Honda revela novo compacto para Ásia que poderá ser feito no Brasil

A Honda revelou nesta terça-feira (30) a versão de produção do Brio, o novo carro compacto mundial da marca que é inspirado no conceito NSC (New Small Car), apresentado no Salão de Nova Déli, na Índia, em janeiro deste ano.

A estreia do modelo na Índia e na Tailândia ocorre em 2011 e há especulações de que o carrinho será fabricado no Brasil a partir de 2013 para integrar a família nacional da marca japonesa no país ao lado do monovolume Fit e os sedãs Civic e City.

A fabricante diz que pretende desenvolver versão específicas de acordo com o mercado ao qual o compacto se destinar, destacando que a versão tailandesa será mais eficiente do que o modelo indiano. Esse, por sua vez, irá equilibrar melhor desempenho e preço, segundo a Honda. Por isso, é possível que a versão brasileira adote, por exemplo, um motor flex.

As informações sobre motorização ainda não foram divulgadas, mas especula-se que o Brio asiático será equipado com o propulsor 1.2 de quatro cilindros da fabricante. Os únicos dados revelados são as dimensões do modelo: 3,61 m de comprimento, 1,68 m de largura e 1,47 m de altura.

A versão tailandesa custará 400.000 bahts, o equivalente a US$ 13.200 e R$ 22.763 (sem impostos e taxas de importação). Antes de chegar às lojas, a novidade poderá ser conferida no 27 ª Salão do Automóvel da Tailândia que acontece de 1º a 12 de dezembro.

Do G1

Comitê executivo da Porsche discute fusão com a VW em reunião anual

O chefe executivo da Porsche Automobil Holding SE, Martin Winterkorn, e o chefe executivo da Porsche AG, Matthias Müller, encontraram-se nesta terça-feira (30) em Stuttgart, sul da Alemanha, para a reunião anual do grupo.

O principal assunto debatido no encontro é a possiblidade de os acionistas da Porsche aceitarem 5 bilhões de euros (US$ 6,5 bilhões) em venda de ações que visam arrecadar fundos para pavimentar o caminho para uma fusão entre a Porsche e a Volkswagen AG.

Com a manobra, a Porsche se livraria das dívidas acumuladas após tentar assumir o controle da Volkswagen em 2009.

No entanto, a fusão entre a Volkswagen e a Porsche foi adiada por mais quatro anos devido aos pedidos de indenização que corre nos tribunais e a questões jurídicas que ainda estão pendentes. A operação estava prevista para 2011. As novas previsões estimam que a fusão só possa concretizar-se em 2015.

Do G1

Equipe da Paraíba fica em quinto na final da Motorsports Imprensa

Não deu. Apesar da confiança (ou talvez por ela) da dupla formada por mim e Phelipe Caldas (do blog Carrinho Por Trás) não subimos ao pódio na disputa entre os vencedores da etapa nacional do Rali Mitsubishi Motorsports Imprensa no último sábado (27), em Ribeirão Preto (SP).

Vencemos a etapa de João Pessoa, em outubro, e fomos convidados a participar da etapa de Ribeirão Preto junto com outras 13 duplas de jornalistas em uma sub-categoria da Turismo Light, para amadores.

No pódio subiram as duplas do Rio Grande do Norte, em primeiro, de São Paulo, em segundo, e de Minas Gerais, em terceiro lugar. Aos paraibanos coube o 5º e honroso lugar, aos vencedores, uma viagem de quatro noites para Buzios com tudo pago pela Mitsubishi e direito a acompanhante.

Claro que esta sub-categoria já é um presente para os jornalistas. Para os donos de pajeros, L200 e TR4s a disputa é muito mais acirrada. Neste fim de semana, cerca de 400 duplas correram nas várias categorias disponíveis.



