IPVA na Paraíba: carro popular terá redução média de 5%

Os proprietários de carros ‘populares’ (motor 1.0) no Estado da Paraíba terão uma redução, em média, de 5% no Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) em 2011 sobre o valor pago este ano, mas alguns modelos como o Prisma a queda pode chegar a 13,68%. Já motos de até 150 cilindradas a redução do imposto será de 11,52%. A nova tabela, que inclui mais de 3 mil modelos dos diversos veículos (carros, motos, ônibus e caminhões), é calculada anualmente pela Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) e toma como base de referência o valor venal do bem no mercado regional.

De acordo com as estatíticas do Detran-PB, a frota atual paraibana já passa de 706,5 mil veículos contra os 612 mil de dezembro do ano passado, alta de 15,44%. Somente a capital paraibana concentra 289,8 mil emplacamentos, o que representa 41% do total Estado.

O gerente de Arrecadação da Receita Estadual, Carlos Alberto Batista, informou que a tabela e os critérios dos anos anteriores foram mantidos para 2011. Os proprietários de veículos, por exemplo, que optarem pelo pagamento de cota única do IPVA terá desconto de 10% à vista, mas também pode dividir em até três parcelas, porém, sem desconto.

Os veículos com placas com final 1 e 2 terão vencimento da cota única do imposto no dia 31 de janeiro, enquanto as demais placas seguem o mesmo calendário deste ano (veja quadro completo na tabela). Vale lembrar que além do IPVA, o emplacamento do veículo envolve o pagamento do Seguro Obrigatório, taxas do Detran e de Bombeiro.

De acordo com a nova tabela da Fipe, os proprietários paraibanos do Fiat Palio EX (ano 2009) pagarão um IPVA de R$ 400,62 no próximo ano, uma redução de 5,6% sobre o valor deste ano (R$ 424,72), enquanto o Celta 2009, que se manteve valorizado no mercado, terá uma queda menor em 2011 (2,69%). O modelo de quatro portas Spirit (ano 2009) pagará R$ 437,96 de IPVA contra os R$ 426,14 efetuados este ano.

O modelo Gol 1.6 City (2008) terá redução também abaixo da média em 2011 (1,9%) e o valor do imposto será de R$ 418,74. Já os proprietários do modelo Prisma joy 2009 pagarão menos IPVA em 2011 (-13,68%). Em moeda, o imposto fica R$ 67,26 mais barato com o valor estabelecido em R$ 424,26 ante os R$ 491,52 pagos este ano.

Para quem possui Fiat Uno Mille fire (ano 2008) terá uma leve alta de 0,4% e pagará R$ 325,58, enquanto o Novo fiat Uno vivace (2010), lançado este ano, pagará R$ 461,90 de IPVA no próximo ano. Os carros de luxo como Corolla XEi 1.8 flex (ano 2009) e a Toyota Hilux CD 4x4 (ano 2009) registraram queda que oscilam de 4,5% a 6%. Uma das motos mais comercializadas do mercado a Honda CG 150 (ano 2009) terá redução maior que os carros populares 11,52%, com o imposto caindo de R$ 91,43 para R$ 80,90.

Para aqueles que trocam de veículos anualmente uma redução forte do IPVA representa também maior desvalorização do bem no mercado. O gerente de Arrecadação da Receita Estadual, Carlos Alberto Batista, disse como a pesquisa da Fipe toma como referência os preços de mercado quanto “menor a queda do IPVA do veículo significa maior valorização do bem numa futura venda ou troca por outro. Na prática, é melhor trocar uma redução mais modesta do IPVA em 2011 para ganhar lá na frente com estabilidade do preço”,explicou.

Para autos, comercial leves e motos, a alíquota do IPVA equivale a 2% sobre o valor do veículo no mercado na tabela da Fipe, enquanto caminhões, ônibus, microônibus, tratores e motocicletas têm alíquota menor de 1%. Os proprietários de veículos com mais de quinze anos de fabricação, no caso até 1995, terão novamente isenção do imposto. A lista inclui ainda taxistas, transporte de escolar e veículos oficiais das três esferas do poder público.

De acordo com os números da Fenabrave, o Estado da Paraíba ganhou 78 mil novos emplacamentos somente de janeiro a novembro deste ano e a arrecadação do IPVA no mesmo período é recorde e chegou a R$ 112,6 milhões. A Receita Estadual ainda não projetou o volume que será arrecadado com o imposto em 2011.


