Procon divulga recall do Fusion 2013 por problemas na bomba de combustível

O Procon de João Pessoa (Procon-JP) está auxiliando na divulgação a campanha de chamamento para inspeção e, se necessário, substituição da bomba de combustível dos veículos Novo Fusion modelo 2013, fabricados entre 11 de maio de 2012 e 22 de março de 2013 pela Ford. A campanha abrange 2.720 unidades colocadas no mercado de consumo, sendo 15 na Paraíba.

A empresa informou que os veículos envolvidos podem ter sidos montados com um lote de bomba de combustível que pode apresentar trincas no duto de engate da mangueira de combustível do motor.

Recall do Ford Fusion também pode afetar donos no Brasil

A mídia internacional divulga, com ênfase, um novo recall de veículos Ford, nos Estados Unidos. Desta vez, a convocação atinge proprietários de boa parte da gama de produtos da companhia – Fusion, Explorer, Taurus, Flex, bem como o Lincoln MKS, MKT e modelos MKZ porque, depois de mais de 600 reclamações de usuários da marca, se constatou que há a possibilidade de vazamento no tanque de combustível desses modelos.

No total, são 465 mil veículos chamados às concessionárias Ford nos Estados Unidos, Canadá e México, onde é produzido o Fusion, para os reparos necessários ou troca do equipamento. No entanto, o leitor não deve se impressionar com esse número de veículos com problemas.

Proprietários de veículos que circulam na América do Norte, estão acostumados com a ação dos fabricantes em garantir a segurança dos que confiam na seriedade do trabalho da marca. Por isso, os americanos não se escandalizam ao se anunciar um recall dessa dimensão que também é comum acontecer com geladeiras, motos, bicicletas etc.

Para eles, o importante é alertar o cliente para o perigo do problema e fazê-los atender, rapidamente, a convocação e agendar a visita a um concessionário, para evitar acidentes pois, no caso atual, o possível defeito é grave.

Conhece o Explorer Sport?

A Ford apresenta o novo Explorer Sport. Equipado com motor twin-turbo V6 da Ford EcoBoost de 3,5 litros, faz 365 cavalos de potência e compete no mercado com Jeep Grand Cherokee SRT8, BMW X5 ou Porsche Cayenne.

LatinNCap avalia segurança de carros à venda no Brasil

O Latin NCap, braço para a América Latina da organização europeia que promove testes independentes de segurança com carros ao redor do mundo, divulgou nesta terça-feira (13), em São Paulo, os resultados das avaliações promovidas neste ano com veículos vendidos no Brasil e em outros países da região. O Auto Esporte fez notícia e divulgou os vídeos.

Foram testados Toyota Etios hatch, Honda City, Ford New Fiesta Hatch, Renault Sandero, JAC J3, Renault Fluence e Volkswagen Polo hatch. Também foi avaliado do Volkswagen Bora, que não é mais comercializado no mercado brasileiro.

Antes de verem o resultado no link abaixo, deixo minha indignação em relação à produção de carros sem airbags e frios ABS. É um absurdo que já existam estas tecnologias que ampliam em muito a segurança dos passageiros e motoristas e o governo permita que sejam vendidos  veículos sem eles.

Clique aqui para assistir aos vídeos direto na página do Auto Esporte.

Ford Fusion Titanium 2.0 EcoBoost

A Ford apresentou esta semana à imprensa brasileira, em Los Angeles (EUA), o novo Fusion, na versão top de linha Titanium que sairá por R$ 112.990 e tem tração integral. Segundo a Ford, o novo Fusion, nos Estados Unidos, onde foi lançado neste mês, sai por cerca de US$ 36 mil.

Ele desenvolve 240 cavalos de potência a 5.500 rpm e possui torque de 34,7 kgfm, substituindo o volumoso 3.0 V6 (243 cv e 30,8 kgfm) com a promessa de mais desempenho e menos consumo. De acordo com a Ford, o motor EcoBoost GTDI 2.0 percorre 8,1 km por litro de combustível em ciclo urbano e 10,9 km/l na estrada. A média é de 9,1 km/l.