Abaixo conheça os vencedores da Motorsports, etapa Ribeirão Preto:

Turismo Light (lista completa)
1º - Fernando Machado Soares Gama / Pierre Thevenet - Petrópolis-RJ
2º - Luciana Casici / Mayara Casici Bueno - Pouso Alegre - MG
3º - Celio Mauro de Souza Fonseca / Matheus Ribeiro Fonseca - Pouso Alegre - MG

Turismo (lista completa)
1º - Paulo Theophilo Dias Filho / Frederico Macedo - São Paulo - SP
2º - Ivan da Silva Azevedo / Felipe Augusto Santos Azevedo - Belo Horizonte - MG
3º - Bruno Bernt Eymael / Victor Bernt Eymael - Santana de Parnaíba

Graduados (lista completa)
1º - Nacleto Piovesam / Enedir Silva Junior - Japecó - SC
2º - Luciano Calaca Azzi / Tho Augusto Guardiano - Florianópolis - SC
3º - Acyr Alexandre Becker / Fernanda Becker - São Bento do Sul - SC

Conheça mais do Camaro, que acaba de chegar ao Brasil

Gráfico do G1

Opel revela novo Corsa que estreia no Salão de Bolonha

A Opel divulgou imagens do novo Corsa, que será apresentado oficialmente no Salão de Bolonha (Itália), em dezembro. Com as modificações, a quarta geração do modelo está mais esportiva, com retoques externos, mudanças no interior e um novo motor.

As vendas no mercado europeu começam no início de 2011. Ele não é cogitado pela GM para ser produzido no Brasil, que fabrica atualmente a terceira geração do modelo — ela será substituída lentamente pelo Agile.

Na quarta geração na Europa, modelo ganha motor ecoFLEX 1.3 a diesel. Modelo ficou com visual mais esportivo e ganhou sistema start/stop.

Do G1

Confira 13 dicas para economizar seu combustível

Como abolir o carro parece uma ideia pouco plausível no combate à poluição, diminuir o consumo de combustível é uma questão inevitável. Com isso, o motorista usa menos petróleo -- combustível fóssil não-renovável e que polui os mares -- e diminui as emissões de gás carbônico na atmosfera, hoje o centro do problema nas discussões sobre aquecimento global.

Confira abaixo 13 sugestões que ajudam a diminuir o uso de combustível. São recomendações simples, que não dão trabalho para ser implementada e que trazem benefícios para o planeta e também ao bolso de quem as pratica.

• Abasteça seu carro em postos de confiança. Assim, você diminui o risco de colocar gasolina ‘batizada’. A Agência Nacional de Petróleo (anp.gov.br) tem uma lista de estabelecimentos autorizados
• Troque as marchas sempre que necessário
• Acelere sempre suavemente
• Calibre os pneus do carro toda semana conforme as especificações do manual do proprietário. Se você colocar 30% da pressão recomendada, a resistência à rodagem é maior, e os custos aumentam a longo prazo
• Suspensão desalinhada também é outro fator de aumento de consumo. Faça o alinhamento a cada 10 mil quilômetros, ou após passar por uma via esburacada
• Um filtro de ar entupido consome até 10% mais de combustível
• Faça as revisões no prazo devido
• Quanto estiver numa descida, não rode em ponto morto; o carro consome mais assim do que com a marcha engatada
• O ar-condicionado pode consumir até 25% mais do combustível do carro
• Dirigir com os vidros fechados pode diminuir o atrito do vento com o carro, o que faz gastar menos combustível
• Mantendo uma planilha com o consumo do seu veículo, você pode notar se o desempenho aumenta ou diminui
• Não circule com peso extra desnecessário (ferramentas não utilizadas, jornais, peças trocadas ou estepes velhos, acessórios de praia etc)
• Em vez de esquentar o motor de amanhã, ligue e saia

Do meioambiente.terra.com.br

Novo Passat tem CPU com software para administrar troca de marchas

O Salão do Automóvel que aconteceu em São Paulo até a semana passada trouxe muitas novidades entre elas a sétima geração do Passat, sedã de luxo da Volkswagen, exibido pela primeira vez no país e que traz muita tecnologia embarcada.

O veículo vem equipado com motor gasolina 2.0 com 210cv de potência e câmbio DSG com seis ou sete marchas. Este tipo de transmissão possui uma CPU que controla um software específico para administrar a troca de marchas de forma quase instantânea.

