Saiba que carros lideraram em vendas por categoria no 1º semestre

A Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) divulgou os campeões em cada categoria ao confirmar, esta semana, o recorde de vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus no primeiro semestre de 2011. Veja abaixo quem foram os cinco mais vendidos entre carros e comerciais leves em 16 segmentos.

CARROS MAIS VENDIDOS NO 1º SEMESTRE DE 2011 POR CATEGORIA
Entrada	Hatch pequeno
VW Gol - 145.253 unidades        Fiat Uno (Mille e Novo Uno) - 133.394        GM Celta - 72.072        Fiat Palio - 47.500        Ford Ka - 32.431	VW Fox e CrossFox - 59.734 unidades        Ford Fiesta - 49.353        GM Agile - 35.982        Renault Sandero - 32.382        Citroën C3 - 19.798
Hatch médio	Sedã pequeno
Hyundai i30 - 19.637 unidades        Fiat Punto - 15.973        Ford Focus - 12.339        GM Astra - 11.328        VW Golf - 7.626	GM Corsa Sedan (Classic) - 62.012 unidades        Fiat Siena - 50.197        VW Voyage - 40.184        GM Prisma - 26.223        Renault Logan - 19.361
Sedã compacto	Sedã médio
Honda City - 14.949 unidades        Peugeot 207 - 9.536        VW Polo - 6.292        Ford Focus - 3.380        JAC J3 Turin - 3.224	Toyota Corolla - 24.602 unidades        Kia Cerato - 13.392        Honda Civic - 12.366        GM Vectra - 8.666        Fiat Linea - 6.264
Sedã grande	Station wagon médio
Hyundai Azera - 5.260 unidades        Hyundai Sonata - 3.298        GM Malibu - 1.232        BMW 320 - 948        Audi A4 - 659	Fiat Palio Weekend - 11.681 unidades        VW Space Fox - 10.610        VW Parati - 2.322        Hyundai i30 SW - 2.057        Peugeot 207 SW - 1.753
Station wagon grande	MonoCab
Renault Megane GT - 3.378 unidades        VW Jetta Variant - 865        Passat Variant - 112	Honda Fit - 16.453 unidades        Fiat Idea - 12.317        GM Meriva - 10.626        Kia Soul - 9.441        Nissan Livina - 8.108
GrandCab	Picapes pequenas
GM Zafira - 3.311 unidades        Citroën C4 Picasso - 2.928        Citroên Xsara Picasso - 2.892        Kia Carens - 340        Chrysler Town Country - 51	Fiat Strada - 58.673 unidades        VW Saveiro - 35.343        GM Montana - 21.433        Ford Courier - 3.527        Peugeot Hoggar - 2.819
Picapes grandes	Furgões
GM S10 - 19.876 unidades        Toyota Hilux - 14.495        Mitsubishi L200 - 10.385        Ford Ranger - 6.619        Nissan Frontier - 5.548	VW Kombi - 12.135 unidades        Fiat Ducato - 6.548        Kia K2500 - 4.979        Hyundai HR - 4.789        Renault Master - 3.296
Furgões pequenos	SUVs
Fiat Fiorino - 9.716 unidades        Hafei Towner - 2.078        Fiat Doblò - 1.757        Chana SC - 1.375        Hafei Minivan - 918	Ford Ecosport - 21.330 unidades        Citroen Aircross - 9.178        Mitsubishi Pajero - 8.032        Hyundai Tucson - 7.983        Honda CRV - 7.120

Do G1

Honda CR-V: conforto e potência na medida certa

Que os SUVs são uma mistura de carro urbano com carro de campo todo mundo já sabe. Outra coisa que todo mundo já sabe é da importância que este tipo de veículo dá à elegância. Mas o que os donos deste tipo de automóvel aprenderam com o uso é que normalmente a potência é sacrificada em nome da economia neste tipo de crossover.

Aliás, quase todos os donos de SUV, porque quem tem um Honda CR-V pode até reclamar do consumo, até 9,5 km/l na cidade, mas o carro responde ao pisar do acelerador bem mais fácil que outros concorrentes, que primam pela economia.

A resposta rápida dá segurança ao motorista mesmo não sendo o carro com mais cavalos da categoria. A relação entre aceleração e trocas de marchas no Honda garantem que os 150 cavalos do motor 2.0 de 16 válvulas trabalhem para o carro deixar seus concorrentes comendo poeira.

E por falar em poeira, passando por buracos em estradas de terra deve ser a única situação em que os passageiros não ficam confortáveis dentro de um CR-V. Isso porque a suspenção dura do carro, que ajuda a manter a estabilidade, transfere os eventuais solavancos dos pneus, de 16” na versão 4x2 e de 17” na 4x4, direto para quem está dentro o veículo.

Tirando isso, o carro trás inúmeros itens de conforto, dos quais eu aponto aqui como principais a abertura direta para a mala, que tem 1011 litros de capacidade, a possibilidade de inclinar os bancos traseiros sem comprometer o espaço das pernas dos passageiros e encosto de braços para motorista e passageiro da frente.

Entre os itens de segurança estão o sistema de estabilidade do veículo assistida e 6 airbags na versão 4x4, direção elétrica com controle automático de peso, freios ABS, 5 cintos de segurança de três pontos com pré-tensionador e barra lateral de proteção.

