Paraíba ganhará concessionária Land Rover em fevereiro

A inauguração da primeira concessionária da Land Rover no Estado acontecerá na primeira quinzena de fevereiro, mas, antes de ser aberta oficialmente, a revenda paraibana, a quarta do Grupo Rota Premium no Nordeste, está passando por um rigoroso processo de certificação que avalia os padrões e layout da concessionária que precisam estar totalmente em sintonia com os novos padrões mundiais das revendas Land Rover.

Esse trabalho, denominado check list de pré-inauguração, começou no final de outubro, quando o prédio ainda estava sendo construído, teve prosseguimento nesta terça-feira (3), e deverá ser finalizado somente no final de janeiro, poucos dias antes da inauguração.

Na avaliação do gerente de Produtos e Serviços ao Cliente na América Latina e Caribe e responsável pela consultoria, Ricardo Carreira, numa escala de pontuação de zero a dez a concessionária da Paraíba ainda não tiraria dez, apenas, em função de pequenos ajustes que ainda deverão ser feitos, mas ficaria muito próximo deste resultado.

Ford Mustang 2013 vem com equipamento medidor de performance

Os fãs do Mustang gostam de testar o desempenho do seu "cavalo" na pista. E, quando fazem isso, estão exercendo o seu legítimo direito de contar vantagem: eles querem mostrar aos amigos quanto conseguiram fazer de 0 a 100 km/h, ou a distância que levaram para acelerar o carro a 160 km/h.

Para ajudar os motoristas a comprovar suas proezas na pista, o Mustang 2013 traz na versão premium um equipamento de fábrica chamado Track Apps que registra dados como tempo de aceleração, desempenho do freio e força g, mostrados numa tela de LCD de 4,2 polegadas.

"Esses números são o assunto das conversas dos fãs do Mustang. E nós colocamos tudo isso no carro, na palma da sua mão", diz Dave Pericak, engenheiro-chefe do Mustang. "Eles não precisam mais procurar no mercado um medidor que, além de custar caro, tem de ser adaptado na coluna A. Tudo isso já vem instalado de fábrica no Mustang."

A tela de LCD do Track Apps fica no painel de instrumentos, entre o velocímetro e o conta-giros, e é controlada por um botão de cinco posições na direção. O equipamento recebeu muitos elogios da imprensa e do público quando foi apresentado pela Ford no Salão de Los Angeles, em novembro.

Cereja do bolo

Segundo Jeff Seaman, líder do lançamento do Mustang 2013, o Track Apps é a "cereja do bolo" na experiência de dirigir o carro. "Ler numa revista quanto o carro pode fazer de 0 a 100 km/h é uma coisa. Outra totalmente diferente é você dizer ao consumidor: 'Vá lá e acelere você mesmo'."

O Track Apps dá informações instantâneas ao motorista sobre o desempenho do carro. O acelerômetro mostra a força g do carro puxando da esquerda para a direita. "Se você está acelerando o carro na pista e entra numa curva, você quer saber até onde pode ir antes de perder a tração", explica Pericak. "Isso é medido em força g, que o Track Apps exibe em tempo real."

O cronômetro de aceleração permite ao motorista registrar seus melhores tempos em milhas por hora (0-60, 0-100, oitavo de milha e quarto de milha). Segundo o especialista, é praticamente impossível medir esses dados com precisão usando um cronômetro de mão, ao contrário do que acontece com o equipamento totalmente integrado ao veículo.

Registro de dados

A tela de performance do freio mostra o tempo de frenagem nas distâncias de 60-0 ou 100-0 milhas por hora. "No mundo da alta performance, nós somos julgados pela distância que o carro leva para parar a partir de uma certa velocidade", diz Pericak. "Esse é um dos parâmetros avaliados quando você quer saber se um carro é bom ou não."

Na área de Resultados, o motorista pode conferir na tela os seus melhores tempos. Ele também pode rever os últimos resultados e os registros de aceleração e frenagem. "Quando alguém compra um Mustang, faz uma compra emocional", diz Pericak. "As pessoas compram o carro pelo seu desempenho, pelo que ele representa e pela emoção que esperam ter ao dirigí-lo."

Da assessoria

Chinês Lifan 320 ganha versão mais barata por R$ 26.980

A Lifan passa a comercializar em suas concessionárias (já são 42 pontos) uma versão mais barata do 320, modelo conhecido pela intencional semelhança visual com o Mini Cooper. A estreante configuração DX sai por R$ 26.980, valor sensivelmente abaixo dos R$ 30.980 pedidos pela até então única versão oferecida.

O novo preço faz do modelo o terceiro veículo de passeio importado da China mais barato do país, ficando atrás somente de Chery QQ (R$ 22.990) e Effa M100 (R$ 24.980).

O Lifan 320 DX traz de série direção hidráulica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos; airbag duplo, ABS e faróis de neblina. O compacto perde, para justificar o preço reduzido, as rodas de liga leve (substituídas por rodas de ferro sem calotas) e as faixas decorativas na carroceria.

O motor 1.3 16V a gasolina, de 88 cavalos de potência e 11,2 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas, também foi mantido.

De origem chinesa, o Lifan 320 é montado no Uruguai, de onde segue para o Brasil – portanto, não é afetado pela nova alíquota do IPI, que passou a valer desde o último dia 16. Segundo a Lifan, o compacto tem garantia de 3 anos (ou 60.000 km) e pode ser adquirido nas cores amarelo, azul, branco, cinza, prata, preto, rosa ou vermelho.