O câmbio para todas as versões será automático, de seis marchas, com opção de trocas manuais por meio de borboletas (paddle shift) de série. Os freios possuem com sistema ABS, há controle de estabilidade e de tração, e a direção é elétrica. Os airbags serão 8: frontais, laterais, de cortina e de joelhos.

A topo de linha AWD contará com tecnologias como alerta de colisão, piloto automático que monitora a velocidade do carro à frente, alerta quando o carro sai da faixa (sem que o motorista dê seta, indicando um possível descontrole), acionamento da buzina e do pisca-alerta automático em caso de acidente, detecção de pontos cegos, câmera de ré, assistente de estacionamento, entre outros itens.

O porta-malas tem capacidade para 453 litros. Segundo a Ford, tais medidas proporcionam 972 cm de espaço para as pernas nos bancos traseiros e 1,12 m nos bancos dianteiros. Para o quadril, há espaço de1,38 m nos bancos traseiros e de 1,39 m no dianteiro.

Ford apresenta New Fiesta reestilizado

A Ford se antecipou ao Salão de Paris (29 de setembro a 14 de outubro) e revelou as primeiras imagens oficiais do New Fiesta reestilizado, cujo visual pode antecipar como ficará o modelo no mercado brasileiro. Trata-se de uma defesa da marca norte-americana aos lançamentos das novas gerações de Renault Clio e Peugeot 208. 

O hatch passa a adotar a frente que estreou na versão esportiva ST, que amplia sensivelmente a grade frontal. Pegam carona na mudança capô, para-choque e faróis, que recebem LEDs de funcionamento diurno. Internamente, as mudanças são mais discreta, como novo posicionamento para os interruptores dos vidros e retrovisores elétricos e novo tecido para os bancos.

Do Autoesporte.com.br

Novo EcoSport será vendido online dia 14 de julho

A Ford não para de promover ações para mostrar o novo EcoSport antes da estreia oficial. Desta vez, a novidade relacionada ao assunto é uma forma inédita de pré-lançamento, que contará com a venda das primeiras unidades do SUV pela internet. Segundo fontes ligadas à marca, tudo começará no próximo sábado (7), no Parque Farroupilha, em Porto Alegre das 9h às 17h.

Na ocasião, um exemplar do EcoSport na versão Freestyle estará içado por um guindaste, atraindo a atenção das pessoas que passarem por lá. Um botão com a inscrição “curtir” (ao lado do guindaste) fará com que o carro baixe um pouco, toda vez que pressionado. Quando ele chegar ao chão, estarão abertas as inscrições para que os interessados em comprar o novo modelo façam um cadastro no site criado especialmente para o pré-lançamento (www.novoecosport.com.br).

A grande data, porém, será o dia 14 (sábado), já chamado pelos informantes de “EcoSport Day”, quando serão oficialmente realizadas as primeiras vendas. De acordo com a fonte, não se trata de uma ação voltada aos distribuidores da marca e sim destinada a pessoas físicas. A ação prevê a comercialização de maneira "inovadora", ou seja, sem que os clientes tenham acesso prévio ao carro. Os primeiros exemplares do EcoSport começarão a serem expostos nas concessionárias somente no mês de agosto.

Preços e versões
O novo EcoSport chegará com preço inicial de R$53.490. A versão de entrada, batizada de S, será equipada com um motor 1.6 litro, transmissão manual de cinco velocidades e trará de série airbags e freios com ABS. De acordo com a fonte, o valor da configuração topo de linha deve chegar até a R$ 70 mil. Confira abaixo as versões a serem lançadas em breve.

EcoSport S 1.6 – R$ 53.490
EcoSport SE 1.6 (preço não informado)
Ecosport Freestyle 1.6 (preço não informado)
EcoSport Titanium 2.0 (preço não informado)

Mais três versões
A Ford já adiantou a algumas revendas que também oferecerá a versão Freestyle equipada com um bloco 2.0 litros, porém não informou se a estreia será junto com as outras quatro variantes ou mais tarde. Outro detalhe relacionado com esta configuração é que ela terá entre os itens opcionais airbags de cortina. Em um segundo momento (previsto para outubro) a gama do SUV será ampliada, com a chegada de variantes que utilizam uma transmissão automática. Os dois modelos a ganharem o câmbio são a SE e Titanium.

