Opel revela novo Corsa que estreia no Salão de Bolonha

A Opel divulgou imagens do novo Corsa, que será apresentado oficialmente no Salão de Bolonha (Itália), em dezembro. Com as modificações, a quarta geração do modelo está mais esportiva, com retoques externos, mudanças no interior e um novo motor.

As vendas no mercado europeu começam no início de 2011. Ele não é cogitado pela GM para ser produzido no Brasil, que fabrica atualmente a terceira geração do modelo — ela será substituída lentamente pelo Agile.

Na quarta geração na Europa, modelo ganha motor ecoFLEX 1.3 a diesel. Modelo ficou com visual mais esportivo e ganhou sistema start/stop.

Do G1

Confira 13 dicas para economizar seu combustível

Como abolir o carro parece uma ideia pouco plausível no combate à poluição, diminuir o consumo de combustível é uma questão inevitável. Com isso, o motorista usa menos petróleo -- combustível fóssil não-renovável e que polui os mares -- e diminui as emissões de gás carbônico na atmosfera, hoje o centro do problema nas discussões sobre aquecimento global.

Confira abaixo 13 sugestões que ajudam a diminuir o uso de combustível. São recomendações simples, que não dão trabalho para ser implementada e que trazem benefícios para o planeta e também ao bolso de quem as pratica.

• Abasteça seu carro em postos de confiança. Assim, você diminui o risco de colocar gasolina ‘batizada’. A Agência Nacional de Petróleo (anp.gov.br) tem uma lista de estabelecimentos autorizados
• Troque as marchas sempre que necessário
• Acelere sempre suavemente
• Calibre os pneus do carro toda semana conforme as especificações do manual do proprietário. Se você colocar 30% da pressão recomendada, a resistência à rodagem é maior, e os custos aumentam a longo prazo
• Suspensão desalinhada também é outro fator de aumento de consumo. Faça o alinhamento a cada 10 mil quilômetros, ou após passar por uma via esburacada
• Um filtro de ar entupido consome até 10% mais de combustível
• Faça as revisões no prazo devido
• Quanto estiver numa descida, não rode em ponto morto; o carro consome mais assim do que com a marcha engatada
• O ar-condicionado pode consumir até 25% mais do combustível do carro
• Dirigir com os vidros fechados pode diminuir o atrito do vento com o carro, o que faz gastar menos combustível
• Mantendo uma planilha com o consumo do seu veículo, você pode notar se o desempenho aumenta ou diminui
• Não circule com peso extra desnecessário (ferramentas não utilizadas, jornais, peças trocadas ou estepes velhos, acessórios de praia etc)
• Em vez de esquentar o motor de amanhã, ligue e saia

Do meioambiente.terra.com.br

Novo Passat tem CPU com software para administrar troca de marchas

O Salão do Automóvel que aconteceu em São Paulo até a semana passada trouxe muitas novidades entre elas a sétima geração do Passat, sedã de luxo da Volkswagen, exibido pela primeira vez no país e que traz muita tecnologia embarcada.

O veículo vem equipado com motor gasolina 2.0 com 210cv de potência e câmbio DSG com seis ou sete marchas. Este tipo de transmissão possui uma CPU que controla um software específico para administrar a troca de marchas de forma quase instantânea.

Há uma opção para adquirir o carro com partida automática, através do sistema Keyless Access que automaticamente trava ou dá partida no motor. A comunicação é feita através de rádio frequência, e esse mesmo sistema permite que o usuário abra o porta-malas apenas ao movimentar-se próximo ao compartimento de bagagem, se estiver carregando a chave do veículo no bolso, por exemplo.

O novo Passat também terá o sistema Park Assist para estacionamento automático, e dois tipos de sistema para controlar o uso do farol alto. O Dynamic Light Assist (DLA) virá com opção de faróis bi-xenônio e o Light Assist (LA) para farol convencional.

