Em um momento histórico para a marca, o único SUV compacto do mercado nacional chega com um visual ainda mais robusto no novo modelo 2013
Versátil, leve e compacto, o Jimny é um 4x4 de personalidade e preparado para encarar diferentes tipos de terrenos. São 43 anos de sucesso, em 188 países, e mais de 2,5 milhões de unidades comercializadas no mundo.
Além do design 2013, o novo Jimny traz mais uma novidade. "Em um momento histórico para a Suzuki no Brasil, o Jimny será o primeiro veículo da marca com produção local", afirma Luiz Rosenfeld, presidente da Suzuki Veículos do Brasil.
O modelo 2013 traz frente com maior volume, scoop no capô e os desenhos do para-choque, para-lama e grade dianteira que deixam o visual do carro ainda mais off-road e robusto. As rodas de liga leve, aro 15´´, recebem aplicação da cor grafite e completam o design do único 4x4 compacto do mercado brasileiro.
Na parte interna, mudanças no formato dos encostos de cabeça e nova padronagem de tecido para os bancos e portas. O conjunto de som inclui rádio AM/FM, CD player com MP3, WMA, USB e Bluetooth.
Leve e fácil de dirigir em qualquer terreno, este 4x4 de personalidade única está disponível em várias versões: o Jimny 4ALL e os dealer options Jimny 4WORK, Jimny 4SPORT e o Jimny 4SUN, com teto solar panorâmico. Na cidade, no campo, no trabalho ou para quem gosta de encarar uma trilha off-road, o Jimny é o parceiro ideal para diferentes estilos de vida.
Desempenho
O Jimny possui o motor em alumínio, movido a gasolina, 1.3L (DOHC), com 16 válvulas, 85 cavalos de potência a 6.000 rpm com torque máximo de 110 Nm a 4.100 rpm e transmissão manual de cinco marchas. A corrente de comando, velas de longa duração e escape de aço inox garantem rendimento durante toda a vida útil do veículo. Além disso, traz ótimo desempenho peso/potência ao entregar 12,82 Kg/cv.
A tecnologia do comando de válvulas variável (VVT) otimiza o torque para todas as faixas de rotação. Em conjunto com a injeção eletrônica multpoint sequencial, o sistema garante otimização do consumo de combustível e baixa emissão de poluentes.
A Tração 4x4 off road com reduzida contempla um moderno sistema de roda livre pneumática com caixa de transferência sincronizada e gerenciamento eletrônico, assim é possível fazer a mudança de tração com apenas um toque no controle do painel. O que torna possível optar entre os modos 2WD para uso urbano com tração traseira, 4WD com tração nas quatro rodas e 4WD-L que dobra o torque e permite enfrentar diversos obstáculos off-road com tração 4x4 com reduzida. Por meio do sincronizador da caixa de transferência é possível realizar mudanças entre os modos 2WD e 4WD em velocidades de até 100 km/h.
A suspensão independente Trilink com eixo rígido e molas helicoidais, na dianteira e na traseira, garante reduzido custo de manutenção e aumentam a longevidade do Jimny.
Para encarar qualquer situação fora de estrada, o novo Jimny conta com uma construção de carroceria sobre chassi heavy duty para maior robustez e durabilidade do veículo. Além disso, contempla ótimo desempenho off-road com apenas 1.060Kg.
Segurança e praticidade
O Jimny possui barras de proteção lateral, para maior segurança dos passageiros, e o motorista dispõe de coluna de direção retrátil em caso de colisão. Os cintos são de três pontos e encostos de cabeça ajustáveis para todos os ocupantes.
Os freios a disco na dianteira possuem as pinças em posição mais elevada. Assim, facilitam a transposição em trechos alagados, ao trazer eficiência de frenagem com o escoamento de água, e evitam retenção de terra ou lama. Na traseira, o freio a tambor com válvula sensível a carga (LSPV) faz o controle de frenagem e direção mais eficiente.
