Novo Kia Cerato testado em João Pessoa; veja fotos e vídeo

Chegou à Paraíba o Novo Kia Cerato. Ele veio com a nova grade padrão da marca e faróis de led, além de linhas novas que, juntos, dão cara nova ao modelo. Se o Cerato já buscava concorrer com o Honda Civic, a partir de agora terá mais armas.

As principais mudanças são estéticas, mas o motor 1.6 flex ganhou mais fôlego, ainda mais quando abastecido com álcool, que gera 128 cavalos de potência. Os paddle shifts de seis marchas também deram nova dinâmica na dirigibilidade. Agora, eles conseguem mudar as marchas mesmo com o câmbio no automático.

Assim como seus concorrentes, o Cerato implantou ar-condicionados dual zone e até saídas de ar para os passageiros do banco de trás. Conexões via USB e com produtos Apple também já são possíveis. O que os coreanos ficaram devendo foi conexão via Bluethooth com os celulares.

Mas na verdade o que torna o novo Cerato mais atraente não é o fato de ele ser maior, mais baixo e mais estável que seu modelo anterior. Mas sim o preço que torna possível ser dono de um sedã médio com vários itens de segurança, outros tantos de conforto, 5 anos de garantia pagando entre R$ 70 mil e R$ 75 mil na Paraíba.

Sendo assim, o Cerato passa a ser uma ótima opção para quem busca o melhor custo benefício nesta categoria. É claro que é possível apontar problemas, como a suspensão muito dura para as ruas esburacadas de João Pessoa ou a “gritaria” do motor em altas rotações dentro da cabine.

Mas isso é facilmente esquecido com a boa resposta do motor dentro e fora da cidade e pela estabilidade extra do carro em curvas e esticadas na estrada. Parte do motivo dessa disposição vem do aumento da aplicação de aço de alta resistência no chassi que acabou por reduzir o peso final do carro.

A Concessionária Dumar, na estrada de Cabedelo, já vendeu vários desses carros e emprestou um modelo automático para ser avaliado nesta publicação. O Cerato é muito confortável para rodar na cidade. O motor responde rapidamente e o volante, menor que a média e com ajuste de altura e profundidade, dá uma sensação de carro esportivo.

No fim, se o Cerato já era uma boa opção de sedã médio no Brasil e agora ganhou ainda mais qualidades que tornam ele mais próximo dos seus concorrentes mais caros mantendo o preço de sempre.

* Texto publicado originalmente no Jornal da Paraíba de 12/05/2013

Novo Cerato 2014 chega à Paraíba

O novo Cerato 2014 já chegou à Paraíba. O carro foi lançado oficialmente em todo Brasil e é uma das grandes apostas de venda da Kia Motors e já está disponível na concessionária Kia Dumar, na estrada de Cabedelo. Um dos mais cobiçados, o New Cerato já está disponível para test drive. A campanha “Você também vai ser fã deste carro” está no ar a partir desta sexta-feira, 19 de abril.

Honda lança CR-V 2013 a partir de R$ 98.900

Essa semana a Honda divulgou informações sobre a linha 2013 do CR-V, que chega com motor 2.0 flex, o Flex One sem o tanque de partida a frio. Com 16 válvulas e comando variável, ele tem 155 cv e 19,5 kgfm de torque com etanol e 150 cv e 19,3 kgfm de torque com gasolina. E para compensar a autonomia menor do álcool, a Honda a capacidade do tanque de combustível cresceu para 71 litros (antes eram 58 l).

O CR-V 2013 chega às lojas no próximo mês nas versões LX 4x2, a R$ 98.900, e EXL 4x4 (R$ 114.900), ambas com câmbio automático de cinco velocidades. A versão LX incorpora sistema Bluetooth no rádio e a chave canivete, agora item de série nas duas versões, recebe alarme ultrassônico.

Para eliminar o tanquinho de partida fria, um conjunto de aquecedores na linha de combustível torna a temperatura adequada para combustão imediata logo que as portas do carro são destravadas.

As duas versões são equipadas ainda com freios ABS com sistema EBD, que distribui a força de frenagem de maneira uniforme. O modelo "topo de linha" (EXL) se diferencia também por ter assistente de saída em rampa, direção elétrica adaptável ao movimento e seis airbags.

No entanto, a inclusão das tecnologias encareceu o veículo para o brasileiro. O valor do modelo de entrada (LX) é cerca de 13% maior que o preço de tabela no final do ano passado, quando era de R$ 86.915 na versão 4x2 com câmbio automático. Já o carro com tração 4x4 ficou 12% mais caro, já que custava a partir de R$ 102.160.

Em falta nas concessionárias desde o final de 2012, o CR-V vendeu apenas 26 unidades remanescentes do estoque neste ano – em março foram apenas dois emplacamentos, de acordo com a Fenabrave.

Texto publicado orginalmente na coluna Autonews
da edição de 7 de abril de 2013 do Jornal da Paraíba.

Europa elege Novo Volkswagen Golf o carro do ano

O novo Volkswagen Golf foi eleito, durante o Salão de Genebra, o carro do ano europeu. A sétima geração do hatch médio conquistou o título European Car of the Year 2013 com 414 votos, superando rivais como Toyota GT86/Subaru BRZ (202 votos), Volvo V40 (189 votos), Ford B-Max (148 votos), Mercedes-Benz Classe A (138 votos), Renault Clio (128 votos), Peugeot 208 (120 votos) e Hyundai i30 (111 votos).