Em ambos é possível utilizar continuamente os faróis altos, pois o sistema possui um sensor que detecta o tráfego na direção oposta e quando identificado um veículo o DLA obstrui as áreas do facho de luz que poderiam ofuscar o outro motorista. Já o LA alterna o farol de alto para baixo.

No seu interior também houve mudanças. Os assentos têm opção de serem climatizados, com ventilação e massageadores para motorista e passageiro da frente. O computador de bordo ganhou uma repaginação e traz alguns itens de segurança, como monitorar o nível de pressão de cada pneu, frenagem de emergência e sistema que detecta fadiga do motorista.

Ao detectar o cansaço do motorista, o sistema manda vibrações ao volante e emite avisos sonoros. Além disso, exibe no painel uma recomendação para que o condutor pare o veículo. A função de frenagem emergencial possui uma espécie de radar que lê a distância e diminui a velocidade do carro gradativamente, e quando o mesmo circula abaixo dos 30 km/h ele para o veículo totalmente.

O carro teve o início das vendas na Europa no começo desse mês e só deve chegar ao Brasil “no primeiro semestre de 2011, com preços que ainda não podem ser revelados”, como confirmou à INFO José Loureiro, gerente executivo de desenvolvimento de produtos da Volkswagen. E virá para competir com modelos sedã de luxo como o Audi A8 e Volvo S60.

Da InfoExame

Urbaninho, Aston Martin Cygnet começará a ser produzido em 2011

No final do ano passado o WebMotors publicou uma matéria que contava a elaboração do Aston Martin Cygnet. Na época não chegamos a projetar uma data específica para o início da produção do carrinho. Hoje, a Aston Martin divulgou que o urbaninho, elaborado na mesma base do Toyota iQ ganhará as fábricas e futuramente as lojas.

Tudo indica que o início da produção do automóvel que tem 2,99 m de comprimento, 1,68 m de largura, 1,50 m de altura e 2 m de entre-eixos, comece a ser fabricado no início de 2010. O WebMotors também chegou a falar sobre a criação do Aston Martin Cygnet no primeiro semestre de 2009.

Nissan mostra a nova minivan Serena no Japão

A Nissan mostrou sua nova minivan Serena, que já chega às concessionárias do Japão no dia 29 de novembro. O modelo, que por três anos (de 2007 a 2009) foi o mais vendido do segmento no mercado japonês, já acumula 1 milhão de unidades comercializadas no país desde o seu lançamento em 1991. Os preços variam entre U$ 26.600 e US$ 34 mil.

A novidade traz, de série, sistema automático de acendimento dos faróis, dispositivo de controle de tração, sistema de auxílio de arranque em subida e controle automático de velocidade.

Mas a principal novidade é o sistema que desliga o motor quando o veículo está parado e a adoração de um propulsor de injeção direta, que permite uma economia de combustível de 15,4 km/l.

Inmetro divulga ranking de consumo de veículos de 2011

O Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) divulgou o ranking 2011 de consumo de combustível e eficiência energética de veículos. Em nota, o Inmetro destacou que houve melhora de 3% no nível geral de consumo de combustível dos modelos inscritos, com destaque para a categoria de compactos (3,6%) e para os subcompactos (2,9%).

Confira a tabela de notas do Inmetro dos veículos avaliados

A entidade ressalta que, de 2010 para 2011, 14 modelos melhoraram suas performances segundo os critérios avaliados, ou seja, 21% dos participantes registraram evolução tecnológica.

A Etiqueta Nacional de Conservação de Energia, um selo com o carimbo do Inmetro, mostra informações sobre o desempenho do automóvel em relação ao gasto médio na cidade, o chamado ciclo urbano, e na estrada (em km/l ou km/m3, no caso dos motores a gás natural) e classifica o modelo de acordo com seu nível de consumo.