No interior, o Jimny apresenta um projeto ergonômico com bancos que possuem diversas configurações, sendo os traseiros bipartidos e rebatíveis com cinco posições de inclinação. Proporcionam conforto e praticidade ao adequar as necessidades de bagagem em qualquer situação.
A direção hidráulica progressiva é leve nas manobras e firme à medida que a velocidade aumenta. Garantia de direção estável e segura.
Versatilidade para todos os tipos de terreno
O Jimny é o único SUV compacto no Brasil e ideal para uso na cidade, em áreas rurais ou nos passeios off-road aos finais de semana. Um 4x4 de personalidade que, mais que um carro, está aliado ao estilo de vida alegre, aventureiro e descontraído de seus consumidores.
Prático, econômico e ágil para o uso urbano, o novo Jimny possui um raio de giro de apenas 4,9 metros que auxilia manobras até nas menores vagas. Um legítimo SUV, que traz maior visibilidade e segurança por deixar o motorista em uma posição alta para dirigir. Mais um benefício para as grandes cidades, que estão com as faixas das vias de transporte cada vez mais estreitas, são as reduzidas dimensões do Jimny.
Os engenheiros, veterinários, produtores e profissionais rurais também podem contar com a tração 4x4 com reduzida do Jimny. Preparado para o dia a dia do campo, o Suzuki Jimny traz excelente altura livre do solo, encara obstáculos com inclinação lateral máxima de 42º, pode vir equipado com pneus MUD (dealer option) para melhor aderência na lama e com engates traseiro e dianteiro para facilitar a manobra de carretas.
O Jimny é o 4x4 de personalidade, compacto e versátil e está sempre pronto para curtir um final de semana fora de estrada. Aliado a um estilo de vida, é o parceiro ideal para todas as aventuras.
O novo modelo recebe opção de seis cores regulares de produção e outras cinco cores especiais sob encomenda (Cores regulares: Prata Imperial, Preto Class, Branco Alaska, Vermelho Race, Verde Amazônia e Verde Tropical. Cores especiais: Amarelo Solar, Roxo Ipê, Laranja Fun, Rosa Croma e Azul Pacífico).
Da assessoria
quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013
quarta-feira, 27 de fevereiro de 2013
Inauguração da loja da PG Prime terá Audi R8
segunda-feira, 25 de fevereiro de 2013
Paraíba tem o menor valor do IPVA por veículo do país
A Paraíba registrou o menor valor do Imposto sobre Propriedade de Veículos e Automotores (IPVA) por veículos da frota em 2012 do país, revela o estudo divulgado pelo Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário (IBPT). O valor médio pago do IPVA por veículo do Estado ficou em R$ 188,05, o menor entre todas as unidades da Federação. No país, a média é de 355,86, enquanto o Estado de São Paulo tem o maior custo para o contribuinte (R$ 490,54).
O estudo do IBPT mostra que até estados com economias menores que a paraibana têm valores médios do IPVA por veículo bem mais alto. É o caso de Alagoas, que possui valor médio do tributo por veículo de R$ 290,89, o 10º mais caro do país. Na comparação com a Paraíba, o IPVA por veículo em Alagoas apresenta uma diferença de até 54% maior do que a média paraibana.
Para o secretário de Estado da Receita, Marialvo Laureano, o estudo do IBPT comprova que o IPVA do Estado pesa menos no bolso do contribuinte paraibano do que nos demais estados da federação. “Além de pagamento escalonado durante o ano, de acordo com o final da placa, o Governo da Paraíba concede um desconto de 10% no pagamento da Cota Única”, comentou. O benefício é uma opção para os proprietários de veículos que buscam economizar no pagamento do tributo.
As alíquotas do IPVA cobradas sobre a frota na Paraíba continuam inalteradas. Para carros de passeio, comerciais leves e motos, a alíquota do IPVA equivale a 2% sobre o valor do veículo no mercado, enquanto caminhões, ônibus, microônibus, tratores e motocicletas têm alíquota de 1%. Os proprietários de veículos com mais de 15 anos de fabricação têm isenção do tributo.