Os preços são a partir de R$85.700,00, na versão CR-V LX 4x2 2011/2011, mas podem superar os R$ 102 mil na versão 4x4.

* Texto publicado originalmente na coluna Autonews do Jornal da Paraíba de 3 de julho de 2011

Nissan dá início à produção do March para o Brasil

A Nissan iniciou na última sexta-feira (1º) a produção do March com as especificações para o mercado brasileiro. Mas o compacto só chega ao Brasil em outubro. Com motores 1.0 e 1.6, tem o status de primeiro popular japonês do país.

Segundo a marca, o modelo vai trazer maior competitividade ao mercado brasileiro, sem perder de vista a relação custo-benefício.

Com um design totalmente novo e engenharia baseada na nova plataforma V da Nissan – a inicial remete a versatilidade –, o veículo é moderno, econômico e versátil. Seu teto, por exemplo, tem ressaltos em forma de bumerangue. Esse design melhora a aerodinâmica, reduz o ruído e dá mais robustez ao conjunto.

BMW exibe novas fotos do Série 6 cupê

A BMW divulgou fotos oficias da nova geração do Série 6 cupê. O modelo foi revelado em março. A novidade da marca bávara conta com duas opções de motor, dividas entre as versões 640i e 650i.

A chegada do carro no Brasil deve acontecer ainda este ano, entretanto, a marca ainda não definiu a data nem o preço que será cobrado pelo modelo 2+2 de luxo da BMW.

Sobre as opções de motorização, o gran turismo pode ser equipado com um motor 3.0 turbo com injeção direta de combustível que desenvolve 320 cv de potência e 45,9 mkgf de torque.

Já a versão topo de linha 650i, o carro traz um 4.4 V8 que gera 407 cv e 61,2 mkgf. O BMW Série 6 também conta com uma vertente conversível, na versão 650i.

Do site Carro Online

Ford Ka 2012 ganha versão sport

Com reestilização anunciada na semana passada, o Ford Ka ganha também uma nova versão Sport com motor 1.6 de até 107 cv a 5.500 rpm e 15,2 mkgf de torque a 4.250 rpm. O "precinho" fica por R$ 35,9 mil e deve chegar à Paraíba por R$ 37,9 mil.

Com cinco possibilidades de cores disponíveis traz saia dianteira, soleiras, aerofólio traseiro e faixas duplas que passam por capô, teto e tampa do porta-malas. As rodas de liga leve de 15 polegadas são escurecidas.

Os bancos tem um visual mais esportivo e revestimentos exclusivos. O painel também oferece grafismo exclusivo.

A configuração Sport traz travas e vidros elétricos, rodas de liga leve de 15 polegadas, ar-condicionado, direção hidráulica e sim MyConnection de série. Único opcional é o airbag.

Dois dias com o Nissan Sentra

A convite da Carneiro Automotores, fomos conhecer o Sentra, o sedã médio da japonesa Nissan. Ele acabou de passar por uma suave reestilização em 2011, mas já traz mais novidades em sua versão 2012. Rodei por dois dias com essa máquina e conto tudo na coluna Autonews do próximo domingo (10).

Novo Renault Sandero ganha versão com câmbio automático

A Renault passa a disponibilizar para o consumidor brasileiro o Novo Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex equipado com câmbio automático com opção de troca sequencial de marcha. A oferta do câmbio automático, além de tornar ainda mais completa a gama de opções do Novo Sandero disponível para o cliente, está em sintonia com a atual filosofia da marca Renault, que é produzir veículos cada vez mais voltados às necessidades das pessoas.

O Novo Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex com câmbio automático terá preço sugerido a partir de R$ 43.900, enquanto a versão manual, equipada com motor 1.6 8V Hi-Torque, é comercializada a partir de R$ 40.400.

“Trata-se de uma caixa moderna, desenvolvida para durar mais de 300 mil quilômetros sem nenhum tipo de manutenção; nem mesmo troca de óleo”, observa Gabriel Bella engenheiro responsável pela área de desenvolvimento de motor e câmbio da Renault do Brasil.

O equipamento é auto-adaptável, ou seja, modela-se ao estilo de condução do motorista. A caixa automática do Novo Sandero dispõe de nove programas diferentes, que vão desde uma condução mais suave até uma performance mais esportiva.

A escolha do motor 1.6 16V Hi-Flex para trabalhar em conjunto com a caixa automática que equipará o Novo Sandero deve-se a sua adaptabilidade, performance e baixo consumo de combustível. O propulsor desenvolve a potência máxima de 112 cv com etanol e 107 cv com gasolina.

Conforto ecologicamente incorreto

Você sabia que o ar-condicionado do seu carro contribui para o aquecimento global? Algumas vezes este conforto chega a ser mais nocivo que o próprio motor do carro. É que o gás usado para resfriar o ar emite gases de efeito estufa.

Cada grama do produto tem um potencial 1.430 vezes maior que o do CO2 para causar aquecimento. A liberação do gás pode ser ainda maior quando a manutenção é precária e ocorrem vazamentos. Um carro com ar-condicionado libera cerca de 3 kg de gases de efeito estufa a cada 100 km rodados.