Da Carsale

Ford Ranger vai de R$ 61,9 mil até R$ 130 mil

A Ford assistiu calada ao lançamento da Amarok, primeira picape média da Volkswagen, a renovação da veterana S10, ao megafacelift da Toyota Hilux e as atualizações na linha da Nissan Frontier e Mitsubishi L200. Agora, a fabricante norte-americana quebra o silêncio e chega fazendo barulho nos quatro cantos do planeta, com a estreia da nova geração da Ranger, que será comecializada em 180 países e produzida em três continentes: Ásia, África e América.

Criada a partir de uma plataforma completamente nova, a picape exibe um visual totalmente repaginado. Além disso, a gama de motores recebeu um novo integrante, o "abrasileirado" bloco bicombustível. Sendo assim, dá para afirmar que esta Ranger é, de longe, um veículo completamente novo. E a sua relação com o modelo anterior fica apenas restrita ao logo oval azul e seu conhecido nome.

O novo produto global da Ford chega com a ambição de tentar fisgar consumidores de diferentes classes sociais e que possuem preferências distintas. Para cumprir este objetivo, o que não faltam são opções de preços e versões. Só para se ter uma ideia, a configuração de entrada parte de R$ 61.900, enquanto os preços da topo de linha podem chegar a R$ 130.900. Nesse intervalo de valores, a marca oferece uma série de combinações, tendo como base três opções de motores (3.2 litros diesel, 2.2 l diesel e 2.5 l flex), dois tipos de transmissão (manual de cinco velocidades e automática de seis marchas), quatro variantes de acabamento (XL, XLS, XLT e Limited) e duas carrocerias (cabine simples e dupla). Estão disponíveis oito tonalidades de cores para a carroceria. A Ford adiantou que, embora já tenha sido revelada aos brasileiros, a picape só começará a ser vendida no próximo mês. Confira abaixo os preços e versões da linha.

Flex
XLS 2.5 Flex 4×2 Manual Cabine Simples: R$ 61.900
XLS 2.5 Flex 4×2 Manual Cabine Dupla: R$ 67.600
XLT 2.5 Flex 4×2 Manual Cabine Dupla: R$ 75.500
Limited 2.5 Flex 4×2 Manual Cabine Dupla: R$ 87.500

Diesel
XL 2.2 Diesel 4×4 Manual Cabine Simples: R$ 77.900 (exclusivo para frotistas)
XLS 3.2 Diesel 4×4 Manual Cabine Simples: R$ 97.900
XLS 3.2 Diesel 4×4 Manual Cabine Dupla: R$ 106.900
XLT 3.2 Diesel 4×4 Manual Cabine Dupla: R$ 114.900
XLT 3.2 Diesel 4×4 Automática Cabine Dupla: R$ 120.400
Limited 3.2 Diesel 4×4 Automática Cabine Dupla: R$ 130.900

Motores e capacidades
A partir de agora, a nova Ranger se iguala as suas pincipais concorrentes e passa a oferecer um motor flex. O bloco é o 2.5 litros Duratec de quatro cilindros, capaz de entregar potência máxima de 173 cavalos a 5.500 rpm e torque de 24,8 kgfm a 4.250 rotações, utilizando etanol. Já as opções diesel são duas. O principal propulsor é o 3.2 litros Duratorq de 200 cv e 47,9 kgfm de torque, disponível entre 1.750 e 2.500 rpm. A outra variante a diesel é o 2.2 l de 125 cv e 33,7 kgfm de torque, oferecido somente na versão destinada aos frotistas.

De acordo com a Ford, o modelo cabine simples conta com 1,4 tonelada de capacidade de carga, enquanto na cabine dupla o valor é de 1 tonelada. Em volume, as caçambas podem levar 1,180 litros e 1,800 l, na mesma ordem.

Equipamentos
Na versão mais básica, a XL, a Ranger traz de série tração 4x4 com diferencial traseiro blocante, direção hidráulica, ar condicionado, freios ABS nas quatro rodas com EBD, alarme, computador de bordo, regulagem da altura da coluna de direção e rodas de aço 16 polegadas. Os para-choques, maçanetas e retrovisores externos são na cor preta.