Segundo ainda o estudo do IBPT, a Paraíba arrecadou R$ 163,966 milhões em IPVA no ano passado com uma frota de 871,918 mil veículos. O IPVA é o segundo tributo estadual em termos de arrecadação, perdendo apenas para o Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). No ano passado, a Paraíba registrou um crescimento nominal de 17% no IPVA.
Contudo, o secretário Executivo de Estado da Receita, Leonilson Lins de Lucena, lembra que, apesar de ser um tributo estadual, a arrecadação do IPVA “é partilhado ao meio com os municípios paraibanos e os veículos emplacados nos municípios recebem metade do valor do tributo”, frisou.
Veja abaixo o ranking dos menores valores médios do IPVA por veículo da frota em 2012
O estudo do IBPT mostra que até estados com economias menores que a paraibana têm valores médios do IPVA por veículo bem mais alto. É o caso de Alagoas, que possui valor médio do tributo por veículo de R$ 290,89, o 10º mais caro do país. Na comparação com a Paraíba, o IPVA por veículo em Alagoas apresenta uma diferença de até 54% maior do que a média paraibana.
Para o secretário de Estado da Receita, Marialvo Laureano, o estudo do IBPT comprova que o IPVA do Estado pesa menos no bolso do contribuinte paraibano do que nos demais estados da federação. “Além de pagamento escalonado durante o ano, de acordo com o final da placa, o Governo da Paraíba concede um desconto de 10% no pagamento da Cota Única”, comentou. O benefício é uma opção para os proprietários de veículos que buscam economizar no pagamento do tributo.
As alíquotas do IPVA cobradas sobre a frota na Paraíba continuam inalteradas. Para carros de passeio, comerciais leves e motos, a alíquota do IPVA equivale a 2% sobre o valor do veículo no mercado, enquanto caminhões, ônibus, microônibus, tratores e motocicletas têm alíquota de 1%. Os proprietários de veículos com mais de 15 anos de fabricação têm isenção do tributo.
Segundo ainda o estudo do IBPT, a Paraíba arrecadou R$ 163,966 milhões em IPVA no ano passado com uma frota de 871,918 mil veículos. O IPVA é o segundo tributo estadual em termos de arrecadação, perdendo apenas para o Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). No ano passado, a Paraíba registrou um crescimento nominal de 17% no IPVA.
Contudo, o secretário Executivo de Estado da Receita, Leonilson Lins de Lucena, lembra que, apesar de ser um tributo estadual, a arrecadação do IPVA “é partilhado ao meio com os municípios paraibanos e os veículos emplacados nos municípios recebem metade do valor do tributo”, frisou.
Veja abaixo o ranking dos menores valores médios do IPVA por veículo da frota em 2012
Importados mais acessíveis a classe média
Não sei se os carros nacionais ficaram mais caros, ou se os importados ficaram mais em conta. Só o que sei é que a disputa entre eles agora aumentou no Brasil. Antes considerados veículos de luxo, os carros estrangeiros passaram a ditar as tendências por aqui, principalmente quando se trata de itens inclusos.
Mesmo com um pequeno recuo nas vendas dos importados em 2012, comparado a 2011, o ano fechou com um número ainda muito bons apesar do retorno na cobrança de IPI para os carros importados.
Segundo Bruno Ramos, diretor da Kia Dumar, “2012 superou todas as nossas expectativas de vendas”. Acontece que mesmo com o aumento gradativo do IPI, a facilidade da classe média ter um carro importado aumentou.
Mesmo com um pequeno recuo nas vendas dos importados em 2012, comparado a 2011, o ano fechou com um número ainda muito bons apesar do retorno na cobrança de IPI para os carros importados.
