Conheça o Uno conversível

O Salão do Automóvel de São Paulo apresenta o Uno Cabrio, uma versão conceito conversível, com duas portas, que segundo a fabricante é um exemplo da infinidade de alternativas que podem ser geradas a partir da plataforma da nova geração do compacto. A versão ecológica do Uno, a Ecology, também estará na feira.

Veja como funciona o GM Volt

G1 mostra 'making of' do Salão de SP, que começa nesta segunda

Amarok. Só um Volkswagen poderia ter tanta força

Lançada mundialmente na versão com cabine dupla, a pick-up da Volkswagen distingue-se pelo elevado conceito de segurança, que define novos padrões na sua categoria. Robusta está apta a enfrentar caminhos difíceis e a transportar cargas volumosas e pesadas.

Aproveite e veja como foi o test drive

Inovadora, a Amarok oferece o que há de melhor no que diz respeito a tecnologia, excelência em consumo, ao espaço interno conforto e ergonomia, a área da caçamba, bem como à facilidade e capacidade de carregamento.

O conceito e o estilo são nitidamente marcados pelo novo DNA de design da Volkswagen, refletido, sobretudo, no destaque das linhas horizontais, na clara definição das superfícies da carroceria e na alta precisão na montagem.

Para quem perdeu na TV, vai agora o video do Globo Esporte

O Rali Motorsports Imprensa é nosso!

Maurício Melo
A bordo de uma L200 Triton automática

Emoção, doses de adrenalina e muito controle. Estes são os temperos do rali de regularidade Mitsubishi Motorsports, que teve sua etapa de João Pessoa neste fim de semana. E uma grata surpresa deixou tudo ainda melhor: a equipe Paraíba1/Carrinho Por Trás, formada por mim e Phelipe Caldas venceu na sub-categoria imprensa.

A competição, que tem etapas em vários estados do Brasil, é dividida em três categorias. A Graduados, para pilotos e navegadores experientes e com uso de equipamentos sofisticados como GPS, a Turismo, para equipes com alguma experiência, mas sem o uso de muitos equipamentos, e a Turismo Light, para iniciantes e quem ainda não atingiu a experiência necessária para ascender para a Turismo.

Este ano, no entanto, uma sub-categoria da Turismo Light foi criada. É a de Imprensa, onde jornalistas dos vários veículos de divulgação competem usando carros emprestados da própria Mitsubishi. E foi nessa que eu e Phelipe vencemos. Aliás, fomos tão bem que em toda a categoria, com mais de 100 competidores, ficamos 16º lugar.

Para quem não conhece, num rali de regularidade não ganha quem “chegar primeiro”, nem quem fizer o menor tempo, e sim que tiver menos penalidades. Todo o percurso é vigiado por cerca de 110 pontos de controle e em cada um deles os carros devem passar na hora exata. Para cada segundo atrasado, a equipe é penalizado em um ponto e a cada segundo adiantado, são dois pontos.

Assim, não adianta correr, não adianta se afobar. É preciso acompanhar as instruções da planilha e seguir à risca as orientações. Cada equipe é formada por um piloto e um navegador com funções bem específicas. Ah, e tem também os “zequinhas” que vão no banco de trás torcendo, ajudando ou atrapalhando, mas com certeza chacoalhando bastante.

Ao piloto, no caso, eu, cabe seguir o que o navegador disser sem questionar e manter o carro fora de atoleiros, sem escorregar e dentro da velocidade proposta. Ao navegador, cabe a leitura e compreensão da planilha e a comunicação com o piloto. A primeira vista parece coisa simples, mas só quem se propõe a ser o navegador é que sabe a dureza e a responsabilidade de ter que decidir o caminho no meio de um labirinto.



Os caminhos são quase sempre no meio de vegetação alta, canaviais, atravessando riachos e em terrenos arenosos ou enlameados. A paisagem, se não me falha a memória, é sempre linda. Digo isso porque com a pressão de fazer curvas fechadas, não atolar, não bater e ficar dentro da velocidade exigida, o que eu menos reparo é a paisagem.