Um degrau acima, a XLS, agrega vidros e retrovisores elétricos, rádio AM/FM com CD/MP3 e tela colorida de 4,2 polegadas, apoio de braço no banco traseiro e rodas de liga leve de 16 polegadas. O para-choque dianteiro vem pintado na cor do veículo. Vale destacar que nas versões diesel cabine dupla há airbags e faróis de neblina.

A configuração XLT sai de fábrica com airbag duplo, ar condicionado digital de dupla zona, programa eletrônico de estabilidade (ESP) com oito funções, sistema de áudio com Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro, piloto automatico, vidros elétricos, comandos de áudio no volante, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e itens na caroceria cromados (grade do radiador, maçanetas internas e externas, para-choque traseiro, porta da caçamba e santantônio).

Mais completa, a Limited oferece ainda airbags laterais e de cortina, GPS com tela de cinco polegadas, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, assento do motorista com ajuste elétrico, santantônio esportivo, porta-objetos central refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados. 

Da http://carsale.uol.com.br

Nova geração do Ford Fusion é fotografada em SP

A nova geração do Ford Fusion já está entre nós. O sedã mais luxuoso da marca no País foi fotografado por um membro da página dedicada à nova picape Ranger no Facebook durante um evento que a marca promoveu na última semana de junho para concessionários da cidade de São Paulo.

O modelo estava ao lado dos renovados EcoSport e Ranger – este último lançado no domingo (1) – mas, ao contrário deles, não era possível acessar o veículo nem enxergar seu interior graças aos vidros escurecidos, de acordo com relatos dos participantes do evento.

Durante o lançamento do novo Fusion em Detroit, o presidente mundial da marca, Allan Mullaly, confirmou para o Brasil uma versão equipada com o motor EcoBoost 2.0, que possui turbo com injeção direta de combustível, e uma transmissão automática de seis velocidades com direito a paddle shifts atrás do volante para trocas manuais. Essa variante provavelmente aposentará a atual SELequipada com o propulsor 2.5 16V.

Do Carros.Ig.com

Montadoras miram no Nordeste para crescer

Depois do Complexo da Fiat, em Goiana (PE), com investimento de mais de R$ 4 bilhões em Pernambuco, iniciou-se uma nova disputa nos bastidores entre os governos do Nordeste para atrair novas montadoras para a Região. O Estado já fechou com a segunda montadora, desta vez a chinesa com a parceria da Shaanxi Automobile Group (SAG) com a MAN, que vai construir uma fábrica na cidade de Caruaru (PE) para a produção de caminhões da marca Sacman.

No Nordeste, a primeira a desbravar foi a Ford, em 2001, que montou um complexo automotivo em Camaçari, na Bahia, para produzir o Fiesta Hatch, o Fiesta Sedan e o EcoSport. A empresa planeja agora uma expansão nos 4,7 milhões metros quadrados de área e na produção de 250 mil carros por ano. Recentemente, os baianos passaram a aguardar a montadora anunciada pelo grupo SHC (representante da chinesa JAC Motors no país), do empresário Sérgio Habib, e o Ceará negocia uma fábrica da GM no Estado.

A Paraíba, por sua vez, especula ainda sobre a vinda de uma montadora do grupo Caoa (representante da Hyundai no país), do empresário Carlos Alberto de Oliveira de Andrade, para Campina Grande ou Alhandra.

Na opinião de José Carneiro, vice-presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), essa 'migração' das fábricas para terras nordestinas não é à toa. “O Nordeste já oferece grandes oportunidades para o desenvolvimento do mercado automobilístico”, aponta.

O economista, com especialização em projetos econômicos José Fernando Chagas afirma que o Nordeste, há mais de seis anos, é a região que mais cresce no Brasil em termos de renda, é um mercado consumidor em expansão, além de ter grandes investimentos em previsão.

O presidente da Federação de Indústrias do Estado da Paraíba (Fiep), Buega Gadelha, concorda com o economista. “O que aconteceu no Nordeste foi uma onda de ascensão social dos consumidores. Além disso, nosso Estado está em uma área estratégica. Daqui, as montadoras podem ter acesso aos mercados de lugares próximos como a Venezuela e o Caribe.

Quanto à possível vinda da Caoa para a Paraíba, acredito que estamos preparados para uma empresa desse porte, pois temos bons profissionais e grandes centros de tecnologia”.