Segundo Bruno Ramos, diretor da Kia Dumar, “2012 superou todas as nossas expectativas de vendas”. Acontece que mesmo com o aumento gradativo do IPI, a facilidade da classe média ter um carro importado aumentou.
sábado, 23 de fevereiro de 2013
quinta-feira, 21 de fevereiro de 2013
João Pessoa ganha loja da Audi em março
A Paraíba vai passar a contar com uma nova loja da Audi em João Pessoa a partir do dia 7 de março. A concessionária potiguar PG Prime chega à Paraíba com a Audi Center João Pessoa, primeira marca de uma montadora alemã na capital paraibana.
A loja será instalada na Avenida Epitácio Pessoa no bairro de Tambaú. Ao que parece, a avenida é o atual grande point de concessionárias, com Kia, Ctitroen, Renault, Nissan, Peugeot, Mitsubishi e a ainda uma loja da Volvo para abrir nos próximos dias.
Com cinco anos de atuação no Rio Grande do Norte, a PG Prime, pertencente ao grupo PG, é líder absoluta de vendas no segmento Premium com as marcas Audi, Land Rover, Volvo, Chrysler, Jeep, Dodge, RAM e BRP.
A loja será instalada na Avenida Epitácio Pessoa no bairro de Tambaú. Ao que parece, a avenida é o atual grande point de concessionárias, com Kia, Ctitroen, Renault, Nissan, Peugeot, Mitsubishi e a ainda uma loja da Volvo para abrir nos próximos dias.
Com cinco anos de atuação no Rio Grande do Norte, a PG Prime, pertencente ao grupo PG, é líder absoluta de vendas no segmento Premium com as marcas Audi, Land Rover, Volvo, Chrysler, Jeep, Dodge, RAM e BRP.
quarta-feira, 20 de fevereiro de 2013
Citroën inova em campanha específica para cinema
A Citroën lançou uma campanha especial para ser exibida nos cinemas. O "ator principal" dessa campanha é o pára-brisa Zenith do Novo C3. Veja no vídeo abaixo.
quarta-feira, 13 de fevereiro de 2013
Onix tem campanha exclusiva para Internet
A Chevrolet lançou essa semana o filme, exclusivo para internet, que traz humor e ousadia convergente com o público-alvo de Onix. "Agora todo dedo pode escolher entre músicas, vídeos, fotos, Bluetooth e GPS". Confira abaixo.
Novo Clio tem campanha lançada na sexta-feira
O primeiro filme da campanha publicitária do Novo Clio vai ao ar nesta sexta-feira (8). São dois comerciais para mostrar as qualidades do automóvel mais econômico do Brasil. A estreia foi feita regionalmente hoje no intervalo do Bom Dia SP e do Bom Dia Rio, às 6h30, ambos da TV Globo. Em âmbito nacional, o filme será exibido pela primeira vez no intervalo do Jornal Hoje, às 13h20, também da TV Globo.
Bom humor e criatividade são as marcas das peças. Nesta primeira, o cenário é um restaurante discreto e a cena sugere um jantar romântico a dois. Em determinado momento, o rapaz pega uma aliança e a oferece, perguntando a pessoa do outro lado, se aceitaria se casar com ele.
Bom humor e criatividade são as marcas das peças. Nesta primeira, o cenário é um restaurante discreto e a cena sugere um jantar romântico a dois. Em determinado momento, o rapaz pega uma aliança e a oferece, perguntando a pessoa do outro lado, se aceitaria se casar com ele.
terça-feira, 12 de fevereiro de 2013
sábado, 9 de fevereiro de 2013
Salão do Automóvel de Chicago tem Kia Optima Híbrido inspirado no Super-Homem
A Kia Motors América, em parceria com a DC Entertainment e a revista Super Street, criou uma versão impressionante do Optima Híbrido, inspirada na força do Super-Homem e seu cuidado inabalável com o planeta Terra. Apresentado hoje no Salão do Automóvel de Chicago, o modelo sinaliza a continuação da parceria de 10 meses e oito veículos que gerou carros baseados nos personagens icônicos da Liga da Justiça – Super-Homem, Batman, Mulher-Maravilha, Lanterna Verde, The Flash, Aquaman e Cyborg. Um oitavo e último veículo da série será uma fusão de todos os sete super-heróis em um.