É a segunda vez que o Volkswagen Golf é eleito o carro do ano na Europa – a primeira foi em 1992, quando o Golf da 3ª geração levou o título. Apenas o Golf e o Renault Clio foram eleitos por duas edições.

Do Autoesporte.com

Jaguar XJ SuperSport testado em João Pessoa

Essa semana eu tive o prazer de pilotar uma máquina V8 de 510 cavalos de potência que faz de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. O Jaguar XJ SuperSport 5.0 Supercharged, disponível a partir deste mês na loja Land Rover Rota Premium de João Pessoa. Mas apesar de a limitação eletrônica do carro ser em 260km/h, não pude chegar sequer na metade disso, já que experimentei o felino em na BR-230 e tive que respeitar os limites de velocidade.

Confesso que fiquei um pouco frustrado ao dirigir o sedã inglês. Toda aquela potência ao meu dispor e eu ali, me controlando. O motor, que é muito silencioso quando você anda no modo Drive e não pesa o pé no acelerador, se transforma no modo Sport e ruge como uma onça.

Esse Jaguar é o mesmo modelo do que aparece sendo guiado por James Bond no último filme da franquia do 007. Não à toa, o XJ é usado no filme como o carro da chefona do Serviço Secreto inglês, M. Ele reúne potência, conforto e muita elegância.

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Para falar da potência só digo que, ao pisar fundo, o carro rebola, literalmente, mas não escorrega de lado. Porque apesar de a tração ser traseira (sensacional!) o controle de tração e estabilidade garante que a arrancada saia sem que os pneus derrapem.

O acabamento interno em couro de pelo menos duas texturas e cores, além dos acabamentos cromados são de uma beleza ímpar. Todos os controles eletrônicos e possibilidades de integração com outros equipamentos e mídias tornam a vida dentro do XJ mais fácil. Num desses é fácil passar horas no trânsito sem se aborrecer.

Aliás, foi pensando nas possibilidades de assistir DVDs, usar GPS, conectar telefones, videogames e vários outros periféricos que eu me distraí e pude conter o instinto de pisar fundo no acelerador.

Coisas como ar-condicionados individuais, ajuste elétrico de poltronas (sim, ele tem poltronas, não bancos!) e tetos solares panorâmicos são besteiras para o XJ. Destaque mesmo são o sensor de ponto cego nos espelhos retrovisores, o sensor de proximidade que avisa o motorista que há um obstáculo no caminho e, não menos importante, o massageador eletrônico para o motorista e passageiro que vai na frente.

Por ser um sedã grande, o XJ tem um super porta malas de 520 litros com um botão para abri-lo e outro para fechá-lo. Não é preciso bater a tampa. São 5,12m de comprimento e 1,89m de largura. Para quem anda na frente é espaço suficiente, mas o espaço para que viaja no banco de trás é pouco.

Na verdade essa talvez seja minha única crítica ao carrão inglês. Se por um lado ele une o motor e a tecnologia de um super coupê, por outro fica indeciso quanto à sua vocação de transportar pessoas no banco de trás. Isso porque há entradas para periféricos, encostos, saídas de ar-condicionado individuais e até duas telas de LCD. Mas apesar disso tudo, falta espaço para as pernas dos passageiros. Ah, e tem o preço: cerca de R$ 580 mil.

Este artigo foi publicado originalmente na edição do domingo 3 de março do Jornal da Paraíba.

Jaguar XJ já está disponível em loja de João Pessoa; veja fotos

A Rota Premium Land Rover já tem carros da Jaguar disponíveis para venda e test drive em João Pessoa. O blog esteve lá, experimentou o XJ Super Sport. Super carro da M, em 007 Skyfall, com 510 cavalos de potência, velocidade limitada eletronicamente para não passar dos 260km/h. O artigo com todas as informações e as minhas impressões podem ser conferidas na edição de domingo do Jornal da Paraíba, na coluna Auto News. Ah, e eu e o jornalista Ricardo Oliveira também estamos preparando um vídeo com o test drive que fizemos na BR-230, em Cabedelo.

Confira abaixo uma galeria de fotos do carrão inglês. E para ver as imagens maiores, basta clicar nelas.

Hyundai inicia as vendas do novo i30 no Brasil

A nova geração do i30 está disponível a partir desta quarta-feira (6) para venda em toda a rede de concessionárias da Caoa, representante oficial para os importados. Segundo a empresa famosa por fazer propagandas com hipérboles, o hatch médio que ganhou mais equipamentos, novo design e motorização 1.6 flex.

Segundo os informes, o carro pode ser adquirido com câmbio automático nas cores preta e prata em duas versões, sendo a primeira com valor de R$ 75 mil e a Top de linha por R$ 85 mil e já pode ser encomendado desde o começo de janeiro.

As duas versões do Novo i30 estão equipadas com o pacote de itens de série mais completo da categoria, com direção assistida elétrica com opção Flex Steer (três modos de dirigibilidade), coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, piloto automático, computador de bordo com tela digital, multimídia com tela de sete polegadas touchscreen, rádio integrado com leitor de CD, MP3, DVD, Bluetooth e comandos no volante e faróis de neblina.