No entanto, o vice-presidente da Fenabrave explica que nenhuma empresa resolve, de uma hora para outra, fazer parte do cenário econômico de uma região. “No caso do Nordeste, por exemplo, o movimento é natural. Há 25 anos, não fabricávamos cerveja, porcelanato ou refrigerante. Mas isso mudou. No setor automobilístico, temos indústrias de borracha, temos a fábrica de baterias Moura [em Belo Jardim, Pernambuco], enfim, temos uma base que foi criada ao longo dos últimos anos para receber essas multinacionais”.

Para o economista José Fernando, a instalação das montadoras é mais do que interessante na região. “Cada emprego na indústria automobilística gera outros vinte indiretos, porque toda uma cadeia produtiva gira em torno desse setor. É um ganho fantástico para geração de emprego e renda no Estado".

Do Jornal da Paraíba

Novo Fiesta hatch é compacto com jeitão de médio

A Ford lançou oficialmente a versão hatch do New Fiesta, pouco mais de um ano após a chegada da versão sedã. O novo modelo, Importado do México, tem uma única versão, a SE, e três pacotes de acabamento. O motor é um só: 1.6L Sigma 16V Flex, com 110 cv, quando alimentado com gasolina, e 115 cv, quando com álcool.

Na configuração de entrada, que sai por R$ 45.950, o New Fiesta hatch traz de série direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas elétricos, banco do motorista e volante com ajuste de altura, MP3, computador de bordo e alarme.

Na versão intermediária são acrescentados itens como airbag duplo, freios ABS, controle de estabilidade e tração, assistente de saída em declives e aclives (Hill Assist) e sistema multimídia Sync e tem preço de R$ 48.450.

Já na top de linha, que sai por até R$ 52.450, sete airbags (laterais, de cortina e de joelhos) bancos de couro, rodas aro 16, retrovisores externos aquecidos e luzes de sinalização estão presentes.

Em relação à versão sedã, o New Fiesta hatch se diferencia pela grade dianteira, que não tem as barras cromadas, pela moldura na parte inferior do para-choque frontal e também pela traseira com lanternas em formato pontiagudo.

No fim das contas, New Fiesta hatch tem tamanho e acabamento de compacto, mas seus equipamentos e itens de conforto (e sobre tudo, seu preço) são de de hatch médio. Rodas de liga leve de 15”, antena no teto, aerofólio traseiro, luz elevada de freio, régua do porta-malas cromada, vidros verdes e bancos revestidos em tecido, são de série.

De série também há ar-condicionado, direção elétrica, vidros, retrovisores e travas das portas com comandos elétricos, CD Player com MP3, computador de bordo, assistente de partida em rampa (HLA), sistema multimídia Sync com comando de voz em português, aviso sonoro de faróis acesos, travamento automático das portas a 7km/h, tela multifuncional de LCD no painel, coluna de direção com ajuste de altura e distância, banco do motorista com ajuste de altura, desembaçador do vidro traseiro, limpador do para-brisa intermitente e com velocidade variável, porta-objetos nas portas dianteiras, jogo de tapetes dianteiro.

Alarme, freios ABS, controles eletrônicos de estabilidade (ESC) e tração (TCS), airbag duplo com sistema de classificação do ocupante, cinto de segurança dianteiro retrátil com ajuste de altura, ganchos para ancoragem de cadeira infantil (Latch) e travas de segurança nas portas traseiras também estão presentes em todas as versões.

Como opcionais, o modelo tem sete airbags, bancos revestidos em couro, descansa-braço, rodas de liga leve aro 16 polegadas, retrovisores externos com luzes indicadoras e aquecedor, luzes dianteiras de LEDs e molduras cromadas no para-choque, terceiro encosto de cabeça no banco traseiro e porta-revistas no encosto do banco do passageiro.

New Fiesta ECOnetic atinge 30 km/l

Teve início na Europa a produção de uma nova versão do Ford New Fiesta. O ECOnetic é capaz de rodar incríveis 30 km com apenas um litro de diesel. O foco na sustentabilidade também é notado nos níveis de emissão de CO2 na atmosfera: são apenas 87 g/km.