Os veículos inspirados pela Liga da Justiça ajudam a divulgar a campanha “We Can Be Heroes” (‘Podemos Ser Heróis’), que promove um esforço para levar ajuda e esperança às pessoas afetadas pela seca e a fome na região do Chifre da África.
"Cada um de nossos veículos da Liga da Justiça é uma colaboração notável entre o mundo automotivo e o dos quadrinhos, e tudo isso por uma boa causa. Por isso, a Kia está muito orgulhosa da parceria com a DC Entertainment para divulgar a campanha”, disse Michael Sprague, vice-presidente executivo de marketing e comunicações da KMA.
sexta-feira, 8 de fevereiro de 2013
Frota de veículos de João Pessoa cresce 140% em dez anos
A facilidade oferecida pelo mercado e pelo Governo Federal para a aquisição do primeiro carro tem contribuído para que a frota de veículos nas principais capitais do Brasil aumente consideravelmente sem que a estrutura viária das cidades acompanhe essa ampliação. Uma matéria publicada em outubro de 2012, no jornal O Estado de São Paulo, apontou para um crescimento médio de 77% do número de veículos nas principais capitais brasileiras, nos últimos dez anos.
Apesar de João Pessoa não estar entre as cidades que tiveram suas frotas pesquisadas, o aumento do número de veículos na capital paraibana é ainda mais alarmante, visto que a frota pessoense cresceu o dobro da média nacional, ou seja, 140% entre 2002 e 2012. O crescimento da frota da capital paraibana só ficou atrás do alcançado por Manaus (141,9%), que lidera a lista das cidades pesquisadas pelo O Estado de São Paulo.
Apesar de João Pessoa não estar entre as cidades que tiveram suas frotas pesquisadas, o aumento do número de veículos na capital paraibana é ainda mais alarmante, visto que a frota pessoense cresceu o dobro da média nacional, ou seja, 140% entre 2002 e 2012. O crescimento da frota da capital paraibana só ficou atrás do alcançado por Manaus (141,9%), que lidera a lista das cidades pesquisadas pelo O Estado de São Paulo.
quarta-feira, 6 de fevereiro de 2013
Termina nesta sexta-feira prazo de pagamento do IPVA das placas 1 e 2
Termina nesta sexta-feira (8), o prazo para os contribuintes paraibanos efetuarem o pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) de placas com final 1 e 2. Devido ao atraso na entrega dos boletos nos domicílios de parte dos proprietários, a Secretaria de Estado da Receita (SER) prorrogou a data limite do vencimento, que terminaria dia 31 de janeiro, para o dia 8 de fevereiro, sem acréscimos legais ou multa.
Os proprietários de veículos podem optar pelo pagamento em cota única com redução de 10% do IPVA ou o parcelamento em três vezes, sendo a primeira parcela tendo de ser efetuada até o dia 8 deste mês. O secretário de Estado da Receita, Marialvo Laureano, afirmou que o prazo não será mais prorrogado. “O período de uma semana foi suficiente para a normalização da entrega dos boletos dos proprietários que ainda estavam sem receber”, comentou.
Isentos
Termina também nesta sexta-feira (8), o prazo de entrega de documentos de isenção do IPVA para os proprietários de veículos com placas final 1 e 2. Eles solicitaram a isenção do imposto até o dia 28 de dezembro do ano passado e precisam, agora, apresentar a documentação para garantir o benefício.
Precisam comprovar para terem direito à isenção, os portadores de deficiência, taxistas, transporte escolares com até 16 passageiros e os proprietários rurais de motos agrícolas de até 200 cilindradas precisam comprovar os requisitos para terem direito à isenção. Quem comprou veículo este mês (novo ou usado) com placas finais 1 e 2 e estão dentro das categorias isentas têm também direito ao benefício, mas precisam preencher o formulário e entregar a documentação até o dia 8 de fevereiro.
