Mini carros x carrões

O Brasil vice um antagonismo interessante no mundo automobilístico. Enquanto alguns setores tem se preocupado com energia limpa, carros menores, motores mais eficientes e econômicos, outros começam a importar os maiores e mais beberrões automóveis do mercado mundial.

Nessa disputa, ao que me parece, os grandões poluidores e pouco econômicos têm levado a melhor. Claro que pensando em volume há muito mais carros 1.0 rodando nas nossas ruas que Ômegas, Passats ou Camaros.Mas também não há dúvidas sobre o porquê disso. O preço.

Enquanto os cientistas desenvolvem carros pequenos, de baixo consumo ou mesmo movidos a água, o mercado transforma estes veículos em quase inatingíveis por conta do alto preço. No frigir dos ovos, o que se pede que você invista mais num veículo que terá menos espaço, menos potência, manutenção mais cara em nome da preservação do meio ambiente.

Sinto muito, mas nossa consciência (ou nosso bolso) ainda não alcançou este grau de desprendimento e ainda ainda preferimos (eu e grande parte do mercado) pagar mais por um carro maior, mais potente e mais cheios de Gadget.

Trocando em miúdos, se for para ter um carro pequeno e fraco, que ele seja mais barato.

Ford Focus 2012 ganha tatuagens nos Estados Unidos

Depois de oferecer adesivos personalizados para o Mustang, F-150, Explorer e Fiesta, a Ford lança agora tatuagens para o Ford Focus 2012 nos Estados Unidos. De acordo com a montadora, a migração da 'mania' de tatuagens para os carros é um processo natural.

"As pessoas estão personalizando tudo - os telefones celulares, computadores e roupas - e não é diferente com os automóveis”, diz a gerente de Tendências Globais da montadora, Sheryl Connelly.

A fabricante ressalta que as tatuagens podem ser facilmente removidas. “A maneira que nós nos identificamos hoje pode não o jeito que queremos nos expressar amanhã”, afirma Connelly . “Por isso, os clientes podem facilmente mudar as tatuagens de acordo com a evolução de seu estilo de vida."

Ao todo, estão disponíveis 200 desenhos no site www.fordcustomgraphics.com. Os preços dos adesivos variam de US$ 120 a US$ 470.

Do G1

IPVA na Paraíba: carro popular terá redução média de 5%

Os proprietários de carros ‘populares’ (motor 1.0) no Estado da Paraíba terão uma redução, em média, de 5% no Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) em 2011 sobre o valor pago este ano, mas alguns modelos como o Prisma a queda pode chegar a 13,68%. Já motos de até 150 cilindradas a redução do imposto será de 11,52%. A nova tabela, que inclui mais de 3 mil modelos dos diversos veículos (carros, motos, ônibus e caminhões), é calculada anualmente pela Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) e toma como base de referência o valor venal do bem no mercado regional.

De acordo com as estatíticas do Detran-PB, a frota atual paraibana já passa de 706,5 mil veículos contra os 612 mil de dezembro do ano passado, alta de 15,44%. Somente a capital paraibana concentra 289,8 mil emplacamentos, o que representa 41% do total Estado.

O gerente de Arrecadação da Receita Estadual, Carlos Alberto Batista, informou que a tabela e os critérios dos anos anteriores foram mantidos para 2011. Os proprietários de veículos, por exemplo, que optarem pelo pagamento de cota única do IPVA terá desconto de 10% à vista, mas também pode dividir em até três parcelas, porém, sem desconto.

Os veículos com placas com final 1 e 2 terão vencimento da cota única do imposto no dia 31 de janeiro, enquanto as demais placas seguem o mesmo calendário deste ano (veja quadro completo na tabela). Vale lembrar que além do IPVA, o emplacamento do veículo envolve o pagamento do Seguro Obrigatório, taxas do Detran e de Bombeiro.

De acordo com a nova tabela da Fipe, os proprietários paraibanos do Fiat Palio EX (ano 2009) pagarão um IPVA de R$ 400,62 no próximo ano, uma redução de 5,6% sobre o valor deste ano (R$ 424,72), enquanto o Celta 2009, que se manteve valorizado no mercado, terá uma queda menor em 2011 (2,69%). O modelo de quatro portas Spirit (ano 2009) pagará R$ 437,96 de IPVA contra os R$ 426,14 efetuados este ano.

O modelo Gol 1.6 City (2008) terá redução também abaixo da média em 2011 (1,9%) e o valor do imposto será de R$ 418,74. Já os proprietários do modelo Prisma joy 2009 pagarão menos IPVA em 2011 (-13,68%). Em moeda, o imposto fica R$ 67,26 mais barato com o valor estabelecido em R$ 424,26 ante os R$ 491,52 pagos este ano.

Para quem possui Fiat Uno Mille fire (ano 2008) terá uma leve alta de 0,4% e pagará R$ 325,58, enquanto o Novo fiat Uno vivace (2010), lançado este ano, pagará R$ 461,90 de IPVA no próximo ano. Os carros de luxo como Corolla XEi 1.8 flex (ano 2009) e a Toyota Hilux CD 4x4 (ano 2009) registraram queda que oscilam de 4,5% a 6%. Uma das motos mais comercializadas do mercado a Honda CG 150 (ano 2009) terá redução maior que os carros populares 11,52%, com o imposto caindo de R$ 91,43 para R$ 80,90.

