New Action Sports é testado em João Pessoa, veja o vídeo

SsangYong New Actyon Sports testado em João Pessoa

O dragão coreano da SsangYong chegou a João Pessoa e tenta ganhar o mercado das caminhonetes médias. E competindo com Chevrolet S-10, Mitsubishi L-200, Nissan Frontier entre outras, o carrão tem como vantagem inicial o preço. Sua versão básica tem transmissão automática ou manual de seis velocidades, motor diesel 2.0 EXDI de 155 cv e sai por R$ 89 mil.

Quem conheceu o primeiro Actyon Sports que chegou no Brasil vai lembrar da frente, no mínimo, excêntrica do modelo. Ela mudou e traz uma grade mais tradicional hexagonal com o símbolo da marca no centro. Outra mudança perceptível é a redução do ruído do motor. Apesar de ser um carro movido a diesel, a caminhonete é bastante silenciosa.

Do lado de dentro, os orientais fizeram um trabalho interessante. Esteticamente o painel é bem simples. No entanto, tem toda a tecnologia embarcada que se espera de uma versão moderna de carros urbanos. O que inclui conexão via Bluethooth com o celular, por exemplo. No entanto, deixa a desejar no conforto quando oferece apenas ajustes manuais para as poltronas e não oferece sensores de estacionamento.

Com cabine dupla, a New Actyon Sports levou dois anos e meio para ter sua remodelação concluída e consumiu investimentos em torno de US$ 90 milhões. O novo estilo da carroceria leva a assinatura do renomado estúdio do designer italiano Giorgetto Giugiaro.

Entre os equipamentos disponíveis na picape, estão o ar condicionado automático, controle de cruzeiro (ACC), bancos aquecidos com opção em couro e teto solar. Para a segurança do condutor, a caminhonete tem tração 4x4 Partime (4x2 em condições normais para economia de combustível, 4x4 Hight, que aumenta a estabilidade em terrenos escorregadios e 4x4 Reduzida, para maior potência em baixas velocidades) com ESP (controle eletrônico de estabilidade).

A montadora sul-coreana desembarcou no Brasil em 2001 e tem 54 revendas através da Districar Distribuidora e Importadora de Veículos Ltda., pertencente ao grupo português Tricos SGPS S.A. Na Paraíba, a marca que significa Dragões Gêmeos em coreano, está sob os cuidados da JCarneiro Concessionárias.

Texto publicado originalmente no Jornal da Paraíba de 24/05/2013

ix35 made in Brazil

Depois de ressuscitar o Tucson no Brasil em 2005 com a produção na versão flex nacionalizada, a Hyundai Caoa tenta repetir a dose com outros crossovers. O primeiro será o ix35, que começa a ser produzido já em setembro e será lançado comercialmente logo em seguida.

Mais uma vez trata-se de um modelo já presente em outras “praças”, no caso, o da Coréia do Sul. Por isso mesmo, não terá o visual da versão reestilizada apresentada há pouco no tempo no exterior.

A motorização permanece a mesma: o conhecido 2.0 16V flex de 169/178 cv (adotado em abril de 2012). O que ainda não se sabe é se o câmbio manual de seis marchas será oferecido, podendo a fábrica optar por oferecer apenas o automático de seis marchas.

Novamente, a história do Tucson se repete, a produção nacional vai focar no 4X2 com tração dianteira mesmo com a versão importada oferecendo motor V6 e tração integral.

Atualmente, o ix35 é vendido por valores entre R$ 85.260,00 e R$ 98.171,00. Um site especializado em “vazar” segredos da indústria automotiva no Brasil, que já havia antecipado a informação da nacionalização do ix35, adiantou que o próximo da lista de nacionalizados é o crossover maior Santa Fé, que foi lançado recentemente em nova geração.

Texto originalmente publicado no Jornal da Paraíba de 19/05/2013

Novo Kia Cerato testado em João Pessoa; veja fotos e vídeo

Chegou à Paraíba o Novo Kia Cerato. Ele veio com a nova grade padrão da marca e faróis de led, além de linhas novas que, juntos, dão cara nova ao modelo. Se o Cerato já buscava concorrer com o Honda Civic, a partir de agora terá mais armas.

As principais mudanças são estéticas, mas o motor 1.6 flex ganhou mais fôlego, ainda mais quando abastecido com álcool, que gera 128 cavalos de potência. Os paddle shifts de seis marchas também deram nova dinâmica na dirigibilidade. Agora, eles conseguem mudar as marchas mesmo com o câmbio no automático.

Assim como seus concorrentes, o Cerato implantou ar-condicionados dual zone e até saídas de ar para os passageiros do banco de trás. Conexões via USB e com produtos Apple também já são possíveis. O que os coreanos ficaram devendo foi conexão via Bluethooth com os celulares.

Mas na verdade o que torna o novo Cerato mais atraente não é o fato de ele ser maior, mais baixo e mais estável que seu modelo anterior. Mas sim o preço que torna possível ser dono de um sedã médio com vários itens de segurança, outros tantos de conforto, 5 anos de garantia pagando entre R$ 70 mil e R$ 75 mil na Paraíba.

Sendo assim, o Cerato passa a ser uma ótima opção para quem busca o melhor custo benefício nesta categoria. É claro que é possível apontar problemas, como a suspensão muito dura para as ruas esburacadas de João Pessoa ou a “gritaria” do motor em altas rotações dentro da cabine.

Mas isso é facilmente esquecido com a boa resposta do motor dentro e fora da cidade e pela estabilidade extra do carro em curvas e esticadas na estrada. Parte do motivo dessa disposição vem do aumento da aplicação de aço de alta resistência no chassi que acabou por reduzir o peso final do carro.

A Concessionária Dumar, na estrada de Cabedelo, já vendeu vários desses carros e emprestou um modelo automático para ser avaliado nesta publicação. O Cerato é muito confortável para rodar na cidade. O motor responde rapidamente e o volante, menor que a média e com ajuste de altura e profundidade, dá uma sensação de carro esportivo.

No fim, se o Cerato já era uma boa opção de sedã médio no Brasil e agora ganhou ainda mais qualidades que tornam ele mais próximo dos seus concorrentes mais caros mantendo o preço de sempre.

* Texto publicado originalmente no Jornal da Paraíba de 12/05/2013