Os proprietários de veículos podem optar pelo pagamento em cota única com redução de 10% do IPVA ou o parcelamento em três vezes, sendo a primeira parcela tendo de ser efetuada até o dia 8 deste mês. O secretário de Estado da Receita, Marialvo Laureano, afirmou que o prazo não será mais prorrogado. “O período de uma semana foi suficiente para a normalização da entrega dos boletos dos proprietários que ainda estavam sem receber”, comentou.
Isentos
Termina também nesta sexta-feira (8), o prazo de entrega de documentos de isenção do IPVA para os proprietários de veículos com placas final 1 e 2. Eles solicitaram a isenção do imposto até o dia 28 de dezembro do ano passado e precisam, agora, apresentar a documentação para garantir o benefício.
Precisam comprovar para terem direito à isenção, os portadores de deficiência, taxistas, transporte escolares com até 16 passageiros e os proprietários rurais de motos agrícolas de até 200 cilindradas precisam comprovar os requisitos para terem direito à isenção. Quem comprou veículo este mês (novo ou usado) com placas finais 1 e 2 e estão dentro das categorias isentas têm também direito ao benefício, mas precisam preencher o formulário e entregar a documentação até o dia 8 de fevereiro.
Hyundai inicia as vendas do novo i30 no Brasil
A nova geração do i30 está disponível a partir desta quarta-feira (6) para venda em toda a rede de concessionárias da Caoa, representante oficial para os importados. Segundo a empresa famosa por fazer propagandas com hipérboles, o hatch médio que ganhou mais equipamentos, novo design e motorização 1.6 flex.
Segundo os informes, o carro pode ser adquirido com câmbio automático nas cores preta e prata em duas versões, sendo a primeira com valor de R$ 75 mil e a Top de linha por R$ 85 mil e já pode ser encomendado desde o começo de janeiro.
As duas versões do Novo i30 estão equipadas com o pacote de itens de série mais completo da categoria, com direção assistida elétrica com opção Flex Steer (três modos de dirigibilidade), coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, piloto automático, computador de bordo com tela digital, multimídia com tela de sete polegadas touchscreen, rádio integrado com leitor de CD, MP3, DVD, Bluetooth e comandos no volante e faróis de neblina.
No pacote de segurança, o carro possui retrovisores externos com comando elétrico, sensor de estacionamento, câmera de ré embutida no logo na tampa traseira, ABS + EBD, alarme com acionamento pelo keyless, airbags, sensor de chuva e sistema de navegação GPS.
O motor 1.6 16V (flex, até 128 cv) com o mesmo bloco do compacto HB20 é a única opção para o hatch médio — embora seja o mesmo bloco de motor, o propulsor é diferente por ter recebido diversas modificações. Se perde em potência (o atual 2.0, só a gasolina, tem 145 cv), ganha na transmissão automática: um novo câmbio de seis marchas aposenta o de quatro velocidades.
terça-feira, 5 de fevereiro de 2013
Freelander2 testada em João Pessoa
Se você passar por alguém em um Freelander na rua e achar ele muito metido, não se aborreça, a culpa é do carro. Essa semana eu pude experimentar o Freelander 2 e a sensação de quem dirige aquele carro é uma só: poder!
Com suas rodas de liga leve de 19 polegadas, a SUV inglesa fica a pouco mais de dois palmos de altura do chão, mas quem está dentro consegue ver o que acontece vários metros e carros a frente. A robustez do carro parece dar superpoderes. Você tem a impressão de que pode sair passando sobre os outros carros, atravessar canteiros e muito mais!
Mas calma, como diria o tio de um fotógrafo amigo meu, com grandes poderes vêm também grandes responsabilidades. Nem eu fiz nada disso, nem estou dizendo para ninguém fazer. Só digo que nós, donos de Land Rovers e jornalistas que testam carros, sentimos que podemos fazer. Apenas um sentimento.