No pacote de segurança, o carro possui retrovisores externos com comando elétrico, sensor de estacionamento, câmera de ré embutida no logo na tampa traseira, ABS + EBD, alarme com acionamento pelo keyless, airbags, sensor de chuva e sistema de navegação GPS.

O motor 1.6 16V (flex, até 128 cv) com o mesmo bloco do compacto HB20 é a única opção para o hatch médio — embora seja o mesmo bloco de motor, o propulsor é diferente por ter recebido diversas modificações. Se perde em potência (o atual 2.0, só a gasolina, tem 145 cv), ganha na transmissão automática: um novo câmbio de seis marchas aposenta o de quatro velocidades.

Freelander2 testada em João Pessoa

Se você passar por alguém em um Freelander na rua e achar ele muito metido, não se aborreça, a culpa é do carro. Essa semana eu pude experimentar o Freelander 2 e a sensação de quem dirige aquele carro é uma só: poder!

Com suas rodas de liga leve de 19 polegadas, a SUV inglesa fica a pouco mais de dois palmos de altura do chão, mas quem está dentro consegue ver o que acontece vários metros e carros a frente. A robustez do carro parece dar superpoderes. Você tem a impressão de que pode sair passando sobre os outros carros, atravessar canteiros e muito mais!

Mas calma, como diria o tio de um fotógrafo amigo meu, com grandes poderes vêm também grandes responsabilidades. Nem eu fiz nada disso, nem estou dizendo para ninguém fazer. Só digo que nós, donos de Land Rovers e jornalistas que testam carros, sentimos que podemos fazer. Apenas um sentimento.

Sem falar na força. O carro testado era um HSE a diesel com 190 cavalos de potência e câmbio automático com seis marchas. Isso traduzido para o usuário significa que ele tem mais força do que você vai usar na grande maior parte do tempo, mas tem marcha suficiente para garantir que essa potência não queime demais o seu dinheiro.

E o conforto? Bancos em couro, regulagem elétrica com pelo menos sete tipos de ajuste para o motorista e cinco para o passageiro da frente. Aliás, preciso de lembrar de encomendar um desses bancos para usar como poltrona em casa.

Agora, nem tudo são flores. Para um carro de R$ 200 mil, eu esquentei demais a cabeça. E foi literalmente. Com dois tetos solares, um acima do banco dianteiro e outro do traseiro, o sol do meio dia chega com força nas cabeças dos ocupantes. Isso porque mesmo quando completamente fechada, a tampa interna é feita de um cortinado que deixa passar a luz.

Além disso, mal acostumado que fiquei ao testar o Evoque, senti falta de mais tecnologias embarcadas. O sistema de entretenimento Alpine com 14 alto-falantes e um amplificador de 12x40W é compatível com MP3, tem entrada para cabo auxiliar, se conecta via Bluetooth com smartphones, mas não interage com vídeos e músicas guardados nele. Também já há na casa tecnologia para deixar touchscreen mais sensível e, portanto, com melhores respostas.

Ok, ok, sei que estou sendo abusado por estar achando defeitos em um Land Rover, mas posso garantir que após passar três dias usando o Freelander, a experiência trouxe muito mais sentimentos bons que ruins. Na verdade, o pior momento com ele foi quando tive que devolvê-lo à Rota Premium no fim dos testes.

Toyota Etios chega à Paraíba

Nesta sexta-feira (28) a concessionária Toyota de João Pessoa vai lançar em evento VIP as versões hatch e sedan do novo Etios, o compacto da marca japonesa que chega para rivalizar com VW Gol, Fiat Uno, Nissan March.

E, ao mesmo tempo em que oferece preços "baixos", a partir de R$ 29.900,00, garante recursos mínimos de segurança e conforto já nas versões de preços mais baixos, como freios ABS, Airbags e direção elétrica. O que é ótimo para o consumidor porque começa a trazer um novo padrão que terá que ser seguido pelos tradicionais líderes de vendas.

Confira algumas imagens do novo Toyota Etios em João Pessoa.

Mini Coupé JCW

Divisão John Cooper Worksoferece preparou o Mini Coupé JCW que acaba de desembarcar nas lojas brasileiras. O modelo tem motor 1.6 16V com potência de 214 cv. 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e velocidade máxima de 240 km/h é a promessa. O custo, R$ 149.950,00.

Testando o Fiat Freemont

Carro de família. Esta é a melhor definição do Fiat Freemont, primeiro carro “nascido” da parceria entre a Fiat e a Chrysler. Nascido entre aspas porque na verdade ele é uma versão de um carro que já existia, o Dodge Journey. No entanto, o fato de não ser exatamente novo, não diminui suas qualidades.

Depois de passar um dia com um modelo emprestado pela Capital Fiat, concessionária de João Pessoa, foi possível perceber alguns prós e contras da SUV que é sucesso de vendas, sobretudo na sua versão de sete lugares. Os preços vão de R$ 85.190,00 a R$ 97.926,00 na loja local.

