Atenção aos detalhes é o segredo do novo Fiat Bravo

Tecnologia, potência e esportividade são as armas usadas pela montadoras para conquistar os consumidores de hatches médios. O Bravo, da Fiat, exemplifica bem isso com seus recursos de integração homem/maquina cada vez mais desenvolvidos. A Capital Fiat emprestou à Auto News um Bravo Essence de câmbio mecânico com motor 1.8 e 16v Flex.

O Bravo tem um ótimo acabamento interno com detalhes cromados e textura que imita fibra de carbono. O Design externo dá a impressão ao carro de ser mais baixo do que realmente é, mas o espaço interno, principalmente nos bancos dianteiros é muito bom.

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Na tecnologia estão a integração de gadgets e telefones Bluetooth com o rádio com os comandos que podem ser dados através de botões no volante ou através de comandos de voz. Há ainda o piloto automático e a regulagem eletrônica do ar-condicionado que se ajusta automaticamente às condições externas, como sol ou sombra.

O carro ainda pode ser equipado com faróis de xenon, sensor de pressão dos pneus, teto solar elétrico Skydome, sistema de navegação por satélite Radio NAV, sensores crepuscular e de chuva, rodas de 18 polegadas, bancos revestidos parcialmente em couro e cinco airbags. A direção é eletrônica e tem ainda a função City, que a deixa ainda mais leve.

O Bravo aposenta o Stilo e já tem duas opções de motorização. As versões Essence e Absolute contarão com o motor 1.8 16V eTorQ, que rende 132 cv e torque máximo de 18,9 mkgf com etanol. Se a escolha for pela gasolina, os números são de 130 cv e 18,4 mkgf.

Já o motor 1.4 Turbo, que está presente também na versão esportiva do Punto, equipa o Bravo T-Jet. O conjunto entrega 152 cv e um torque máximo de 21,1 mkgf, manifestado entre 2250 rpm e 4500 rpm. Esta versão tem ainda câmbio manual de seis marchas, ou o Dualogic com “borboletas” na direção.

Função overbooster

A Fiat instalou no T-Jet um botão que, quando acionado, endurece a direção e aumenta o tempo de abertura da borboleta. Com isso, a sobrepressão na turbina do motor aumenta de 0,9 bar para 1,3 bar e o torque eleva para 23,0 mkgf na faixa de 2.000 rpm até 4.000 rpm.

* Este texto também foi publicado na coluna Auto News, do Jornal da Paraíba

Fotos do Bravo 2011 experimentado esta semana

Mais dos carros dos noivos ingleses

A noiva chegou à abadia em um Rolls-Royce da rainha (Foto: Eddie Keogh/Reuters)

William e Kate no Aston Martin de Charles (Foto: John Stillwell/Reuters)

Aston Martin conversível rouba a cena no casamento do príncipe Willian

O Aston Martin conversível, DB6 Mark II, do príncipe Charles encerrou a cerimônia do casamento do príncipe William, hoje, em Londres, Inglaterra. Foi nele que o casal real seguiu para a residência de Charles, em Clarence House, onde haverá o jantar de casamento. (Foto publicada pelo G1)

Testando o Jetta 2.0 turbo numa volta por João Pessoa (prévia)

Hoje pela manhã a concessionária Mais, da Volkswagen, emprestou um Jetta 2.0 turbo para ser avaliado pela coluna Auto News, do Jornal da Paraíba. Ricardo Oliveira ajudou a fazer umas imagens e aproveitou para lançar uma pequena prévia na internet, como você vê abaixo. Nos próximos dias tem mais novidade sobre este carro aqui no blog.

Chery lança o QQ a R$ 22,9 mil, o carro mais barato do Brasil

A chinesa Chery lançou nesta quinta-feira (28), no Rio de Janeiro, o compacto QQ (leia-se que quê), que chega às lojas por R$ 22.990, em uma única versão, tornando-se o carro mais barato do Brasil - ele desbanca o Fiat Uno Mille Economy, que começa em R$ 23.220,00. O objetivo é concorrer diretamente também com o GM Celta (vendido a partir de R$ 26.115,00) e outro chinês, o Effa M100 (R$ 24.980,00, segundo a montadora).