O hatch foi equipado com motor Duratorq TDCi 1.6 movido a diesel, que gera 95 cv de potência e 20,9 kgfm de torque. Tecnologias como sistema Auto-Start-Stop, carga regenerativa da bateria (com utilização de energia dos freios) e painel Eco Mode garantem o baixo nível de consumo de combustível.

Revista lembra os 45 anos da batalha entre Ford Mustang e Chevrolet Camaro

Em 1964, a Ford lançou um veículo responsável por abalar o mercado automotivo dos Estados Unidos. Seu nome era Mustang. Com design inovador, porte reduzido (para os padrões do país) e motores potentes, o modelo ganhou uma legião de fãs enquanto subia na arena.

A Chevrolet decidiu não ficar apenas na platéia e, três anos após o lançamento do Mustang, entrou no ringue onde a Ford nocauteava com força cada um de seus concorrentes. O nome de seu lutador era Camaro, desenvolvido exclusivamente para derrotar o modelo do cavalo galopante. Embora fosse mais compacto, moderno, rápido, e tivesse corpo mais musculoso, o muscle-car da Chevy não ganhou a disputa. Ao menos, não imediatamente.

Mesmo sem superar o adversário em vendas, a Chevy se manteve no campo de batalha e não havia nada que a Ford pudesse fazer para tirá-lo de lá. O Camaro arrebatou torcedores e essa luta mítica se estendeu por um número impressionante de rounds.

Nos anos e décadas seguintes, os rivais seguiram com a guarda alta, trocando golpes em uma severa disputa por clientes. Os modelos tornaram-se clássicos, marcaram gerações, e cada um passou por bons e maus momentos nessa disputa.

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Ford lança o Edge 2012 com tração dianteira

A Ford apresentou esta semana o modelo 2012 do crossover Edge. O carro que sempre teve como seu principal “problema” o alto preço, continua bem equipado, espaçoso e bom de dirigir e apresenta como principal novidade a possibilidade de ter tração apenas na dianteira.

A novidade fez com que a versão de entrada baixasse seu preço, que começa a ser vendido por R$ 119.900, na versão SEL 4x2. Além dela há o Limited 4x2, vendido por R$ 133.000, e Limited AWD, por R$ 138.000.

O visão externa do Edge continua muito parecida com o modelo 2011, até porque está dentro do novo padrão da marca, com ângulos pronunciados da carroceria e a grande grade cromada, também presente no sedã Fusion. De novidade, só as cores cinza Oregon, vermelho Turim e azul Sevilha.

No interior, o carro ganhou comandos elétricos para ajuste dos bancos. São dez itens que podem ser regulados nos assentos e, na versão top de linha, essas funções também estão presentes para o passageiro da frente. O revestimento da cabine também mudou: agora é em couro preto para a versão SEL e cinza nas versões Limited.

Sync
O sistema multimídia Sync teve todas as suas funções desbloqueadas para uso no Brasil e passou a contar com navegação por GPS totalmente traduzida para o português. O sistema, que controla várias funções do carro como o sistema de ventilação e de som, pode ser operado por meio de uma tela sensível ao toque, por teclas no volante ou por comandos de voz também em português.

Motor
O crossover continua movido por um motor a gasolina V6 de 3,5 litros, equipado com duplo comando variável e independente de válvulas. Esse propulsor gera 289 cv a 6.500 rpm de potência e tem torque de 34,97 kgfm a 4.000 rpm. O motor trabalha com um câmbio automático de seis marchas.

Só para quem gosta de cavalos

Esse clipe é só para quem gosta do Ford Mustang, se é que há alguém que não goste. Achei esse vídeo quando meu filho de dois anos me pediu para ver um carro de verdade. Confira também.

Ford diz que investirá R$ 800 milhões para produzir novo carro em SP

A Ford revelou nesta terça-feira (6), durante o lançamento do Edge 2012, em São Paulo, que investirá R$ 800 milhões a partir do ano que vem para a produção de um novo carro na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).

A montadora não deu detalhes sobre o modelo, adiantou apenas que será um carro global, ou seja, utilizando plataforma voltada a diversos países. Em setembro passado, no Salão de Frankfurt, a Ford confirmou ao G1 que lançaria no Brasil um modelo baseado no conceito Evos, exibido no evento.