Da Autoesporte

Lada Granta chega à Rússia com preço inicial de R$ 14 mil

Para tentar recuperar o sucesso comercial local, a Lada lançou nesta semana no mercado russo o Granta, que chega por lá para substituir o velho Samara, sem nenhuma alteração desde 1997. Desenvolvido a partir do hatch Kalina, o Lada Granta será comercializado na Rússia com preço inicial de R$ 14 mil na versão “pé-de-boi”, com para-choques pretos, rodas com calotas e janelas com abertura a manivela.

Na versão mais cara, a Classic, o Granta passa a custar algo em torno de R$ 16 mil e recebe de série direção hidráulica, vidros e travas elétricas, e freios com sistema anti-travamento (ABS). Como opcional a Lada oferecerá airbags do tipo cortina, controle de estabilidade e navegador GPS.

A motorização é composta por um bloco 1.6 litro de quatro cilindros, associado a uma transmissão manual de cinco marchas. Até o fim de 2012, é esperado que a gama do Granta se amplie e ganhe um motor 1.4. De acordo com a Lada, já são 20 mil unidades do Granta encomendadas.

Do Blogauto

Justiça suspende isenção de imposto para importação de automóveis da Hyundai

A pedido da Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional, o Tribunal Regional Federal da Primeira Região, em Brasília, suspendeu a decisão judicial que isentava a cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) na importação de veículos da Coreia do Sul pela empresa Caoa, que produz no Brasil automóveis da marca Hyundai.

De acordo com o Ministério da Fazenda, o tribunal havia permitido que a Caoa tivesse o mesmo benefício concedido exclusivamente às empresas com fábricas no Brasil e para veículos importados no âmbito do Mercosul e do México.

O presidente do TRF da Primeira Região, Olindo Herculano de Menezes, considerou que a decisão judicial que beneficiava a Caoa era favorável ao contribuinte, mas prejudicava a política pública adotada pelo governo de equilibrar o déficit comercial do setor automotivo, e ainda, que não cabe ao Poder Judiciário estender benefícios tributários, no caso a redução da alíquota do IPI, para contribuintes não contemplados pelo legislador.

Da Agência Brasil 

Toyota Corolla XRS vem "tunado" de fábrica

A Toyota vai lançar em fevereiro o Corolla XRS com a intensão de tornar o carro um pouco mais esportivo e jovial. As mudanças serão a inclusão do spoiler na dianteira e na traseira, grade colmeia, saias laterais, máscara negra nos faróis e nas lanternas, aerofólio na tampa do porta-malas e interior mais requintado, com volante esportivo e bancos mais envolventes.

No motor, o XRS traz quatro cilindros 2.4 litros com 160 cv de potência a 6 mil rpm e 22,4 kgfm de torque a 4.00 rpm, junto a uma transmissão automática ou manual de cinco velocidades. A suspensão tem molas mais firmes, barra de torção e barra estabilizadora.

No Brasil, o modelo pode ser equipado com o motor 2.4 ou com o 2.0 que já equipa as versões intermediárias e topo de linha no país. O preço deve ficar na casa dos R$ 90 mil, mais caro que o atual top de linha, o Altis.

Você já viu a campanha da Volkswagen do Space Cross

Renault dá sobrevida ao Clio

Com algumas novidades estéticas, a Renault lança a linha 2102 do Clio e pretende manter seu modelo de entrada no Brasil competitivo mesmo sem as grandes transformações que passaram seus principais concorrentes VW Gol e Fiat Uno. Para isso ela conta com preços a partir de R$ 22.990,00 e três anos de garantia de fábrica.

Seguindo traços estéticos dos demais modelos da Renault no Brasil, a logomarca da Renault e a identificação do modelo migraram da lateral da tampa do porta-malas para o centro. Agora, a palavra Clio está centralizada, logo abaixo do losango, símbolo da Renault.

A cor Griz Quartz, a mesma utilizada na linha Fluence, chega em 2012 para substituir o Griz Acier. Completa o visual externo, a nova calota integral “Marabá”.

Internamente, destaque para a nova padronagem de tecidos dos bancos. O Painel de portas dianteiro interno ganhou injeção do medalhão na cor preta e, além disso, o volante recebeu anel prata em torno do logo Renault (nas unidades equipadas com o pack conforto).

Na versão 2012, a direção hidráulica tornou-se um opcional livre, desvinculado do pacote com ar-condicionado. Com isso, o preço fica mais acessível àqueles que precisam somente da direção assistida.

Itens de série
O hatch compacto da Renault traz, de série: desembaçador do vidro traseiro, ar quente, conta-giros, vidros verdes, faróis com duplo refletor ótico, acelerador eletrônico, banco traseiro rebatível, pára-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo, retrovisores com regulagem manual interna, alarme sonoro de advertência de luzes acesas.

Além da direção hidráulica e do ar-condicionado, entre os opcionais, estão apoios de cabeça traseiros, lavador/limpador de vidro traseiro, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e no porta-malas com comando à distância por radiofreqüência, alarme perimétrico, iluminação do porta-malas e temporizador de iluminação interna, além do sistema CAR, que trava automaticamente as portas do veículo a partir de 6 km/h.

O Clio vem equipado de série com rodas de aro 14 e pneus 175/65, brake-light e barras de proteção lateral. Os pára-lamas, por sua vez, são feitos de material que absorve impactos e ainda reduz a necessidade de reparação em caso de pequenas colisões.