Uma coisa é certa, apesar do terreno difícil, da lama, da areia fofa, de subidas e descidas em barrancos e “facões” pelo caminho, em nenhum momento o carro, uma Mitsubishi L200 Triton com câmbio automático, deixou a desejar. Todo o percurso foi feito com o maior conforto e sem sustos.

Rali de regularidade da Mitsubishi chega a João Pessoa

Por mais um ano João Pessoa sediará uma das mais concorridas etapas do Brasil do Mitsubishi Motorsports Nordeste, rali de regularidade, que acontece neste sábado (16) percorrendo cerca de 180 quilômetros em meio a canaviais, matas, estradas sinuosas e arenosas. A largada será dada a partir das 8h30, na avenida Cabo Branco.

No mesmo dia também acontece a penúltima etapa da Mitsubishi Cup Nordeste, rali cross country de velocidade que este ano já passou por Salvador (BA) e Fortaleza (CE), na 5ª temporada da competição no Nordeste.

Com cerca de 30 quilômetros de pista veloz e inédita, os competidores vão enfrentar o terceiro tipo de terreno diferente, fazendo com que a prova seja ainda mais decisiva nesta reta final. A prova, será realizada em duas fazendas, São Felipe e Patrocínio, em Santa Rita a partir das 8h do próximo sábado.

Em cada etapa são realizadas três provas. A novidade deste ano está por conta do sistema de pontuação: as equipes poderão eliminar o pior resultado da dupla piloto / navegador e somar apenas os resultados que realmente forem bons. Além disso, a temporada Nordeste de 2010 também ganhou uma nova categoria, a Pajero TR4R Light. As outras duas categorias disputadas continuam sendo a L200 RS e Pajero TR4R.

Mitsubishi Pro Brasil: Quem participa das etapas de rali promovidas pela Mitsubishi Motors também atua socialmente. Para se inscrever, cada equipe precisa doar 30 quilos de alimentos não perecíveis e um kit com seis produtos de higiene pessoal como parte da taxa de inscrição que são sempre revertidos para instituições sociais das cidades onde os eventos são realizados.

PROGRAMAÇÃO MITSUBISHI MOTORSPORTS (rali de regularidade)
Data 15 de Outubro (sexta feira) – a partir das 17h
Inscrições e Aula de Navegação -

Data 16 de Outubro – Sábado -LARGADA
LOCAL : Av Tambaré , em frente ao busto Tambaré
Horário : 8h Graduados , 9h Turismo , 9h30 Turismo Light
Chegada a partir das 14h – Buffet Paço dos Leões

PROGRAMAÇÂO MITSUBISHI CUP (rali de velocidade)
Data : 15 de Outubro – sexta feira
Vistoria : Marina Praia Hotel Av. do Cabo Branco , 1116 – das 10h às 17h
Briefing : 19h Hotel Marinas

Data : 16 de Outubro – sábado
Local – Pista Fazenda São Felipe e Fazenda Patrocinbio – próximo a BR-101 , 58km Municipio Santa Rita
Largada : 9h – 11h – 13h

Volkswagen lança versão mais luxuosa do Touareg

O Gurpo Volkswagen já é bem representado no segmento de SUV`s de luxo com o Audi Q5 e Q7 e o Porsche Cayenne, mas a Volkswagen quer esquentar a concorrência dentro de ‘casa’ com uma versão mais luxuosa do Touareg, a Exclusive, que será oferecida na alemanha a partir de 58.150 euros, o equivalente a R$ 134.380 (sem impostos e taxas de importação).

A diferença para as demais versões é uma nova combinação do revestimento dos assentos em dois tons, rodas de 19 polegadas e acabamento com madeira real. Os bancos podem receber o tom bege ou um bordô e trazem um couro chamado “cool”, que impede que os assentos esquentem por causa da luz solar.