Começando com os “prós”, o Freemont é um carro alto, rodas de 17” e suspensão alta deixam os ocupantes bem longe do chão. Na primeira fileira de bancos, ocupadas pelo motorista e um passageiro, o conforto é total. As poltronas grandes e cheias de regulagens garantem uma boa postura.

A tecnologia embarcada também é um ponto positivo: conexão via Bluthooth, tela de LCD no painel com várias informações do computador de bordo e outra com touchscreen no console central que controla o ar-condicionado digital, as luzes do internas, a conexão com aparelhos de som ou celulares, entre outros.

Mas o ponto alto do Freemont é a presença de porta-trecos sob bancos, nas portas, no painel e no teto. Há ainda, junto do espelho retrovisor interno um outro espelho para que o motorista possa ficar de olho no que se passa nos bancos traseiros sem precisar olhar para trás.

Repare que entre as melhores características da SUV não há grandes segredos, mas são “ferramentas” muito úteis para um carro que leva uma família inteira. E uma solução que me agradou em especial foi o fato de os bancos traseiros terem um acento que pode ser elevado, simulando uma cadeirinha para crianças pequenas. O que mostra como os desenvolvedores deste veículo pensaram em como resolver pequenos problemas de um carro familiar.

Outra qualidade que fica muito clara é a facilidade com que os bancos podem ser rebatidos. Por serem bipartidos, permitem 32 opções de travamento. Assim, o carro que pode ter até sete lugares, pode também virar uma caminhonete com quase todo espaço interno disponível para carga.

Mas chegou a hora dos pontos negativos, e o Freemont tem alguns. A começar pelo motor 2.4l de 16v, quatro cilindros e câmbio de apenas quatro marchas. O motor além de pequeno para os quase cinco metros de comprimento e quase duas toneladas, tem poucas marchas e acaba sempre esticando a aceleração em cada uma delas. Aliás, em alguns momentos a alta rotação do motor antes da mudança de marcha chegou a assustar. O que torna o carro, que aceita apenas gasolina, pouco econômico.

Outro efeito desta “incompatibilidade” entre o motor e o carro é ainda ainda mais frustrante para o motorista desavisado. O Freemont não responde ao pisar forte do acelerador. Ou melhor, responde sonoramente, com o motor gritando, mas isso não se converte em aceleração real. A fábrica diz que a SUV faz de 0-100km/h em 13,6s, mas durante o curto test drive isso não se concretizou.

Texto publicado originalmente em 5 de agosto de 2012 da Coluna Autonews do Jornal da Paraíba.

Ford Ranger vai de R$ 61,9 mil até R$ 130 mil

A Ford assistiu calada ao lançamento da Amarok, primeira picape média da Volkswagen, a renovação da veterana S10, ao megafacelift da Toyota Hilux e as atualizações na linha da Nissan Frontier e Mitsubishi L200. Agora, a fabricante norte-americana quebra o silêncio e chega fazendo barulho nos quatro cantos do planeta, com a estreia da nova geração da Ranger, que será comecializada em 180 países e produzida em três continentes: Ásia, África e América.

Criada a partir de uma plataforma completamente nova, a picape exibe um visual totalmente repaginado. Além disso, a gama de motores recebeu um novo integrante, o "abrasileirado" bloco bicombustível. Sendo assim, dá para afirmar que esta Ranger é, de longe, um veículo completamente novo. E a sua relação com o modelo anterior fica apenas restrita ao logo oval azul e seu conhecido nome.

O novo produto global da Ford chega com a ambição de tentar fisgar consumidores de diferentes classes sociais e que possuem preferências distintas. Para cumprir este objetivo, o que não faltam são opções de preços e versões. Só para se ter uma ideia, a configuração de entrada parte de R$ 61.900, enquanto os preços da topo de linha podem chegar a R$ 130.900. Nesse intervalo de valores, a marca oferece uma série de combinações, tendo como base três opções de motores (3.2 litros diesel, 2.2 l diesel e 2.5 l flex), dois tipos de transmissão (manual de cinco velocidades e automática de seis marchas), quatro variantes de acabamento (XL, XLS, XLT e Limited) e duas carrocerias (cabine simples e dupla). Estão disponíveis oito tonalidades de cores para a carroceria. A Ford adiantou que, embora já tenha sido revelada aos brasileiros, a picape só começará a ser vendida no próximo mês. Confira abaixo os preços e versões da linha.

Flex
XLS 2.5 Flex 4×2 Manual Cabine Simples: R$ 61.900
XLS 2.5 Flex 4×2 Manual Cabine Dupla: R$ 67.600
XLT 2.5 Flex 4×2 Manual Cabine Dupla: R$ 75.500
Limited 2.5 Flex 4×2 Manual Cabine Dupla: R$ 87.500

Diesel
XL 2.2 Diesel 4×4 Manual Cabine Simples: R$ 77.900 (exclusivo para frotistas)
XLS 3.2 Diesel 4×4 Manual Cabine Simples: R$ 97.900
XLS 3.2 Diesel 4×4 Manual Cabine Dupla: R$ 106.900
XLT 3.2 Diesel 4×4 Manual Cabine Dupla: R$ 114.900
XLT 3.2 Diesel 4×4 Automática Cabine Dupla: R$ 120.400
Limited 3.2 Diesel 4×4 Automática Cabine Dupla: R$ 130.900

Motores e capacidades
A partir de agora, a nova Ranger se iguala as suas pincipais concorrentes e passa a oferecer um motor flex. O bloco é o 2.5 litros Duratec de quatro cilindros, capaz de entregar potência máxima de 173 cavalos a 5.500 rpm e torque de 24,8 kgfm a 4.250 rotações, utilizando etanol. Já as opções diesel são duas. O principal propulsor é o 3.2 litros Duratorq de 200 cv e 47,9 kgfm de torque, disponível entre 1.750 e 2.500 rpm. A outra variante a diesel é o 2.2 l de 125 cv e 33,7 kgfm de torque, oferecido somente na versão destinada aos frotistas.

