Frota de veículos da PB cresce 13% em um ano

A frota de veículos na Paraíba cresceu 13% no último ano, fechando 2011 com a marca de 805.055 veículos registrados no Estado. Deste total, pouco mais de 327 mil estão em João Pessoa e, aproximadamente, 161 mil, em Campina Grande. As duas cidades, inclusive, tiveram 40 % de aumento da frota durante o ano passado. Os dados foram divulgados nesta segunda-feira (16), pelo Departamento Estadual de Trânsito da Paraíba (Detran-PB).

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Em 2000, o número total de veículos na Paraíba era de pouco mais de 257 mil. De lá até 2011, ocorreu uma evolução que atingiu o índice de 213% de crescimento. A marca é maior quando analisado o aumento de 226% e 239%, respectivamente, em João Pessoa e Campina, no mesmo período. Mas o número é ainda mais elevado, se levada em consideração a evolução na quantidade de motocicletas registradas na Paraíba.

No final de 2010 eram 274.555 motos. A quantidade saltou para 341.145, em dezembro passado – um acréscimo de 24%. Em 2000, eram apenas 51.962 motocicletas no Estado. O número cresceu até o final de 2011, 557%, de acordo com o Detran-PB. No mesmo período, na Capital, a evolução na quantidade de motos foi de 653%, enquanto em Campina, 390%.

De acordo com o superintendente do Detran-PB, Rodrigo Carvalho, o crescimento da frota no Estado era esperado e acompanha evolução nacional. Segundo ele, têm aumentado o número de veículos devido às facilidades de compra apresentadas pelo mercado, como o acesso a créditos e parcelamentos em bancos e financeiras.

Segundo Rodrigo, o Detran-PB tem acompanhado de perto a evolução na frota estadual, sobretudo, para adequar o órgão à novas demandas de serviço. "O aumento no número de veículo, normalmente, acaba também refletindo em um acréscimo na quantidade de condutores. Ou seja, cresce o número de motoristas e de habilitações, por exemplo. Então nos esforçamos para garantir estrutura adequada no Detran-PB, para prestar nossos serviços da melhor maneira possível a quem nos procura”, destaca.

Rodrigo também destacou que, com uma frota cada vez mais crescente, os municípios têm o desafio de realizar as adaptações necessárias para garantir organização no trânsito. "É preciso pensar em alternativas para que o tráfego de veículos seja viável e que se melhore a fluidez com o aumento de veículos nas ruas. Além disso, é preciso que condutores respeitem nossa legislação de trânsito e que, com isso, contribuam para a segurança de todos e a consequente redução de casos de acidentes”, orienta o superintendente.

Da Secom-PB

Fiat 500 Abarth é lançado nos EUA por R$ 40 mil

Depois de ter sido mostrado pela primeira vez no Salão de Los Angeles em novembro do ano passado, o Fiat 500 Abarth "americano" equipado com o motor 1.4 turbo MultiAir de injeção direta e potência de 162 cv teve seu preço revelado esta semana no Salão de Detroit, quando teve suas vendas iniciadas e o preço revelado.

Nos Estados Unidos, a Fiat anunciou o 500 Abarth por R$ 39.700,00 (sem impostos). Mas para o Brasil ainda não há previsão de chegada do hatch “envenenado” pela divisão esportiva da fábrica italiana. O curioso, ou triste para nós, é que o preço da versão esportiva do 500 lá é mais baixo que a do modelo básico vendido por aqui, mesmo sem recolher a taxa de importação de 35%.

O 500 Abarth, que também é produzido no México e, portanto, não cai na regra do IPI mais caro por conta do acordo comercial com o Brasil – foi “tunado” pela preparadora da Fiat com um motor de quatro cilindros em linha e capaz de gerar um torque de 23 kgfm.

No Brasil, o nosso Fiat 500 tem motor 1.4 EVO de 100 cv e 13,5 kgfm, o mesmo do Novo Uno. E seu preço sugerido é de R$ 43.000,00. E só para massacrar um pouco mais, esse 500 "comum" é vendido por US$ 15.500 nos EUA, o mesmo que R$ 27,8 mil.