Para a certificação, o Inmetro divide os modelos em oito categorias: subcompacto, compacto, médio, grande, esportivo (que acabou ficando sem representantes em 2011), fora-de-estrada, comercial leve e comercial derivado de carro de passeio.

A avaliação atribui nota de A a E, do menor para o maior consumo, respectivamente. Ou seja, A é o veículo mais econômico e E o mais "gastão". De 73 modelos avaliados, 12 conquistaram a nota máxima.

Uno Mille é o subcompacto mais econômico
Na categoria de subcompactos, o único carro com nota "A" no ranking é o Fiat Uno Mille Fire Economy 1.0, com 8,9 km/l de álcool (ciclo urbano). Ele já havia obtido a classificação máxima em 2010. Por outro lado, o Novo Uno recebeu “E”, já que o consumo de álcool varia de 6,6 km/l a 7,1 km/l. Apenas a versão Vivace Evo (sem ar-condicionado) atingiu classificação “B”, com consumo de 8,3 km/l de álcool.

Na mesma categoria, o Palio ganhou nota “E” nas versões ELX Flex (7,1 km/l de álcool) e Attractive 1.4 (7,2 km/l de álcool). Já o Ford Ka (8,1 km/l com álcool) recebeu “C”, assim como o Renault Clio (8,6 km/l de álcool). O Kia Picanto ficou classificado como “B”, por fazer 12,4 km/l de gasolina na cidade.

Siena e Gol lideram compactos
Entre os classificados como compacto, os únicos a obterem nota máxima foram o Fiat Siena Fire 1.0, com 8,2 km/l de álcool, e o Gol Ecomotion, criado para ser o mais econômico da linha, com 8,4 km/l de álcool. O pior no ranking é o VW Polo 1.6 Sportline, com 6,2 km/l, também com álcool.

Outras categorias
Na categoria médios, o único a conquistar nota "A" foi o Renault Logan (8,0 km/l de álcool). Entre os grandes, a nota máxima foi obtida pelo Ford Fusion Hybrid (12,6 km/l de gasolina), lançamento da montadora, o Kia Cerato (10,3 km/l de gasolina na versão com câmbio automático e 10.6 km/l na manual), o Renault Fluence (6,9 km/l de álcool), que começa a ser vendido aqui em 2011, e o Toyota Corolla (7,0 km/l de álcool na versão com câmbio manual e 7,1 km/l na versão com câmbio automático).

Nos grupos comercial leve e comercial derivado de carro de passeio não houve nota máxima. Entre os fora-de-estrada, só o Kia Sorento foi classificado como "A" (8,1 km/l de gasolina).

Adesão da Ford
A adesão da Ford também foi comentada pelo Inmetro. Já participavam da certificação Fiat, Kia, Volkswagen, Renault e Toyota. Ainda segundo o instituto, três dos 73 modelos etiquetados neste novo ciclo são lançamentos, sendo um veículo híbrido, tecnologia que utiliza motores elétricos e motor a combustão interna, reduzindo significativamente o consumo de combustível.

A participação dos fabricantes e importadores de automóveis ao programa é voluntária e renovável a cada ano. Para isso, a montadora deve informar os valores de consumo energético de, no mínimo, 50% de todos os seus modelos previstos para comercialização. Uma marca pode participar um ano com determinados modelos e não renovar a inscrição para o ano seguinte, por exemplo.

Do AutoEsporte

Campanha: Não encoste no meu carro!

Dizem que o Camaro vai começar a ser vendido no Brasil já este ano.
Mas a minha pergunta é: quando é que vão começar os test-drivers?!?

Você conhece o carro pelo ronco?

Fontes: Aba Motors (Chevrolet Classic), Calmac (Range Rover), Caltabiano (VW Gol), Caraigá (Audi R8), Itavema (Novo Uno), Platinuss (Ferrari Modena, Mustang Shelby, Spyker C8), Sonnervig (Ford Fiesta) e Stuttgart (Porsche 911)