Sem falar na força. O carro testado era um HSE a diesel com 190 cavalos de potência e câmbio automático com seis marchas. Isso traduzido para o usuário significa que ele tem mais força do que você vai usar na grande maior parte do tempo, mas tem marcha suficiente para garantir que essa potência não queime demais o seu dinheiro.
E o conforto? Bancos em couro, regulagem elétrica com pelo menos sete tipos de ajuste para o motorista e cinco para o passageiro da frente. Aliás, preciso de lembrar de encomendar um desses bancos para usar como poltrona em casa.
Agora, nem tudo são flores. Para um carro de R$ 200 mil, eu esquentei demais a cabeça. E foi literalmente. Com dois tetos solares, um acima do banco dianteiro e outro do traseiro, o sol do meio dia chega com força nas cabeças dos ocupantes. Isso porque mesmo quando completamente fechada, a tampa interna é feita de um cortinado que deixa passar a luz.
Além disso, mal acostumado que fiquei ao testar o Evoque, senti falta de mais tecnologias embarcadas. O sistema de entretenimento Alpine com 14 alto-falantes e um amplificador de 12x40W é compatível com MP3, tem entrada para cabo auxiliar, se conecta via Bluetooth com smartphones, mas não interage com vídeos e músicas guardados nele. Também já há na casa tecnologia para deixar touchscreen mais sensível e, portanto, com melhores respostas.
Ok, ok, sei que estou sendo abusado por estar achando defeitos em um Land Rover, mas posso garantir que após passar três dias usando o Freelander, a experiência trouxe muito mais sentimentos bons que ruins. Na verdade, o pior momento com ele foi quando tive que devolvê-lo à Rota Premium no fim dos testes.
Com suas rodas de liga leve de 19 polegadas, a SUV inglesa fica a pouco mais de dois palmos de altura do chão, mas quem está dentro consegue ver o que acontece vários metros e carros a frente. A robustez do carro parece dar superpoderes. Você tem a impressão de que pode sair passando sobre os outros carros, atravessar canteiros e muito mais!
Mas calma, como diria o tio de um fotógrafo amigo meu, com grandes poderes vêm também grandes responsabilidades. Nem eu fiz nada disso, nem estou dizendo para ninguém fazer. Só digo que nós, donos de Land Rovers e jornalistas que testam carros, sentimos que podemos fazer. Apenas um sentimento.
Sem falar na força. O carro testado era um HSE a diesel com 190 cavalos de potência e câmbio automático com seis marchas. Isso traduzido para o usuário significa que ele tem mais força do que você vai usar na grande maior parte do tempo, mas tem marcha suficiente para garantir que essa potência não queime demais o seu dinheiro.
E o conforto? Bancos em couro, regulagem elétrica com pelo menos sete tipos de ajuste para o motorista e cinco para o passageiro da frente. Aliás, preciso de lembrar de encomendar um desses bancos para usar como poltrona em casa.
Agora, nem tudo são flores. Para um carro de R$ 200 mil, eu esquentei demais a cabeça. E foi literalmente. Com dois tetos solares, um acima do banco dianteiro e outro do traseiro, o sol do meio dia chega com força nas cabeças dos ocupantes. Isso porque mesmo quando completamente fechada, a tampa interna é feita de um cortinado que deixa passar a luz.
Além disso, mal acostumado que fiquei ao testar o Evoque, senti falta de mais tecnologias embarcadas. O sistema de entretenimento Alpine com 14 alto-falantes e um amplificador de 12x40W é compatível com MP3, tem entrada para cabo auxiliar, se conecta via Bluetooth com smartphones, mas não interage com vídeos e músicas guardados nele. Também já há na casa tecnologia para deixar touchscreen mais sensível e, portanto, com melhores respostas.
Ok, ok, sei que estou sendo abusado por estar achando defeitos em um Land Rover, mas posso garantir que após passar três dias usando o Freelander, a experiência trouxe muito mais sentimentos bons que ruins. Na verdade, o pior momento com ele foi quando tive que devolvê-lo à Rota Premium no fim dos testes.
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