Outras características do 500 com emblema do escorpião são a suspensão e freios revisados e um body kit esportivo com difusor e dupla saída de escapamento na traseira, entre outros que garantem um visual agressivo. O câmbio é manual de cinco marchas, as rodas são de 16 polegadas com pneus 195/45.

Este lançamento e de mais versões especiais são tentativas de fazer as vendas dos 500 decolarem nos Estados Unidos. A Fiat esperava vender 50 mil carros por ano no pais, mas emplacou menos da metade disso no ano passado.

Conheça o novo Volkswagen Lavida 2013

Previsto para ser lançado no Salão de Pequim, o Lavida 2013 terá motores 1.4 TSI, 1.6 16V e outro 2.0, que não teve detalhes revelados. O novo Volkswagen Lavida 2013 se parece muito com o Passat comercializado nos Estados Unidos, mas mais simples e com peças de baixo custo.

GM diz que fará concorrente para EcoSport e Duster

O presidente mundial da GM, Dan Akerson, disse à Folha de S.Paulo que os planos para a produção de um jipe compacto da Chevrolet no Brasil estão em fase avançada. A versão de luxo do modelo global foi mostrada ontem no Salão de Detroit.

O Buick Encore, no entanto, só entra em produção no próximo ano, exclusivamente para os mercados dos EUA e chinês. Para o vice-presidente de engenharia da General Motors, Pedro Manuchakian, ainda há espaço para novos produtos nesse segmento no Brasil, hoje disputado pelo recém-lançado Renault Duster e pelo Ford EcoSport.

Chery lança S-18 no Brasil

Perfeito para aqueles que apreciam a vida urbana e moderna, o S-18 chega ao país com estilo aventureiro e traz de série diversos itens que prometem conquistar o consumidor brasileiro.

Concebido pelo Estúdio Italiano Torino, o design do Chery S-18 representa a mais nova tendência de carros compactos no mundo. Com forte apelo esportivo, o S-18 integra linhas suaves e dinâmicas, o que garante um design agradável e moderno ao veículo.

No Brasil, o S-18 recebe o mesmo nome de sua plataforma e inaugura a chegada do primeiro modelo bi-combustível da Chery no país. Além dele, a companhia já desenvolve outros modelos flex para o mercado brasileiro que devem desembarcar em breve no país.

O preço sugerido para comercialização do S-18 no Brasil é R$ 31.990,00.

Paraíba ganhará concessionária Land Rover em fevereiro

A inauguração da primeira concessionária da Land Rover no Estado acontecerá na primeira quinzena de fevereiro, mas, antes de ser aberta oficialmente, a revenda paraibana, a quarta do Grupo Rota Premium no Nordeste, está passando por um rigoroso processo de certificação que avalia os padrões e layout da concessionária que precisam estar totalmente em sintonia com os novos padrões mundiais das revendas Land Rover.

Esse trabalho, denominado check list de pré-inauguração, começou no final de outubro, quando o prédio ainda estava sendo construído, teve prosseguimento nesta terça-feira (3), e deverá ser finalizado somente no final de janeiro, poucos dias antes da inauguração.

Na avaliação do gerente de Produtos e Serviços ao Cliente na América Latina e Caribe e responsável pela consultoria, Ricardo Carreira, numa escala de pontuação de zero a dez a concessionária da Paraíba ainda não tiraria dez, apenas, em função de pequenos ajustes que ainda deverão ser feitos, mas ficaria muito próximo deste resultado.

Ford Mustang 2013 vem com equipamento medidor de performance

Os fãs do Mustang gostam de testar o desempenho do seu "cavalo" na pista. E, quando fazem isso, estão exercendo o seu legítimo direito de contar vantagem: eles querem mostrar aos amigos quanto conseguiram fazer de 0 a 100 km/h, ou a distância que levaram para acelerar o carro a 160 km/h.