De acordo com a Ford, o modelo cabine simples conta com 1,4 tonelada de capacidade de carga, enquanto na cabine dupla o valor é de 1 tonelada. Em volume, as caçambas podem levar 1,180 litros e 1,800 l, na mesma ordem.

Equipamentos
Na versão mais básica, a XL, a Ranger traz de série tração 4x4 com diferencial traseiro blocante, direção hidráulica, ar condicionado, freios ABS nas quatro rodas com EBD, alarme, computador de bordo, regulagem da altura da coluna de direção e rodas de aço 16 polegadas. Os para-choques, maçanetas e retrovisores externos são na cor preta.

Um degrau acima, a XLS, agrega vidros e retrovisores elétricos, rádio AM/FM com CD/MP3 e tela colorida de 4,2 polegadas, apoio de braço no banco traseiro e rodas de liga leve de 16 polegadas. O para-choque dianteiro vem pintado na cor do veículo. Vale destacar que nas versões diesel cabine dupla há airbags e faróis de neblina.

A configuração XLT sai de fábrica com airbag duplo, ar condicionado digital de dupla zona, programa eletrônico de estabilidade (ESP) com oito funções, sistema de áudio com Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro, piloto automatico, vidros elétricos, comandos de áudio no volante, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e itens na caroceria cromados (grade do radiador, maçanetas internas e externas, para-choque traseiro, porta da caçamba e santantônio).

Mais completa, a Limited oferece ainda airbags laterais e de cortina, GPS com tela de cinco polegadas, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, assento do motorista com ajuste elétrico, santantônio esportivo, porta-objetos central refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados. 

Da http://carsale.uol.com.br

Peugeot 508 chega ao Brasil

Chegou ao mercado brasileiro o 508, o sedã grande da Peugeot. Com esse novo modelo, a marca volta a atuar de maneira forte no segmento D, que cresceu mais de 50% em 2011. Em seu motor, o 508 recebe o powertrain que equipa o crossover 3008 e o cupê esportivo RCZ, com 165cv de potência. Referência em tecnologia, o motor Turbo High Pressure (THP), fabricado com bloco em alumínio, é leve e foi desenvolvido em cooperação com a BMW. O modelo custa R$ 119.990,00.

Atrelada a essa motorização, o veículo dispõe de uma caixa automática sequencial de seis
velocidades. Trabalhando sempre com o melhor regime de rotação do motor, ela permite uma
rápida e suave troca de marchas, contribuindo em boa parte ao grande prazer de condução
proporcionado pelo modelo. Essa comodidade é ampliada pela presença do paddle shift, dispositivo localizado atrás do volante que possibilita a mudança sequencial de marchas.

Outro fator importante na caixa automática é que o conversor de torque utilizado também é
pilotado (elemento responsável pela ligação entre o motor e a caixa), proporcionando uma condição de tráfego mais seguro principalmente em reduções de marcha.

Neste tipo de conversor, uma embreagem interna efetua a ligação mecânica entre o motor e a caixa, gerando o dito efeito de "freio motor". Assim, o condutor tem a mesma sensação de um carro equipado com caixa de velocidades mecânica: ao retirar o pé do pedal do acelerador, o veículo "freia" pelo motor. Por conseqüência, há maior economia de combustível, visto que o bloco, nestas condições, não injeta uma gota sequer de gasolina para ser queimada, e também economia de freios, pois o condutor utiliza uma energia que estaria então sendo desperdiçada.

A direção eletro-hidráulica variável permite uma adaptação permanente do esforço a ser realizado, além de facilitar as manobras em baixas velocidades. Todas as versões do 508 contam com ESP de última geração, que integra controle dinâmico de estabilidade (CDS), assistência a frenagem de urgência (AFU) e repartidor eletrônico de frenagem (REF).

Incorpora, ainda, o Hill Assist (assistência para saídas em rampa) e controle de tração inteligente que proporciona um melhor arranque ao veículo e desempenho otimizado em pisos de baixa aderência, permitindo o deslizamento das rodas dianteiras em maior ou menor grau.

O 508 se beneficia de um elevado nível de segurança primária, em função de sua estabilidade e também pela adoção de equipamentos específicos (Head Up Display, faróis direcionais bi-xenon, faróis anti-neblina com iluminação estática, entre outros). O modelo é equipado com dois airbags frontais, dois airbags laterais dianteiros, dois airbags do tipo cortina, cinco cintos de segurança de três pontos de ancoragem (com pré-tensionadores pirotécnicos e limitadores de esforço para os lugares dianteiros e laterais traseiros) e duas ancoragens Isofix de três pontos nos lugares laterais traseiros.