Apresentado no último Salão de SP, em outubro passado, o QQ visa atender à nova classe média, hoje composta pela classe C. "São 90 milhões de brasileiros nesta classe, que é a que a Chery quer atingir", destaca o presidente da Chery no Brasil, Luis Curi. A fabricante pretende vender 12 mil unidades do modelo neste ano.

De fábrica, o modelo vem com ar-condicionado, direção hidráulica, freios ABS, airbags, vidros, travas e espelhos com acionamento elétricos, regularem de altura do farol, entre outros itens. "É um carro de entrada que vem todo completo", afirma o executivo.

O QQ mede 3,55 m de comprimento, 1,49 m de largura, 1,48 m de altura e tem 2,3 m de distância entreeixos. O motor, a gasolina, é 1.1 de 68 cavalos, a 6.000 rpm, e tem 9,1 Kgfm de torque máximo, a 4.000 rpm. A capacidade de carga é de 190 litros, diz a montadora.

O carro terá oito opções de cores e tem garantia de três anos, desde que as revisões sejam feitas nas lojas da rede. A primeira revisão é feita com 2.500 km e sai por R$ 99. A de 10.000 km sai por R$ 149, a de 20.000 km por 199 e a de 40.000 tem preço fixado em R$ 149.

Do AutoEsporte.com

Mitsubishi planeja investir R$ 1 bi no Brasil nos próximos cinco anos

A Mitsubishi anunciou nesta quarta-feira (27) que vai investir cerca de R$ 1 bilhão nos próximos cinco anos na ampliação da capacidade de produção da fábrica em Catalão (GO), nacionalização de produtos importados e lançamento de novos veículos no país.

Um dos objetivos é aumentar a capacidade de produção de 180 para 300 carros/dia, atingindo 100 mil/ano, mais que o dobro da capacidade atual. A Mitsubishi produz no Brasil os modelos L200 Outdoor, L200 Triton, Pajero TR4 e Pajeto Dakar, e agora pretende entrar também no segmento de sedãs no país. E a montadora planeja a construção de uma fábrica de motores até 2014.

Com G1

Honda e Toyota param suas fábricas no Brasil por falta de peças

As montadoras japonesas Honda, em Sumaré, e Toyota, Indaiatuba, ambas no interior paulista, tiveram que parar suas produções por falta de peças. É que as duas trabalham com peça que vêm prontas do Japão e que, por conta do desastre natural ocorrido no mês passado, não repôs o estoque brasileiro.

A Honda vai antecipar a tradicional parada de julho para a manutenção da fábrica de Sumaré (SP). A paralisação acontecerá agora no período de 23 de maio a 3 de junho. Em comunicado divulgado nesta terça-feira (26), a Honda anunciou que “como consequência dos desastres naturais e impactos sofridos pelos fornecedores da Honda Motor Co. no Japão no mês de março, poderá haver desabastecimento de componentes a partir do mês de maio”.

Na Moto Honda da Amazônia Ltda. – Manaus (AM), a produção será mantida em ritmo normal, conforme programado no planejamento anual. De acordo com a companhia, todas as unidades da Honda no mundo estão empenhadas em contribuir com a recuperação das operações da empresa e seus fornecedores no Japão e todas as medidas possíveis serão tomadas para minimizar os inconvenientes ao consumidor final.

Toyota 

Na mesma situação, a Toyota anunciou no início da semana que vai interromper por três dias sua produção na fábrica de Indaiatuba, em São Paulo, para gerenciar peças fornecidas pelo Japão.

A montadora enfrenta escassez nas partes que são importadas do país porque algumas fábricas que produzem esses componentes foram afetadas pelo terremoto ocorrido em março passado. A empresa parou a produção em Indaiatuba, onde é feito o Corolla, nesta segunda. E vai repetir o procedimento nos dias 6 e 20 de maio.