Há uma opção para adquirir o carro com partida automática, através do sistema Keyless Access que automaticamente trava ou dá partida no motor. A comunicação é feita através de rádio frequência, e esse mesmo sistema permite que o usuário abra o porta-malas apenas ao movimentar-se próximo ao compartimento de bagagem, se estiver carregando a chave do veículo no bolso, por exemplo.

O novo Passat também terá o sistema Park Assist para estacionamento automático, e dois tipos de sistema para controlar o uso do farol alto. O Dynamic Light Assist (DLA) virá com opção de faróis bi-xenônio e o Light Assist (LA) para farol convencional.

Em ambos é possível utilizar continuamente os faróis altos, pois o sistema possui um sensor que detecta o tráfego na direção oposta e quando identificado um veículo o DLA obstrui as áreas do facho de luz que poderiam ofuscar o outro motorista. Já o LA alterna o farol de alto para baixo.

No seu interior também houve mudanças. Os assentos têm opção de serem climatizados, com ventilação e massageadores para motorista e passageiro da frente. O computador de bordo ganhou uma repaginação e traz alguns itens de segurança, como monitorar o nível de pressão de cada pneu, frenagem de emergência e sistema que detecta fadiga do motorista.

Ao detectar o cansaço do motorista, o sistema manda vibrações ao volante e emite avisos sonoros. Além disso, exibe no painel uma recomendação para que o condutor pare o veículo. A função de frenagem emergencial possui uma espécie de radar que lê a distância e diminui a velocidade do carro gradativamente, e quando o mesmo circula abaixo dos 30 km/h ele para o veículo totalmente.

O carro teve o início das vendas na Europa no começo desse mês e só deve chegar ao Brasil “no primeiro semestre de 2011, com preços que ainda não podem ser revelados”, como confirmou à INFO José Loureiro, gerente executivo de desenvolvimento de produtos da Volkswagen. E virá para competir com modelos sedã de luxo como o Audi A8 e Volvo S60.

Da InfoExame

Urbaninho, Aston Martin Cygnet começará a ser produzido em 2011

No final do ano passado o WebMotors publicou uma matéria que contava a elaboração do Aston Martin Cygnet. Na época não chegamos a projetar uma data específica para o início da produção do carrinho. Hoje, a Aston Martin divulgou que o urbaninho, elaborado na mesma base do Toyota iQ ganhará as fábricas e futuramente as lojas.

Tudo indica que o início da produção do automóvel que tem 2,99 m de comprimento, 1,68 m de largura, 1,50 m de altura e 2 m de entre-eixos, comece a ser fabricado no início de 2010. O WebMotors também chegou a falar sobre a criação do Aston Martin Cygnet no primeiro semestre de 2009.

Nissan mostra a nova minivan Serena no Japão

A Nissan mostrou sua nova minivan Serena, que já chega às concessionárias do Japão no dia 29 de novembro. O modelo, que por três anos (de 2007 a 2009) foi o mais vendido do segmento no mercado japonês, já acumula 1 milhão de unidades comercializadas no país desde o seu lançamento em 1991. Os preços variam entre U$ 26.600 e US$ 34 mil.

A novidade traz, de série, sistema automático de acendimento dos faróis, dispositivo de controle de tração, sistema de auxílio de arranque em subida e controle automático de velocidade.

Mas a principal novidade é o sistema que desliga o motor quando o veículo está parado e a adoração de um propulsor de injeção direta, que permite uma economia de combustível de 15,4 km/l.

Inmetro divulga ranking de consumo de veículos de 2011

O Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) divulgou o ranking 2011 de consumo de combustível e eficiência energética de veículos. Em nota, o Inmetro destacou que houve melhora de 3% no nível geral de consumo de combustível dos modelos inscritos, com destaque para a categoria de compactos (3,6%) e para os subcompactos (2,9%).

Confira a tabela de notas do Inmetro dos veículos avaliados

A entidade ressalta que, de 2010 para 2011, 14 modelos melhoraram suas performances segundo os critérios avaliados, ou seja, 21% dos participantes registraram evolução tecnológica.