O 508 será comercializado em versão única de acabamento e com quatro opções de cores (Branco Nacré, Preto perla nera, Cinza alumínio e Cinza Haria). O modelo é produzido em Rennes-La-Janais, na França, e em Wuhan, na China.

O universo na qual se enquadra o 508 traz tecnologia e uma ampla lista de equipamentos high-tech como: Head Up Display colorido – com informações projetadas numa lâmina translúcida localizada atrás do painel de instrumentos e a Central Multimídia WIP NAV com tela de sete polegadas colorida que oferece uma vista em perspectiva encontra-se integrada ao painel central.

O sistema é também equipado com leitor de CD compatível com MP3, conexão USB e entrada
auxiliar localizados dentro do console central e Bluetooth® para chamadas (quando o usuário dispõe de um telefone com esta característica), que transporta o catálogo de endereços do celular para a tela do carro.

Este texto foi publicado originalmente na coluna Auto News do Jornal da Paraíba do dia 3 de junho de 2012.

Grand Cherokee é o SUV grande de luxo mais vendido

Parece que a máxima de que “não há obstáculo que um Jeep não possa superar” da Jeep Grand Cherokee é verdade. Essa semana a marca assumiu no acumulado do ano a liderança de vendas entre os utilitários-esportivos de luxo de grande porte no Brasil. O modelo tem preços a partir de R$ 174.900,00, com valor base São Paulo.

Para tanto, o modelo topo de linha da marca teve de passar por cima de barreiras como o aumento do IPI para os veículos importados e concorrentes de peso, como os carros da família Land Rover.

De janeiro a abril de 2012, o Jeep Grand Cherokee teve 512 unidades comercializadas no país. Seu rival mais próximo ficou bem para trás, com 374 exemplares. Dentro da categoria de SUVs premium full-size, o market-share foi de 21%, dez pontos percentuais a mais do que a fatia obtida no mesmo período de 2011.

Lançada há pouco mais de um ano no Brasil, a nova geração do Jeep Grand Cherokee se destaca por várias razões. “A começar pelo moderno motor Pentastar V6 de 286 cv que oferece muito desempenho com suavidade e eficiência”, afirma Luiz Tambor, gerente de Marketing e Vendas do Chrysler Group do Brasil.

O nível de equipamentos é outro ponto alto do Grand Cherokee. “Entre os recursos de entretenimento do sistema MyGIG, controlado por tela sensível ao toque, há dez alto-falantes, sendo um subwoofer, som surround Matrix e HD de 30 GB, para armazenar mais de 4 mil músicas”, disse o executivo. Além disso, há entradas auxiliar e USB e leitor de DVD além de, na versão Limited, um LCD de 10” para os passageiros de trás.

“Tudo isso é completado pela já lendária capacidade off-road, garantida pelo know-how imbatível da Jeep e pela tecnologia da tração integral Quadra-Trac II com o controle de tração Selec-Terrain, que permite ao motorista adaptar o veículo para o tipo de condução: esportiva, voltada para o asfalto, areia ou lama, pedra ou até neve”, diz Tambor.

Para Tambor, não surpreende o fato de o novo Jeep Grand Cherokee ter conquistado mais de 80 prêmios ao redor do mundo, em pouco mais de um ano. Somando os títulos recebidos desde a primeira geração, de 1992, trata-se do utilitário-esportivo mais agraciado de todos os tempos.

Texto publicado originalmente na coluna Auto News do Jornal da Paraíba de 27 de maio de 2012.

Nissan apresenta o Sylphy 2013, ou o Novo Sentra para nós

Conhecido na China como Nissan Sylphy 2013, o Novo Sentra, que continuará sendo feito no México, foi apresentado pela primeira vem no Salão de Pequim esta semana e oferece estilo muito semelhante ao do Nissan Versa 2012.

Veja mais fotos na galeria no fim da notícia

A matéria publicada por Notícias Automotivas, mostra um carro com faróis com novo formato e LEDs diurnos, enquanto na traseira, novas lanternas com desenho mais harmonioso e iluminação por LEDs foram introduzidas.

Dentro do Nissan Sylphy 2013, o destaque é do volante multifuncional em “V” e pelo sistema multimídia com navegação GPS. O desenho interno, console e difusores de ar são totalmente novos.

Utilizando uma nova plataforma modular, a mesma usada pelo Nissan Altima 2013, o Nissan Sylphy 2013 terá motor 1.8 e opção de transmissão CVT. O Sylphy será produzido em Guangzhou, China.

Já o próximo Nissan Sentra 2013, que será vendido nos EUA, será produzido em Aguascalientes, México, e terá a mesma plataforma modular usada nos novos Altima e Sylphy.

Com isso, a Nissan vai reduzir bastante o custo de produção. O Nissan Sentra 2013 deverá compartilhar mais elementos com o Sylphy, já que o mesmo é menor que o Altima.

Conheça o Range Rover Evoque

O Range Rover Evoque chegou ao Brasil e as vendas surpreenderam até mesmo os mais otimistas. É tanto, que a Land Rover teve que mudar sua linha montagem e passou a produzir mais Evoques para poder suprir a grande demanda que chega a criar listas com até dois meses de espera. Isso apesar dos preços entre R$ 164.900 e R$ 236.900, sem o repasse do IPI.