A cabine conta ainda com couro nas portas, detalhes em aço inox com a incrição da versão e elementos decorativos feitos em madeira real. As rodas de 19 polegadas são pintadas em prata e trazem dois tipos de desenho. A versão luxuosa pode ser equipada ainda com rodas de 20 polegadas.

Da Auto Esporte

Google testa carro sem motorista nas ruas da Califórnia

Engenheiros do Google testaram um carro que dirige sozinho nas ruas da Califórnia, segundo anunciou a companhia em seu blog.

O carros usa câmeras de vídeo montadas no teto, sensores de radar e uma mira a laser para enxergar outros carros e obstáculos no trânsito, segundo o engenheiro de software Sebastian Thrun.

Um motorista treinado acompanhou os testes dentro do carro para tomar o controle em caso de alguma falha. A Google espera que os carros possam eventualmente reduzir os congestionamentos e o número de acidentes nas ruas.

Batida por trás
Em um comunicado postado no blog oficial da companhia, Thrun disse que os testes com o carro que se auto-dirige já cobriu 225 mil quilômetros.

O carro cruzou a icônica ponte Golden Gate, em San Francisco, andou pelas famosas ladeiras da cidade, se dirigiu entre escritórios da Google e circulou em volta do lago Tahoe, sem sofrer acidentes.

Os engenheiros responsáveis pelo projeto disseram ao jornal The New York Times que o único incidente ocorrido durante os testes foi uma batida por trás sofrida quando o carro estava parado em um semáforo.

Em seu post no blog, Thrun, que é professor de ciências da computação e engenharia eletrônica na Universidade Stanford, afirmou que a segurança é "a principal prioridade" do projeto.

As rotas são pré-planejadas, mapeadas por motoristas reais, e a polícia local é avisada com antecedência sobre os testes.

Transporte do futuro
Thrun cita os números da Organização Mundial da Saúde, que mostram que mais de 1,2 milhão de pessoas morrem anualmente em acidentes de trânsito, para dizer que esses números podem e devem ser reduzidos.

"Acreditamos que nossa tecnologia tem o potencial para reduzir esse número, talvez em até metade disso", afirma Thrun. "Este projeto ainda está em um estágio experimental, mas dá uma ideia de como o transporte pode parecer no futuro, graças aos avanços das ciências da computação", diz.

Nos últimos tempos, a Google vem se aventurando cada vez mais em novos negócios à parte de seu serviço principal de buscas na internet.

Da BBC

Primeiras impressões: Volkswagen Gol Rallye

Volkswagen lança reedição de uma receita que já deu certo no passado: o Gol Rallye. O carro com perfil off-road nasceu em 2004 e em dois anos chegou a 13 mil unidades. Em 2007, a série voltou para completar a gama da quarta geração, mas foi limitada a três mil modelos. Desta vez, a marca alemã diz que é o consumidor quem vai ditar a quantidade que será produzida e o tempo de mercado da nova versão que, segundo estimativa da fabricante, deve representar 5% das vendas totais do Novo Gol.

À frente do Gol Rallye está o Renault Sandero Stepway, que ‘nasceu’ em 2008, e a versão ‘aventureira light’ do Uno, a Way, que de acordo com a Fiat representa 23% do mix de vendas do modelo, mesmo com o valor ‘salgado’. O Uno, com motor 1.4, parte de R$ 32.480 e chega a R$ 36.321 na configuração semelhante ao do Gol, com desembaçador e ar quente, direção hidráulica, preparação para som e alto-falantes, vidros dianteiros elétricos, faróis de neblina, rodas de liga-leve e adesivos na carroceria.