Jean Gregório
Do Jornal da Paraíba

Chevrolet traz Omega Fittipaldi para o Brasil ainda em 2010

A General Motors lança na próxima semana o novo Chevrolet Omega Fittipaldi, sua última novidade em 2010, e o carro foi apresentado na segunda-feira (13), em Indaiatuba (SP). Importado da Austrália, ele carrega o nome do piloto brasileiro com o intuito de dar um ar “esportivo” ao sedã topo de linha da marca. Mas a verdade é que o foco do modelo de preço sugerido em R$ 128,6 mil são os executivos, que nem querem saber de se sentar ao volante. Como diz o diretor geral de relações púbicas e governamentais da GM do Brasil, Marcos Munhoz, a parte de trás do carro tem espaço para “ler jornal de pernas cruzadas”.

Porém, o grande destaque do sedã é o motor em alumínio 3.6 V6, de 292 cavalos de potência -contra os 254 cv do Omega CD- e 36,72 kgfm de torque, com injeção direta de combustível. Combinado a um câmbio automático de seis velocidades, com opção de trocas manuais, o propulsor garante ao modelo de tração traseira a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade é limitada eletronicamente a até 235 km/h.

Para quem gosta de carro esportivo, o Omega é um pouco “mole”, mas absorve bem as depressões no solo. A posição de dirigir é bem fácil de achar. O para-brisa é extenso e o banco tem regulagem elétrica.

Todo o acabamento interno foi pensado no ocupante do banco de trás. A GM resolveu inovar e arriscou em utilizar internamente couro bege claro, o que deu certo, já que ampliou a sensação de espaço interno do carro, que já é grande. Só pecou nos detalhes em preto nas portas, bem abaixo dos vidros. A textura simples fez com que a harmonia interna se perdesse um pouco. Seria melhor, se a fabricante tivesse optado pelo detalhe em madeira que é utilizado no painel do carro.

No console central, há um painel touch screen em que é possível conectar smartphones, iPod e pendrives para ouvir músicas e fazer ligações telefônicas via Bluetooth, além das funções ligadas propriamente ao carro, como o sistema de assistência de manobras com câmera e sensores quando é engatada a ré. Mas a interatividade para por aí. O Omega não traz DVD nem na frente e nem nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. Apesar de os concorrentes também não oferecerem este tipo de "agrado".

Resta, então, ler jornal. Realmente, o espaço para as pernas nos bancos de trás são grandes e o assento é bem confortável. Porém, os bancos são bem baixos em relação ao resto do carro. Como os vidros também são menores, tem-se a sensação de "encolher" um pouco. Além disso, na parte traseira, a suspensão não absorve tão bem os desníveis.

A fabricante testará o mercado brasileiro, primeiro, com um lote inicial de 600 unidades. Ao considerar que para se andar com um carro desses pelas grandes capitais é preciso de blindagem, que, de acordo com a GM, custa entre R$ 40 mil e R$ 50 mil, a conta final do Omega fica mais salgada.

Informações e gráfico do G1

Novo compacto da VW vem para ser o novo "carro do povo"

A Volkswagen está atualizando o Lupo para ser seu novo sucesso de vendas no Brasil. Ele é parte de uma estratégia da fábrica que pretende, até 2018, se tornar a maior vendedora de compactos. O Lupo já existe e vende na Europa, mas agora, seguindo tendências do Up! (carro híbrido conceito da VW) deve tomar o mercado do Brasil e conquistar novos públicos.

Com o preço do Gol girando em torno dos R$ 30 mil e R$ 40 mil, a ideia é manter este novo compacto em torno dos R$ 20 mil. Mas essa novidade só chega ao Brasil em 2014. Por hora vamos ficando com estas imagens, que já se pode encontrar em buscas pela própria internet ou em revistas especializadas, como a Quatro Rodas deste mês.

Top gear: Citroën DS3 é eleito o melhor Carro e Compacto do Ano

O programa de carros "Top Gear", da rede inglesa BBC, divulgou sua lista dos modelos campeões em 2010, a exemplo do que fazem revistas, jornais e sites de todo o país e do mundo. O programa, exibido pela BBC2 na Inglaterra e pela BBC Internacional, tem, segundo a agência de notícias Reuters, audiência de 350 milhões de pessoas em todo o mundo.

Do G1

Honda revela novo compacto para Ásia que poderá ser feito no Brasil

A Honda revelou nesta terça-feira (30) a versão de produção do Brio, o novo carro compacto mundial da marca que é inspirado no conceito NSC (New Small Car), apresentado no Salão de Nova Déli, na Índia, em janeiro deste ano.