Veja galeria de fotos no fim do post

O Evoque tem opções de carroceria cupê (3 portas) e 5 portas. São três versões de acabamento: Pure, Prestige e Dynamic, além do pacote Tech para as duas últimas.

A Pure, versão de entrada, conta com rodas aro 18, faróis de neblina, ar-condicionado automático, bancos em couro com ajuste elétrico, sistema de som com 11 alto falantes, com conexão Bluetooth, USB e para iPod sai por R$ 164.900 na versão com 5 portas e R$ 167.900 na Coupé.

A intermediária Prestige só está disponível no modelo 5p e acrescenta Park Assist, faróis de xênon, roda de 19 polegadas, GPS e som para 10 CDs, pelo preço de R$ 182.900. O pacote Tech, que inclui rodas aro 20, som Meridian com 17 alto falantes, tela Dual View, TV digital, câmera 360º e sistema de entretenimento traseiro custa R$ 231.900.

A Dynamic, topo de linha e com pegada esportiva, está disponível para as duas versões e vem com todos os itens da Prestige mais rodas aro 20. Na Coupé, o preço é de R$ 187.900. Já na versão com 5 portas sai por R$ 182.900. O pacote Dynamic Tech acrescenta bancos esprotivos em concha com aquecimento mais os itens da Prestige Tech e custa R$ 231.900 (5p) e R$ 236.900 (Coupé).

Saiba mais sobre o carro (clique nos infográficos para ampliá-los):

ITENS DO EXTERIOR

O perfil dinâmico, as linhas ascendentes e imponentes e as laterais robustas dão ao Range Rover Evoque presença e magnetismo naturais. E ainda há uma linha completa de opções tecnológicas que vão de luzes LED e Xenon a câmeras de reboque. E ainda pode adicionar um teto totalmente panorâmico.

Assistência de Estacionamento - Frente
Vidro atenuante solar
Limpador de Para-Brisa com Sensor de Chuva
Faróis Powerwash
Faróis de Neblina Dianteiros
Vidro Traseiro Aquecido
Assistente de Partida em Ladeira

ITENS DO INTERIOR

Tecnologia intuitiva para aumentar o seu conforto e conveniência, incluindo duas telas de alta definição multifuncionais. A tela touchscreen central de 8” é o exclusivo controle Range Rover e exibe interface para comunicação e entretenimento, enquanto diretamente na frente do motorista fica a nova tela colorida de informação com 5”. A iluminação sutil e ajustável no interior traz a assinatura da experiência Range Rover de dirigir, dia e noite.

MOTORIZAÇÃO

Motor SI4 (4WD) 2.0 litros a gasolina com 240cv e transmissão automática de 6 marchas que combina melhor economia de combustível de um Range Rover com uma performance refinada e poderosa.

Um trem de força todo em alumínio leve com a mais moderna tecnologia de injeção direta, o Si4 proporciona a mesma força que motores de capacidade maiores mas com menor consumo e até 20% menos emissões de CO2.

A transmissão automática de seis marchas apresenta o Drive Select, um avançado câmbio rotativo que se ergue em direção mão do motorista assim que o motor é ligado. Um câmbio estilo “rally” no volante permite também que você troque de marcha manualmente, sempre que quiser.

• Performance (Estimativa do Fabricante): Si4 Automático
• Velocidade Máxima Km/h 217
• Aceleração 0-100 Km/h segundos 7.6
• Economia de Combustível: Si4 Automático
• Cidade L/100 km tbcFor a da Cidade L/100 km tbc
• Combinado L/100 km 8.7
• Emissões CO₂ (g/km) 199

DIREÇÃO E TRANSMISSÃO

A transmissão automática de seis marchas apresenta o Drive Select, um avançado câmbio rotativo que se ergue em direção à mão do motorista assim que o motor é ligado. Um câmbio estilo “rally” no volante permite também que você troque de marcha manualmente, sempre que quiser.

SUSPENSÃO E EIXO

Tecnologias avançadas foram desenvolvidas para aumentar a performance da suspensão. A combinação de direção sem interrupções e a tecnologia de suspensão proporcionam uma melhor direção na estrada e uma condução mais dinâmica.

Mais do que isso, componentes do chassis em alumínio leve são extensivamente utilizados no Range Rover Evoque, melhorando a performance da suspensão com mais firmeza e reduzindo seu peso, aumentando sua eficiência.

O Range Rover Evoque é o primeiro Range Rover com o novo sistema Adaptive Dynamics com tecnologia MagneRide™. Isso deixa a suspensão mais firme e proporciona curvas fechadas ainda mais estáveis.

• 4WD
• ABS
• Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC)
• Controle do Torque de Força do Motor (EDC)
• Assistência a Frenagens de Emergência (EBA)
• Distribuição Eletrônica de Força de Frenagem (EBD)
• Assistente de Estabilidade ao Trailer (TSA)

Conheça um pouco da Ferrari mais rápida de todos os tempos

A Ferrari apresentou o seu modelo F12berlinetta. É a Ferrari mais rápida já criada. Ela é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos, de acordo com os testes realizados pela italiana. Se o piloto não interromper a brincadeira, a aceleração segue até os 200 km/h em mais 5,4 segundos - 1,23 segundo mais rápida do que qualquer outro modelo de rua da Ferrari.


