Montadoras miram no Nordeste para crescer

Depois do Complexo da Fiat, em Goiana (PE), com investimento de mais de R$ 4 bilhões em Pernambuco, iniciou-se uma nova disputa nos bastidores entre os governos do Nordeste para atrair novas montadoras para a Região. O Estado já fechou com a segunda montadora, desta vez a chinesa com a parceria da Shaanxi Automobile Group (SAG) com a MAN, que vai construir uma fábrica na cidade de Caruaru (PE) para a produção de caminhões da marca Sacman.

No Nordeste, a primeira a desbravar foi a Ford, em 2001, que montou um complexo automotivo em Camaçari, na Bahia, para produzir o Fiesta Hatch, o Fiesta Sedan e o EcoSport. A empresa planeja agora uma expansão nos 4,7 milhões metros quadrados de área e na produção de 250 mil carros por ano. Recentemente, os baianos passaram a aguardar a montadora anunciada pelo grupo SHC (representante da chinesa JAC Motors no país), do empresário Sérgio Habib, e o Ceará negocia uma fábrica da GM no Estado.

A Paraíba, por sua vez, especula ainda sobre a vinda de uma montadora do grupo Caoa (representante da Hyundai no país), do empresário Carlos Alberto de Oliveira de Andrade, para Campina Grande ou Alhandra.

Na opinião de José Carneiro, vice-presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), essa 'migração' das fábricas para terras nordestinas não é à toa. “O Nordeste já oferece grandes oportunidades para o desenvolvimento do mercado automobilístico”, aponta.

O economista, com especialização em projetos econômicos José Fernando Chagas afirma que o Nordeste, há mais de seis anos, é a região que mais cresce no Brasil em termos de renda, é um mercado consumidor em expansão, além de ter grandes investimentos em previsão.

O presidente da Federação de Indústrias do Estado da Paraíba (Fiep), Buega Gadelha, concorda com o economista. “O que aconteceu no Nordeste foi uma onda de ascensão social dos consumidores. Além disso, nosso Estado está em uma área estratégica. Daqui, as montadoras podem ter acesso aos mercados de lugares próximos como a Venezuela e o Caribe.

Quanto à possível vinda da Caoa para a Paraíba, acredito que estamos preparados para uma empresa desse porte, pois temos bons profissionais e grandes centros de tecnologia”.

No entanto, o vice-presidente da Fenabrave explica que nenhuma empresa resolve, de uma hora para outra, fazer parte do cenário econômico de uma região. “No caso do Nordeste, por exemplo, o movimento é natural. Há 25 anos, não fabricávamos cerveja, porcelanato ou refrigerante. Mas isso mudou. No setor automobilístico, temos indústrias de borracha, temos a fábrica de baterias Moura [em Belo Jardim, Pernambuco], enfim, temos uma base que foi criada ao longo dos últimos anos para receber essas multinacionais”.

Para o economista José Fernando, a instalação das montadoras é mais do que interessante na região. “Cada emprego na indústria automobilística gera outros vinte indiretos, porque toda uma cadeia produtiva gira em torno desse setor. É um ganho fantástico para geração de emprego e renda no Estado".

Do Jornal da Paraíba

JAC Motors confirma hatch compacto para concorrer com Gol e Uno

O presidente do Grupo SHC, homem à frente da JAC Motors no Brasil, Sergio Habib contou durante o anúncio “oficial” da fábrica da marca chinesa no Brasil da chegada do pequeno J2, um hatch compacto com valor inicial por volta dos R$ 30 mil, “entre julho e agosto de 2012”. O motor é o mesmo da linha J3, que já emprega o bloco 1.3 16V gasolina de 108 cv.

O plano da JAC é roubar donos de VW Gol e Fiat Uno em processo de troca de carro. “O brasileiro não se importa em trocar de marca quando o assunto é carro”, garantiu o chefão da JAC no Brasil, segundo quem “apenas 8% dos consumidores são fieis à marca quando trocam de carro”.