Na ocasião, o vice-presidente global de marketing da Ford Motor, Jim Farley, afirmou que o carro inspirado no Evos que virá ao Brasil será do segmento B, ou seja, de médio porte, como o Focus ou o Fiesta.

O que não se sabe ainda é se ele vai substituir algum modelo ou se posicionar em um novo nicho. A primeira versão de produção do Evos deverá ser lançada já em janeiro próximo, durante o Salão de Detroit (EUA).

Com Autoesporte.com.br

Ford se adianta e revela linha 2013 do Mustang

O Salão de Los Angeles, que abre hoje suas portas, é a ocasião escolhida pela Ford para, precocemente, apresentar a linha 2013 do Mustang. Entre as novidades, o lendário muscle car ganha visual renovado nas versões Boss 302 e Boss Laguna Seca e mais potência para o Shelby GT500.

A nova cor amarela e as listras negras, que prestam homenagem ao modelo que competiu no Trans-Am Championship, em 1970, são as principais novidades dos esportivos, que mantêm a motorização original – no caso, um 5.0 V8, de 444 cavalos. Nova grade e conjunto ótico redesenhado também acompanham a linha 2013.



Em relação ao Boss 302, o Boss Laguna Seca tem suspensa mais rígida, mais kits aerodinâmicos e perde os bancos traseiros para reduzir peso e se tornar mais adequado ao uso em circuitos.

Para quem busca mais potência, a Ford também apresentará o novo Shelby GT500, que agora leva um bloco V8 de 5.8 litros com um sistema de sobrealimentação maior e mais eficiente. O resultado é assustador: 650 cv de potência, 82,9 kgfm de torque e velocidade máxima de 320 km/h, segundo a marca. As rodas são de 19 polegadas na frente e 20 na traseira, enquanto os freios são da marca italiana Brembo. Visualmente, o Shelby GT500 também ganhou o novo conjunto ótico.

Do Autoesporte.com

Dalgas lança kit Viva Voz especifico para o Ford Fusion

A Dalgas traz para o mercado de acessórios o novo Sistema de Viva Voz Automotivo Bluetooth especifico para Ford Fusion. O equipamento é ideal para quem precisa dar andamento em diversos assuntos e resolver problemas enquanto permanece no trânsito ou em viagens, sem interferir na sua atenção ao volante.

O novo Viva Voz Automotivo Bluetooth da Dalgas torna o tempo em que o motorista fica no automóvel mais eficiente e seguro, evitando distrações e multas. Com um simples toque é possível receber ligações, adiantar ou retroceder músicas e até mesmo controlar o volume do conteúdo dos aparelhos portáteis.

O sistema de som de alta qualidade possui eliminação de eco e tecnologia Full Duplex DSP ( Digital Signal Processing ), permitindo que duas pessoas falem simultaneamente em uma mesma ligação.

A instalação é rápida e segura, com chicotes específicos e conexões Plug & Play evitando que sejam feitos cortes na fiação original do veículo, mantendo a originalidade e o perfeito funcionamento do acessório.

Revista faz comparativo com rivais do Renault Duster; veja

Fabricantes padronizam recarga de carros elétricos

Audi, BMW, Daimler (dona da Mercedes e da Smart) Ford, General Motors, Porsche e Volkswagen anunciaram acordo na última quarta-feira (12) para criar um padrão internacional para o sistema de carregamento rápido de veículos elétricos. A iniciativa será realizada tanto para a Europa como para os Estados Unidos e o objetivo é que veículos dessas marcas possam compartilhar as mesmas estações de carga.

Para isso, o sistema proposto prevê a instalação de uma tomada no veículo capaz de se conectar com todos os ambientes de carregamento e que também utilize os mesmos meios de comunicação com a estação.

Os sete fabricantes concordaram em usar um protocolo de comunicação chamado "HomePlug Green Phy". O padrão a ser adotado é compatível com o conector J1772 existente nos EUA e também com o sistema IEC 62196 Type 2, usado na Europa.

Segundo as montadoras, a padronização também vai reduzir a complexidade de produção e acelerar a instalação de sistemas comuns internacionalmente.

Da Autoesporte.com