A partir de R$ 40.370, o Rallye, oferecido apenas com propulsor 1.6, traz de extra no pacote de série sensor de estacionamento, regulagem de altura e profundidade do volante e repetidores de setas nos retrovisores, itens que não estão na lista de opcionais do modelo da Fiat. Com ar-condicionado, o preço do novo compacto da marca italiana sobe para R$ 38.518 e o da série da Volks chega a R$ 43.030, na versão manual e R$ 45.690 com a transmissão automatizada (I-Motion), o mesmo valor cobrado pelo Sandero Stepway, oferecido apenas na versão 1.6 manual, que tem com diferenciais rodas de 16 polegadas, pneus de uso misto, barra de teto e estribos laterais.

Com preços equilibrados, a diferença está mesmo ao volante. Para fazer jus ao apelo off-road, a suspensão da nova série foi elevada em 28 mm o que aumentou para 171 mm a altura livre do solo com o veículo vazio e 146 mm, quando carregado. Para compensar a elevação do centro de gravidade, que torna o carro mais instável nas curvas, a engenharia adotou novas molas e os amortecedores, deixando-os mais duros, além de rodas de 15 polegadas. Os pneus, que também são novos, têm perfil mais baixo em relação a versão normal e estão mais sensíveis às irregularidades do piso. Todas esses mudanças deixaram o hatch com dirigibilidade mais esportiva e ainda mais distante do rodar demasiadamente macio do Uno e Sandero.

A esportividade também está presente na cabine. O revestimento interno do teto e das colunas é em tom preto, os assentos e as portas receberam novo tecido, o painel ganhou pintura texturizada e os comandos e o quadro de instrumentos trazem iluminação com LEDs. A inscrição da versão aparece na manopla do câmbio e na parte superior dos bancos. Para os passageiros da fileira de trás a novidade são luzes de leitura individuais.

Na disputa entre o Gol Rallye e o Uno Way não está em jogo apenas o título de carro mais vendido do Brasil, mas também de marca líder do segmento de ‘aventureiros leves’ que, segundo a Volkswagen, cresceu 463% de 2005 a 2009. Apesar de a Fiat ser a pioneira desse mercado, com o lançamento do Palio Adventure em 1999, é a Volkswagen que lidera a fatia com o CrossFox. O modelo off-road fechou 2009 com cerca de 26% de participação nesse mercado e uma média de 110 mil unidades vendidas por ano, o que corresponde a 30% do total de vendas do hatch.

Do G1

Honda Fit Híbrido custará R$ 32 mil e será o mais barato do Japão

A Honda informou nesta sexta-feira (8) que vai vender a versão híbrida do monovolume Fit por 1,59 milhão de ienes, o equivalente a US$ 19.310 e R$ 32 mil no Japão, o que tornará o modelo o mais barato movido a gasolina e eletricidade no mercado japonês.

O monovolume, apresentado pela primeira vez no Salão de Paris, é equipado com um motor a gasolina de 1.3 e outro elétrico. Este último fica entre o propulsor a combustão e a transmissão automática CVT. De acordo com a fabricante, o Fit híbrido tem performance equivalente à de um carro com motor 1.5 com média de consumo de 30 km/l.

Para diferenciar esteticamente a versão híbrida da normal, a Honda criou novos faróis, lanternas, grade frontal e pára-choques dianteiro. O modelo híbrido também recebe um tampo de vidro panorâmico e a cor opcional Lime Green com acabamento metálico, uma alusão à moda "verde" dos carros ecologicamente corretos.

O Fit híbrido custa cerca de 300 mil ienes (R$ 6 mil) menos que o Insight, outra oferta híbrida da segunda maior montadora do Japão e atualmente o modelo mais barato. O modelo também é 400 mil ienes (R$ 8 mil) mais barato do que a versão do compacto movida à gasolina.

A montadora afirma que já recebeu encomendas antecipadas para cerca de 10 mil unidades e estima vender 5.600 unidades do carro por mês. O carro deverá desembarcar na Europa em 2011 e está poderá ser vendido nos Estados Unidos, mas ainda não definiu uma data de lançamento.

Do G1 

Incrível comercial do New Civic no Reino Unido