O J2 sairá na frente dos concorrentes com uma grande lista de equipamentos de série. Ar-condicionado e freios ABS certamente devem entrar na conta, entre outros itens. O modelo, porém, é bem pequeno. Segundo dados da JAC, o carro tem apenas 3,96 metros de comprimento e 1,65 m de largura. É mais ou menos do tamanho de um Kia Picanto da linha atual.

JAC J6 chega em setembro com preço inicial de R$ 58.800

Com mais de um milhão de quilômetros rodados por todo o Brasil, finalmente a JAC colocará no mercado a J6. A minivan chinesa que será lançada no dia 3 de agosto e deve ser comercializada em setembro chegará com preço de R$ 58,8 mil para a versão com cinco lugares e R$ 59,8 mil para a de sete passageiros, como revela o próprio site da empresa originária da China.

Assim como no irmão menor J3, o JAC J6 terá lista de equipamentos farta. Estarão disponíveis como itens de série duplo airbag, freios ABS, trio elétrico, direção hidráulica, ar-condicionado digital, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, CD Player com MP3, rodas de liga leve aro 16 e retrovisores com repetidores de seta. Pelo o que se sabe, os únicos opcionais serão os bancos em couro e as rodas de 17 polegadas.

Debaixo do capô haverá um motor 2.0 16V a gasolina que entrega 136 cv de potência e 18,7 kgfm de torque, fazendo com que o J6 saia da inércia e atinja os 100 km/h em 13,5 segundos. A transmissão será manual de cinco marchas. Está previsto para 2012 uma caixa automática.

O porta-malas do modelo familiar suporta até 710 litros na versão de cinco lugares e 2.200 l com os bancos rebatidos. Apesar dos valores otimistas, a JAC Motors com certeza investirá na propaganda do J6 com a frase “por R$ 59.800 e nada mais” (já utilizada na página da minivan no site da JAC) e também anunciando os 6 anos de garantia.

Disputa oriental no Brasil

O grupo Caoa, que comercializa a Hyundai no Brasil, está com quase tudo pronto para iniciar a representação da marca chinesa Great Wall. Seus concorrentes JLJ (que comercializa a Chery) e SHC (com a JAC) não querem ficar para trás e, segundo a imprensa especializada, já estudam a possibilidade de trazer outras marcas como as chinesas Rely e Karry e a indiana Tata para o Brasil.

Jac Motors anuncia resultado 41,5% maior

A Jac Motors anunciou um crescimento de 45,1% em suas vendas de maio, em relação aos números do mês anterior. A montadora usa como base os dados fornecidos pelo Renavam, que aponta um total de 3.014 unidades emplacadas em maio, sendo 1.928 unidades do J3 e 1.113 unidades do J3 Turin. Em abril, a marca chinesa havia emplacado 2.096 veículos.

A empresa também apresenta bom desempenho na participação de mercado por estado. Em São Paulo, por exemplo, a JAC fechou o mês anterior com uma fatia de 2,28%, enquanto que no Rio de Janeiro o índice foi de 2,62%. Segundo a montadora, estes números colocam a JAC Motors à frente de marcas como Mitsubishi e Toyota, de acordo com cada estado.

Estatísticas à parte, a chegada da marca representada por Sergio Habib ao Brasil influenciou diretamente no preço praticado por algumas montadoras. A Ford, por exemplo, anunciou uma promoção para vender o Fiesta Hatch a 37.900 reais (o sedã custa 2 mil reais a mais), com direito a ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, faróis de neblina, freios ABS e airbag duplo.

A Renault também foi outra que reduziu os preços, atingindo todas as versões do Sandero reestilizado. Após os bons números de vendas, a montadora chinesa agora aposta no público que busca um carro familiar "completão" e com preço competitivo.

Do DCI - Comércio