Para ajudar os motoristas a comprovar suas proezas na pista, o Mustang 2013 traz na versão premium um equipamento de fábrica chamado Track Apps que registra dados como tempo de aceleração, desempenho do freio e força g, mostrados numa tela de LCD de 4,2 polegadas.

"Esses números são o assunto das conversas dos fãs do Mustang. E nós colocamos tudo isso no carro, na palma da sua mão", diz Dave Pericak, engenheiro-chefe do Mustang. "Eles não precisam mais procurar no mercado um medidor que, além de custar caro, tem de ser adaptado na coluna A. Tudo isso já vem instalado de fábrica no Mustang."

A tela de LCD do Track Apps fica no painel de instrumentos, entre o velocímetro e o conta-giros, e é controlada por um botão de cinco posições na direção. O equipamento recebeu muitos elogios da imprensa e do público quando foi apresentado pela Ford no Salão de Los Angeles, em novembro.

Cereja do bolo

Segundo Jeff Seaman, líder do lançamento do Mustang 2013, o Track Apps é a "cereja do bolo" na experiência de dirigir o carro. "Ler numa revista quanto o carro pode fazer de 0 a 100 km/h é uma coisa. Outra totalmente diferente é você dizer ao consumidor: 'Vá lá e acelere você mesmo'."

O Track Apps dá informações instantâneas ao motorista sobre o desempenho do carro. O acelerômetro mostra a força g do carro puxando da esquerda para a direita. "Se você está acelerando o carro na pista e entra numa curva, você quer saber até onde pode ir antes de perder a tração", explica Pericak. "Isso é medido em força g, que o Track Apps exibe em tempo real."

O cronômetro de aceleração permite ao motorista registrar seus melhores tempos em milhas por hora (0-60, 0-100, oitavo de milha e quarto de milha). Segundo o especialista, é praticamente impossível medir esses dados com precisão usando um cronômetro de mão, ao contrário do que acontece com o equipamento totalmente integrado ao veículo.

Registro de dados

A tela de performance do freio mostra o tempo de frenagem nas distâncias de 60-0 ou 100-0 milhas por hora. "No mundo da alta performance, nós somos julgados pela distância que o carro leva para parar a partir de uma certa velocidade", diz Pericak. "Esse é um dos parâmetros avaliados quando você quer saber se um carro é bom ou não."

Na área de Resultados, o motorista pode conferir na tela os seus melhores tempos. Ele também pode rever os últimos resultados e os registros de aceleração e frenagem. "Quando alguém compra um Mustang, faz uma compra emocional", diz Pericak. "As pessoas compram o carro pelo seu desempenho, pelo que ele representa e pela emoção que esperam ter ao dirigí-lo."

Da assessoria

Chinês Lifan 320 ganha versão mais barata por R$ 26.980

A Lifan passa a comercializar em suas concessionárias (já são 42 pontos) uma versão mais barata do 320, modelo conhecido pela intencional semelhança visual com o Mini Cooper. A estreante configuração DX sai por R$ 26.980, valor sensivelmente abaixo dos R$ 30.980 pedidos pela até então única versão oferecida.

O novo preço faz do modelo o terceiro veículo de passeio importado da China mais barato do país, ficando atrás somente de Chery QQ (R$ 22.990) e Effa M100 (R$ 24.980).

O Lifan 320 DX traz de série direção hidráulica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos; airbag duplo, ABS e faróis de neblina. O compacto perde, para justificar o preço reduzido, as rodas de liga leve (substituídas por rodas de ferro sem calotas) e as faixas decorativas na carroceria.

O motor 1.3 16V a gasolina, de 88 cavalos de potência e 11,2 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas, também foi mantido.

De origem chinesa, o Lifan 320 é montado no Uruguai, de onde segue para o Brasil – portanto, não é afetado pela nova alíquota do IPI, que passou a valer desde o último dia 16. Segundo a Lifan, o compacto tem garantia de 3 anos (ou 60.000 km) e pode ser adquirido nas cores amarelo, azul, branco, cinza, prata, preto, rosa ou vermelho.

Da Autoesporte