A Etiqueta Nacional de Conservação de Energia, um selo com o carimbo do Inmetro, mostra informações sobre o desempenho do automóvel em relação ao gasto médio na cidade, o chamado ciclo urbano, e na estrada (em km/l ou km/m3, no caso dos motores a gás natural) e classifica o modelo de acordo com seu nível de consumo.

Para a certificação, o Inmetro divide os modelos em oito categorias: subcompacto, compacto, médio, grande, esportivo (que acabou ficando sem representantes em 2011), fora-de-estrada, comercial leve e comercial derivado de carro de passeio.

A avaliação atribui nota de A a E, do menor para o maior consumo, respectivamente. Ou seja, A é o veículo mais econômico e E o mais "gastão". De 73 modelos avaliados, 12 conquistaram a nota máxima.

Uno Mille é o subcompacto mais econômico
Na categoria de subcompactos, o único carro com nota "A" no ranking é o Fiat Uno Mille Fire Economy 1.0, com 8,9 km/l de álcool (ciclo urbano). Ele já havia obtido a classificação máxima em 2010. Por outro lado, o Novo Uno recebeu “E”, já que o consumo de álcool varia de 6,6 km/l a 7,1 km/l. Apenas a versão Vivace Evo (sem ar-condicionado) atingiu classificação “B”, com consumo de 8,3 km/l de álcool.

Na mesma categoria, o Palio ganhou nota “E” nas versões ELX Flex (7,1 km/l de álcool) e Attractive 1.4 (7,2 km/l de álcool). Já o Ford Ka (8,1 km/l com álcool) recebeu “C”, assim como o Renault Clio (8,6 km/l de álcool). O Kia Picanto ficou classificado como “B”, por fazer 12,4 km/l de gasolina na cidade.

Siena e Gol lideram compactos
Entre os classificados como compacto, os únicos a obterem nota máxima foram o Fiat Siena Fire 1.0, com 8,2 km/l de álcool, e o Gol Ecomotion, criado para ser o mais econômico da linha, com 8,4 km/l de álcool. O pior no ranking é o VW Polo 1.6 Sportline, com 6,2 km/l, também com álcool.

Outras categorias
Na categoria médios, o único a conquistar nota "A" foi o Renault Logan (8,0 km/l de álcool). Entre os grandes, a nota máxima foi obtida pelo Ford Fusion Hybrid (12,6 km/l de gasolina), lançamento da montadora, o Kia Cerato (10,3 km/l de gasolina na versão com câmbio automático e 10.6 km/l na manual), o Renault Fluence (6,9 km/l de álcool), que começa a ser vendido aqui em 2011, e o Toyota Corolla (7,0 km/l de álcool na versão com câmbio manual e 7,1 km/l na versão com câmbio automático).

Nos grupos comercial leve e comercial derivado de carro de passeio não houve nota máxima. Entre os fora-de-estrada, só o Kia Sorento foi classificado como "A" (8,1 km/l de gasolina).

Adesão da Ford
A adesão da Ford também foi comentada pelo Inmetro. Já participavam da certificação Fiat, Kia, Volkswagen, Renault e Toyota. Ainda segundo o instituto, três dos 73 modelos etiquetados neste novo ciclo são lançamentos, sendo um veículo híbrido, tecnologia que utiliza motores elétricos e motor a combustão interna, reduzindo significativamente o consumo de combustível.

A participação dos fabricantes e importadores de automóveis ao programa é voluntária e renovável a cada ano. Para isso, a montadora deve informar os valores de consumo energético de, no mínimo, 50% de todos os seus modelos previstos para comercialização. Uma marca pode participar um ano com determinados modelos e não renovar a inscrição para o ano seguinte, por exemplo.

Do AutoEsporte

Campanha: Não encoste no meu carro!

Dizem que o Camaro vai começar a ser vendido no Brasil já este ano.
Mas a minha pergunta é: quando é que vão começar os test-drivers?!?

Você conhece o carro pelo ronco?

Fontes: Aba Motors (Chevrolet Classic), Calmac (Range Rover), Caltabiano (VW Gol), Caraigá (Audi R8), Itavema (Novo Uno), Platinuss (Ferrari Modena, Mustang Shelby, Spyker C8), Sonnervig (Ford Fiesta) e Stuttgart (Porsche 911)