O responsável por isso é o motor V12 de nova geração. Montado em 65º, o propulsor de 6.262 cc é capaz de desenvolver 740 cavalos de potência a 8.500 rpm e 70,3 kgfm de torque a 6.000 rpm. Ao levar em conta o peso de apenas 1.525 kg da F12berlinetta, é possível calcular uma relação peso-potência de 2,1 kg/cv, o que contribui muito para a velocidade máxima de mais de 340 km/h.

Felipe Massa já testou esse carrão, clique e assista

Com 4,61 m de comprimento, 1,94 m de largura e 1,27 m de altura, a F12berlinetta garantiu sua leveza com a adoção de 12 tipos diferentes de ligas na criação do chassis, algumas utilizadas pela primeira vez no setor automotivo, segundo a Ferrari. A estrutura ficou 20% mais rígida, enquanto o peso caiu 70 kg em relação ao último cupê V12 da marca.

Peugeot revela o conceito 208 XY com pintura inovadora

A Peugeot vai apostar em conceitos derivados da linha 208 para chamar a atenção do público durante o Salão de Genebra, em março. Agora, a francesa revelou as imagens do 208 XY, voltado para quem mora em grandes centros urbanos. O carro traz como destaque pintura inovadora.

O conceito parece ter o visual alterado constantemente, dependendo da distância e da posição a partir da qual ele é visto. Esta capacidade de transformar é o resultado de um modo exclusivo desenvolvido pela Peugeot, com base na aplicação muito precisa de dezasseis camadas de tinta e verniz.



O XY usa um motor 1.6 a diesel de 115 cv com transmissão manual de seis velocidades. O carro exibe cores vibrantes.

No interior, predomina couro e o acabamento em roxo. Luzes LED completam o visual moderno. O carro propõe mais conforto ao motorista que, sem ter que tirar os olhos das vias, ele pode observar o painel de instrumentos elevado. Com as pontas dos dedos, ou usando os comandos no volante, ele é capaz de usar a tela sensível ao toque para ouvir músicas e informações sobre o carro.

Do Autoesporte.com

Peugeot lança o novo 308 no Brasil

Imprimindo um ritmo forte de renovação de seu portfólio de produtos, a Peugeot lança em março de 2012 no mercado brasileiro o hatchback médio 308. Com mais esse veículo de última geração, que recebeu as atualizações implantadas recentemente na versão europeia.

A marca avança na internacionalização de suas operações, que visa disponibilizar a mercados estratégicos, como o latino-americano, modelos ainda mais modernos, dotados de vasta tecnologia e cada vez mais alinhados com a gama de veículos oferecida na Europa.

PREÇOS - GAMA PEUGEOT 308

Active 1.6l Flex = R$ 53.990
Allure 1.6l Flex = R$ 56.990
Allure 2.0l Flex (manual) = R$ 59.990
Allure 2.0l Flex (automático) = R$ 63.990
Feline 2.0l Flex (automático) = R$ 70.990

Leia mais na coluna Auto News do Jornal da Paraíba do próximo domingo.

Volkswagen mostra conceito híbrido Cross Coupé em Tóquio

Entrando na onda dos SUVs cupês – inaugurada pelo excêntrico BMW X6 –, a Volkswagen apresentou na semana passada, no Salão de Tóquio (Japão) o conceito Cross Coupé, que deverá originar o design da próxima geração do Touareg, inclusive.

No que diz a respeito de design, o Volkswagen Cross Coupé não foge muito da atual linguagem visual da montadora. A dianteira exibe um amplo conjunto de faróis e grade, enquanto a traseira remete um pouco o esportivo Scirocco. Apesar de não parecer, o modelo conceitual é menor que o Tiguan, com apenas 1,85 metro de largura, 1,52m de altura e 4,64m de comprimento.

Por dentro, a cabine do modelo exibe painel de instrumentos todo digital e uma tela que permite acessar informações do computador de bordo, GPS, e o modo de operação do sistema híbrido. O requinte de automóveis de luxo também é encontrado no interior do Cross Coupé.

Vá até o fim da notícia para ver galeria de fotos

Com um novo sistema híbrido, o VW Cross Coupé Concept conta com três motores. A gasolina há um TSI que gera 150 cavalos de potência e elétrico há dois, sendo que o primeiro entrega 54 cv e 18 kgfm de torque e fica localizado no eixo frontal, enquanto o segundo desenvolve 115 cv e 27 kgfm e se posiciona no eixo traseiro.

De acordo com dados divulgados pela fabricante alemã, este conjunto mecânico faz com que SUV cupê conceitual rode de três maneiras diferentes. No primeiro modo, o modelo pode rodar somente com gasolina, que manda força somente para o eixo dianteiro. No segundo, o motor elétrico entra em ação, nas quatro rodas. Já no último caso, com tração integral, o protótipo roda somente com eletricidade, o que restringe sua autonomia a apenas 40 km.

Com o tanque totalmente abastecido e com as baterias (de íon lítio) carregadas ao limite, o Cross Coupé pode rodar 855 km, sem nenhuma parada para abastecer ou recarregar.

Texto do site Blogauto