Para aqueles que trocam de veículos anualmente uma redução forte do IPVA representa também maior desvalorização do bem no mercado. O gerente de Arrecadação da Receita Estadual, Carlos Alberto Batista, disse como a pesquisa da Fipe toma como referência os preços de mercado quanto “menor a queda do IPVA do veículo significa maior valorização do bem numa futura venda ou troca por outro. Na prática, é melhor trocar uma redução mais modesta do IPVA em 2011 para ganhar lá na frente com estabilidade do preço”,explicou.

Para autos, comercial leves e motos, a alíquota do IPVA equivale a 2% sobre o valor do veículo no mercado na tabela da Fipe, enquanto caminhões, ônibus, microônibus, tratores e motocicletas têm alíquota menor de 1%. Os proprietários de veículos com mais de quinze anos de fabricação, no caso até 1995, terão novamente isenção do imposto. A lista inclui ainda taxistas, transporte de escolar e veículos oficiais das três esferas do poder público.

De acordo com os números da Fenabrave, o Estado da Paraíba ganhou 78 mil novos emplacamentos somente de janeiro a novembro deste ano e a arrecadação do IPVA no mesmo período é recorde e chegou a R$ 112,6 milhões. A Receita Estadual ainda não projetou o volume que será arrecadado com o imposto em 2011.


Jean Gregório
Do Jornal da Paraíba

Chevrolet traz Omega Fittipaldi para o Brasil ainda em 2010

A General Motors lança na próxima semana o novo Chevrolet Omega Fittipaldi, sua última novidade em 2010, e o carro foi apresentado na segunda-feira (13), em Indaiatuba (SP). Importado da Austrália, ele carrega o nome do piloto brasileiro com o intuito de dar um ar “esportivo” ao sedã topo de linha da marca. Mas a verdade é que o foco do modelo de preço sugerido em R$ 128,6 mil são os executivos, que nem querem saber de se sentar ao volante. Como diz o diretor geral de relações púbicas e governamentais da GM do Brasil, Marcos Munhoz, a parte de trás do carro tem espaço para “ler jornal de pernas cruzadas”.

Porém, o grande destaque do sedã é o motor em alumínio 3.6 V6, de 292 cavalos de potência -contra os 254 cv do Omega CD- e 36,72 kgfm de torque, com injeção direta de combustível. Combinado a um câmbio automático de seis velocidades, com opção de trocas manuais, o propulsor garante ao modelo de tração traseira a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade é limitada eletronicamente a até 235 km/h.

Para quem gosta de carro esportivo, o Omega é um pouco “mole”, mas absorve bem as depressões no solo. A posição de dirigir é bem fácil de achar. O para-brisa é extenso e o banco tem regulagem elétrica.

Todo o acabamento interno foi pensado no ocupante do banco de trás. A GM resolveu inovar e arriscou em utilizar internamente couro bege claro, o que deu certo, já que ampliou a sensação de espaço interno do carro, que já é grande. Só pecou nos detalhes em preto nas portas, bem abaixo dos vidros. A textura simples fez com que a harmonia interna se perdesse um pouco. Seria melhor, se a fabricante tivesse optado pelo detalhe em madeira que é utilizado no painel do carro.

No console central, há um painel touch screen em que é possível conectar smartphones, iPod e pendrives para ouvir músicas e fazer ligações telefônicas via Bluetooth, além das funções ligadas propriamente ao carro, como o sistema de assistência de manobras com câmera e sensores quando é engatada a ré. Mas a interatividade para por aí. O Omega não traz DVD nem na frente e nem nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. Apesar de os concorrentes também não oferecerem este tipo de "agrado".

Resta, então, ler jornal. Realmente, o espaço para as pernas nos bancos de trás são grandes e o assento é bem confortável. Porém, os bancos são bem baixos em relação ao resto do carro. Como os vidros também são menores, tem-se a sensação de "encolher" um pouco. Além disso, na parte traseira, a suspensão não absorve tão bem os desníveis.

A fabricante testará o mercado brasileiro, primeiro, com um lote inicial de 600 unidades. Ao considerar que para se andar com um carro desses pelas grandes capitais é preciso de blindagem, que, de acordo com a GM, custa entre R$ 40 mil e R$ 50 mil, a conta final do Omega fica mais salgada.

Informações e gráfico do G1

Novo compacto da VW vem para ser o novo "carro do povo"

A Volkswagen está atualizando o Lupo para ser seu novo sucesso de vendas no Brasil. Ele é parte de uma estratégia da fábrica que pretende, até 2018, se tornar a maior vendedora de compactos. O Lupo já existe e vende na Europa, mas agora, seguindo tendências do Up! (carro híbrido conceito da VW) deve tomar o mercado do Brasil e conquistar novos públicos.

Com o preço do Gol girando em torno dos R$ 30 mil e R$ 40 mil, a ideia é manter este novo compacto em torno dos R$ 20 mil. Mas essa novidade só chega ao Brasil em 2014. Por hora vamos ficando com estas imagens, que já se pode encontrar em buscas pela própria internet ou em revistas especializadas, como a Quatro Rodas deste mês.

Top gear: Citroën DS3 é eleito o melhor Carro e Compacto do Ano

O programa de carros "Top Gear", da rede inglesa BBC, divulgou sua lista dos modelos campeões em 2010, a exemplo do que fazem revistas, jornais e sites de todo o país e do mundo. O programa, exibido pela BBC2 na Inglaterra e pela BBC Internacional, tem, segundo a agência de notícias Reuters, audiência de 350 milhões de pessoas em todo o mundo.

Do G1