A estreia do modelo na Índia e na Tailândia ocorre em 2011 e há especulações de que o carrinho será fabricado no Brasil a partir de 2013 para integrar a família nacional da marca japonesa no país ao lado do monovolume Fit e os sedãs Civic e City.

A fabricante diz que pretende desenvolver versão específicas de acordo com o mercado ao qual o compacto se destinar, destacando que a versão tailandesa será mais eficiente do que o modelo indiano. Esse, por sua vez, irá equilibrar melhor desempenho e preço, segundo a Honda. Por isso, é possível que a versão brasileira adote, por exemplo, um motor flex.

As informações sobre motorização ainda não foram divulgadas, mas especula-se que o Brio asiático será equipado com o propulsor 1.2 de quatro cilindros da fabricante. Os únicos dados revelados são as dimensões do modelo: 3,61 m de comprimento, 1,68 m de largura e 1,47 m de altura.

A versão tailandesa custará 400.000 bahts, o equivalente a US$ 13.200 e R$ 22.763 (sem impostos e taxas de importação). Antes de chegar às lojas, a novidade poderá ser conferida no 27 ª Salão do Automóvel da Tailândia que acontece de 1º a 12 de dezembro.

Do G1

Comitê executivo da Porsche discute fusão com a VW em reunião anual

O chefe executivo da Porsche Automobil Holding SE, Martin Winterkorn, e o chefe executivo da Porsche AG, Matthias Müller, encontraram-se nesta terça-feira (30) em Stuttgart, sul da Alemanha, para a reunião anual do grupo.

O principal assunto debatido no encontro é a possiblidade de os acionistas da Porsche aceitarem 5 bilhões de euros (US$ 6,5 bilhões) em venda de ações que visam arrecadar fundos para pavimentar o caminho para uma fusão entre a Porsche e a Volkswagen AG.

Com a manobra, a Porsche se livraria das dívidas acumuladas após tentar assumir o controle da Volkswagen em 2009.

No entanto, a fusão entre a Volkswagen e a Porsche foi adiada por mais quatro anos devido aos pedidos de indenização que corre nos tribunais e a questões jurídicas que ainda estão pendentes. A operação estava prevista para 2011. As novas previsões estimam que a fusão só possa concretizar-se em 2015.

Do G1

Equipe da Paraíba fica em quinto na final da Motorsports Imprensa

Não deu. Apesar da confiança (ou talvez por ela) da dupla formada por mim e Phelipe Caldas (do blog Carrinho Por Trás) não subimos ao pódio na disputa entre os vencedores da etapa nacional do Rali Mitsubishi Motorsports Imprensa no último sábado (27), em Ribeirão Preto (SP).

Vencemos a etapa de João Pessoa, em outubro, e fomos convidados a participar da etapa de Ribeirão Preto junto com outras 13 duplas de jornalistas em uma sub-categoria da Turismo Light, para amadores.

No pódio subiram as duplas do Rio Grande do Norte, em primeiro, de São Paulo, em segundo, e de Minas Gerais, em terceiro lugar. Aos paraibanos coube o 5º e honroso lugar, aos vencedores, uma viagem de quatro noites para Buzios com tudo pago pela Mitsubishi e direito a acompanhante.

Claro que esta sub-categoria já é um presente para os jornalistas. Para os donos de pajeros, L200 e TR4s a disputa é muito mais acirrada. Neste fim de semana, cerca de 400 duplas correram nas várias categorias disponíveis.



Abaixo conheça os vencedores da Motorsports, etapa Ribeirão Preto:

Turismo Light (lista completa)
1º - Fernando Machado Soares Gama / Pierre Thevenet - Petrópolis-RJ
2º - Luciana Casici / Mayara Casici Bueno - Pouso Alegre - MG
3º - Celio Mauro de Souza Fonseca / Matheus Ribeiro Fonseca - Pouso Alegre - MG

Turismo (lista completa)
1º - Paulo Theophilo Dias Filho / Frederico Macedo - São Paulo - SP
2º - Ivan da Silva Azevedo / Felipe Augusto Santos Azevedo - Belo Horizonte - MG
3º - Bruno Bernt Eymael / Victor Bernt Eymael - Santana de Parnaíba

Graduados (lista completa)
1º - Nacleto Piovesam / Enedir Silva Junior - Japecó - SC
2º - Luciano Calaca Azzi / Tho Augusto Guardiano - Florianópolis - SC
3º - Acyr Alexandre Becker / Fernanda Becker - São Bento do Sul - SC

Conheça mais do Camaro, que acaba de chegar ao Brasil

Gráfico do G1