Com para-choques saltados e aerofólio traseiro, o novo Clio promete ser o mais esportivo do segmento. A Renault apelou até para a maçaenta escondida na moldura dos vidros traseiros para reforçar o apelo jovem. Para completar, o carrinho terá uma gama de motores com turbo, incluindo um três cilindros de 0,9 litro e 90 cv de potência.
Enquanto Clio da 4ª geração surge na Europa, a Renault sul-americana prepara mais uma reestilização da 2ª geração que está em produção na região desde 1999. O modelo hoje faz o papel de carro de entrada da marca, mas já tem um visual desgastado.
Que decadência, enquanto na Europa todos os carros já possuiem 4ª, 5ª e 6ª gerações, a Renault por exemplo com o Clio, quer reestilizar o Clio da 2ª geração. Me sinto roubado...como realmente um morador de 3º mundo, eternamente em "desenvolvimento"...é lamentável!!!
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